G80 perä temppuilee

Morjesta pöytään pitkästä aikaa taas, volvossa on taas uusi vika ja tulin kysymään jälleen viisaammilta neuvoa.

Eli 940 perään istutettu G80 alkoi lumen laskeuduttua maahan temppuilemaan. Kun pienehköllä kaasulla ajaa eteenpäin, ja rengas lähtee sievästi suttaamaan niin perä ei mene kunnolla lukkoon vaan ikäänkuin nopeasti rynkyttää lukkoa päälle ja pois, siihen asti kunnes lisää tai löysää kaasua, jolloin menee joko kunnolla lukkoon tai päästää kokonaan. Perä ei oo pitänyt, eikä pidä nytkään mitään muuta ääntä kun tämän juuri kuvaillun käyttäytymisen aiheuttamaa.

Jos painaa kunnolla kaasua heti alusta niin tuntuu toimivan melko normaalisti, sillä lisäyksellä että vähän tärähtää juuri lukittuessa (en puhu itse lukittautumisen tärähdyksestä vaan tästä "rynkytyksestä"  ) eikä päästä irti ennenkun veto lakkaa ainakaan siihen asti mitä uskalsin kokeilla. Lukon irrottaessa käytös on melkolailla sama, tärähtää pari kertaa ja sit päästää. Viime talveen verrattuna tuntuis että lukittaa vähän rajummin, eli siis kolahtaa päälle melko voimalla, ja lukittuu ehkä vähän helpommin?  Olosuhteet on märkä, paksu lumikerros ja huonohkot kesärenkaat. Koitan olla elättämättä toivoa että kun maanantaina saan nastat alle niin käytös muuttuisi juurikaan paremmaksi.

Onko muilla ollut vastaavaa? Tai teoriaa mikä voi saada temppuilemaan näin? Itse en juuri tuon perän toimintaan ole perehtynyt mutta ei vaikuta normaalilta 

Kuulostaa normilta, kun lukko kytkeytyy ja kaasua on vähän niin veto ei pysy päällä tasaisesti ja avaa lukon.

Ainakin kaikki 3kpl mulla ollu pintakaasulla tollasia. Vähän paranee kun pesee dieselillä tai purkaa atomeiks.

Vähän surkea se on toiminnaltaan. Mutta joko inan enemmän kaasua tai joku oikea lukko perään. 

Hmm, sen kyllä ymmärrän miksi päästää irti pintakaasulla mutta miksi se jää paukkuun päälle ja pois?  Lähtee taas suttaan yhdellä ja lukottaa heti uusiksi? Välys voimansiirrossa resonoi? Tuntuu hasardilta että tekee noin

Hmm, sen kyllä ymmärrän miksi päästää irti pintakaasulla mutta miksi se jää paukkuun päälle ja pois?  Lähtee taas suttaan yhdellä ja lukottaa heti uusiksi? Välys voimansiirrossa resonoi? Tuntuu hasardilta että tekee noin

Tosi kevyellä kuormalla se lukon pamahtaminen päälle tai pitojen saaminen voittaa sen käkikellon. Sitten se taas sutasee yhdellä ja oravanpyörä valmis.
Jos on tarpeeksi (eli vähän enemmän) pyyntiä niin ei päästä ikinä lukkoa pois. Automaatissa voi vetää kaasu pohjassa, mutta manuaalissa vaihteenvaihto poistaa lukon pois päältä.

Rutina kuuluu tuon laitteen kanssa ihan normaaliksi tollasissa tilanteissa, jos se räkättää koko ajan ajellessa tai lukota niin on rikki. Muutama noita tuhottu, aika heiveröisiä osia kuivalle asvaltille. 

Eikö se toimi ihan normaalisti kun painat puoli senttiä enemmän kaasua? 

Joo kyllä se menee lukkoon kun painauttaa vähän enempi, mutta en muista että ois tehnyt noin viime talven alussa, toki ajoin kesänakeilla paljon vähemmän silloin ja oli tuoreet öljyt perässä. Pitää odottaa että saa nastat alle ja koittaa miten se pelaa ennenkö alkaa turhia hosumaan