V70 B5244T3 2001

Morjesta pöytään. Enkä tiedä tuliko tää oikeaan paikkaan. Tosiaan volvon mittarissa palaa moottorin häiriövalo
P0422  katalysaattoria herjaa, kuinka varmistaa onko vika katissa lambdoissa vai kaasuläpässä
Ei vielä ole itsellä volvoscanneria minkäänlaista  auto siis v70 -01 2.4T aj.440tkm ei nyi ja tehot tallessa ajollen kaikki pelaa kummiskin.
Mitähän kannattaisi siis aloittaa tässä tekemään ?  Kiitos etukäteen.




arachnid emojis

Vikakoodi tarkoittaa katalysaattorin tehoa. Normaalisti joko ilmoittelee muuten vaan, katalysaattorissa on sisukset irti tai paikallaan on tarvikekatalysaattori. Ei vaikuta ajamiseen millään tavalla, ainoastaan katsastukseen.

Päästöt mitattiin ja kaikki on ok
Ilmeisesti kuitenkin lambdassa vikaa
Ja akun irrotuksella saa valon sammumaan noin tunniksi.

Kiitos vastauksesta.

Ei ainakaan bilteman ' katalysaattorit' riitä.
Ite otin skruvatilta tarvikkeen, näyttää sekin maksavan nyk. 390€.
Tuolla katilla omasta 450 ajetusta co 0,00 ja hc 6.
Bilteman suurimmalla co 0,9 ja hc 115.

Tuo minkä otin on ihan bolt on tiivisteineen ja ruuveineen.
Kai voi saada riittävän katin halvemmalla mutta teettää vähän töitä.

Romikselta voi löytyä mutta tietää ne sielläkin sen arvon.

Katin on oltava kunnossa kun päästöt oli erinoimaiset.
Jompikumpi lambda sekoilee sit kai.
Jokuhan kirjoitti samasta vikakoodista vaihtaneensa kaasuläpän ja valo sammui heti, hänellä oli myös nykimistä esiintyny joka loppui, tässä ei mitään nykimisiä ole ja tosiaan päästöt ok.

Sitten varmaan takalambda? Luulee että on paskaa liikaa vaikka ei ole.

Joo hain taaemman lambdan purkamolta pitää vaihtaa se.
Kumma juttu vikakoodissa oli bank1
Luulin että se meinais etummaista lambdaa siinä downpipen kyljessä, no vaihdan ensin tuon taaimmaisen ja kirjottelen tänne sitten mitä käy.

Noniin taaempi lambda ennen kattia vaihdettu ja tilanne sama, pysyy nollaamalla moottorin häiriövalo noin tunnin pois ja sit syttyy taas lamppu samaa koodia herjaa, päästöt ok
Pitää leimalle sitte vaan nollata kun vm 2001 wi kuulemma saa palaa check engine jos olisi ollut vm 2000 valo inssin mukaan saisi palaa kun päästöt ok varmaan joku fiksu EU säädös toikin, no näillä mennään kiitti kaikille.

Montako lamdaa sieltä löytyy

Montako lamdaa sieltä löytyy

No kaks tietenkin, vai oliko kysymyksees haudattu jotain mikä ei mulle auennut?

Aijoo, ny hokasin, taaempi lambda ENNEN kattia...

Jaa molemmat lambdat siis ovat ennen kattia? Yleensä toinen noista eli päästönvalvonta on katin takapäässä.

Joo no, näissä se on katin etuosassa, ei kuitenkaan ennen kattia.

Joo katin etuosassa on, kun sen vaihto ei nyt jeesannut kannattaisko vaihtaa sekin lambda joka on siinä downpipen paikkeilla sehän ei siis kuitenkaan valvo katin toimintaa vai tuijottelenko vaan häiriövaloa ja nollaa leiman ajaksi olis tietty kiva saada lamppu pimeäksi..

Eihän vaan ole pientä pakovuotoa ennen kattia?
Tuo ecuhan testaa tuota hommaa laittamalla rikkaalle ja laihalle eestaas ja kellottamalla aikaa lambdan signaalimuutoksesta.
Jos lambaada reagoi turhan nopeasti, sehän voi olla kunnossa mutta syynä vikakoodiin voi olla tuo pakovuoto.

Myös viallinen etulambda voi tuon tehdä sekä katti itsessään mutta jos päästöt ok, sulkisin katin pois listalta.

Tai jotain tämmöstä oon isojen poikien kuullu puhuvan... 

Pakovuotoja en havainnut kuten myöskään imuvuotoja bräkleenillä ei löytynyt, pitää kai tilata se lambdan jatkoholkki jotta anturi siirtyy kauemmas pakokäryistä  kumma vaan kun päästöt on kunnossa sillonhan kattikin kaiketi on kunnossa mut silti P0422
Kiitti sulle Laatikkov. Palaillaan asiaan.