940 virtalukon lukkopesän korjaus?

Elikkäs, 940 virtalukko ruvennut kenkkuamaan kun yrittää 0:sta kääntää, ei meinaa kääntyä ilman hirveätä avaimen renklausta. (nyt temp. Ratkaisu, että avain kokoajan virtalukos radio-asennossa ja toisella avaimella ovista sisään).

Mitä asiaa kolunnut netistä, niin olisi haitat lukkopesässä kuluneet / likaa yms.

Kysymys kuuluukin että, onko tästä virtalukosta mahdollista saada lukkopesä-patruuna irti silleen että voisi lukkosepälle viedä haittojen vaihtoon & huoltoon vai pitääkö koko virtalukko vaihtaa toiseen, toisilla avaimilla?

Avainta en mielellään ottaisi lukosta enää pois mitään paineilma/rasvaus poppakonsteja varten, jos jumittaa vielä pahemmin.

Autohan on '96 FK aw tomaatilla jos se mitään vaikuttaa.

Pohjassa ei vika ole, eikä myöskään vaihteenvalitsijan asennossa. Nyt kun avain kokoajan lukossa lähtee aina kiltisti P asennossa. Mutta olisi tuo avain kiva saada mukaankin poistuessa.

Eli onko mahdollista?

Jos ei, mikä avuksi?

Kiitoksia etukäteen 

Ps. Paikallisessa merkkihuollossa nostivat kädet ilmaan kun uutta osaa ei varaosa-kataloogista enään löytynyt. Eli eivät sille ilmeisesti mitään olleet halukkaita tekemään/yrittämään.

onko avain hirveen kulunut?

onko avain hirveen kulunut?

Ihan hyviltä kaikki avaimet näyttää, eli en usko että siitä kiinni ja kaikki muut lukot jne toimii kyllä moitteetta joka avaimella (2 sirullista ja yksi siruton).

Kaikilla samaa vikaa virtalukon kanssa.

Ase- tai lukkoöljyä sisään ja kääntelee avainta muutamaan kertaan eestaas. Muuten korjaus voi olla ainoa vaihtoehto.

Ase- tai lukkoöljyä sisään ja kääntelee avainta muutamaan kertaan eestaas. Muuten korjaus voi olla ainoa vaihtoehto.

Tuota korjausta/huoltoa tässä mietinkin, siksi kysymys että saako lukkopatruunaa missä haitat irti, vai onko kiinteä yksikkö, että pitää koko virtalukko vaihtaa.

Tiedän että T-muotoisen mötikän missä avain ja virtalukon pohja saa lukkorungosta (joka rattiakselissa kiinni) irti, mutta saako siitä sitä varsinaista patruunaa sieltä sisältä pois missä haitat ja muut hilppeet?

Ainakin 740 kun purat muovit pois, sieltä näkyy jostain pieni pyöreä reikä.
Muistaakseni avain I asentoon ja jollain pienellä ruuvarilla tai tuurnalla työnnät siitä reiästä ja renkutat ja vedät avaimella sylinterin pois.
En tiedä varmaksi onko näin enää 940...

Hmm, ei taidakaan onnata näissä kun on se uudemman mallin avain.
Jotenkinhan se kyllä sinne on pantukin, en oo lukkoseppä.

Ainakin 740 kun purat muovit pois, sieltä näkyy jostain pieni pyöreä reikä.
Muistaakseni avain I asentoon ja jollain pienellä ruuvarilla tai tuurnalla työnnät siitä reiästä ja renkutat ja vedät avaimella sylinterin pois.
En tiedä varmaksi onko näin enää 940...

Hmm, ei taidakaan onnata näissä kun on se uudemman mallin avain.
Jotenkinhan se kyllä sinne on pantukin, en oo lukkoseppä.

Kyllä se nelikympeissä on loppuun asti juuri näin. 760FL/960 on sitten hiukan erilainen, mutta silti sama toimintaperiaate.

Onko se pieni tappi mitä pitää painaa siellä sirun lukijan alla? Eli siis kun autossa on nuo uudemmat sirulliset avaimet ja ECUssa ajonesto niin lukkopesän ympärillä on tuo musta muovinen härpäke josta lähtee johto, oletan tämän olevan avaimen sirun lukija. Peittääkö se sen tapin?