S90 Hetkellinen vaihteisto vika.

Töistä kotiin ajaessa alkoi vakkari päällä arpomaan 3-4 vaihteen väliltä tosi terävästi, loivassa ylämäessä tais käydä jopa kakkonen hetkellisesti päällä kun 70km/h vauhdissa oli kierrokset yli 4000. Vika korjaantui sillä kun painoi hetkeksi kaasun pohjaa. Tein myös semmosen havoinnon että ekalla painamalla kaasupoljin oli jotenki normaalia jäykempi. Voisko tässä olla kyse esim kaasuläpän jäätämisestä? Kotipihalla huomasin että se pakosarjalta tuleva lämpimän ilman putki ei ollu kiinni putsarikotelossa. Loppumatkan vaihteisto kumminki pelas niin ku kuuluu, lukko menee päälle ja vaihtaa niin tasaiseti ettei vaihtoja huomaa oikeastaan muusta kuin kiekkamittarista.

Mulla tekee aivan samaa, kaasupoljin jäätyy jumiin ja pitää oottaa että se sulaa ennen kun voi lähtee ajamaan. Arpoo myös tosiaan välillä vaihteita ja pikkuinenkin ylämäki niin vaihtaa kolmoselle. Pääepäilty tällä hetkellä kickdown-vaijeri, koska tuntuisi loogiselta että se jäätyessään jumittaa polkimen ja kylmällä kankeana jumittaisi sen verran että ei palauta kunnolla ja sen takia pudottaa herkästi pienemmälle. Varmaksi en osaa kuitenkaan sanoa kun en ole vielä päässyt tutkimaan.
Ja autohan on 940 automaatti

Mulla tekee aivan samaa, kaasupoljin jäätyy jumiin ja pitää oottaa että se sulaa ennen kun voi lähtee ajamaan. Arpoo myös tosiaan välillä vaihteita ja pikkuinenkin ylämäki niin vaihtaa kolmoselle. Pääepäilty tällä hetkellä kickdown-vaijeri, koska tuntuisi loogiselta että se jäätyessään jumittaa polkimen ja kylmällä kankeana jumittaisi sen verran että ei palauta kunnolla ja sen takia pudottaa herkästi pienemmälle. Varmaksi en osaa kuitenkaan sanoa kun en ole vielä päässyt tutkimaan.
Ja autohan on 940 automaatti

Joku jäätymiseen liittyvä vika sitte hyvin todennäkösesti. Jännä kuitenki kun eilen pelas normaalisti vaikka oli -23c pakkasta ja nyt näyttää oleva -14c

Kaasupolkimen jumettaminen voi johtua jään kertymisestä kaasuläppään tai sitten kaasuläpänasentotunnistimen jäätymisestä. Itsellä kahdessa autossa läpänakselia pitkin kulkenut kosteus on kertynyt asentotunnistimeen ja jäätyessään ollut poljin jäykkä. Ainakin toisessa asentotunnistin myös hajosi jäätymisen takia.

Kaasupolkimen jumettaminen voi johtua jään kertymisestä kaasuläppään tai sitten kaasuläpänasentotunnistimen jäätymisestä. Itsellä kahdessa autossa läpänakselia pitkin kulkenut kosteus on kertynyt asentotunnistimeen ja jäätyessään ollut poljin jäykkä. Ainakin toisessa asentotunnistin myös hajosi jäätymisen takia.

Se voi myös ilmankosteus vaikuttaa tuohon jään kertymiseen enemmän kuin pakkas asteet. Ei oo aikaisempina talvina ollu mitään onkelmaa vaihteiden/moottorin toiminnassa. Laitoin sen lämpimän ilman putken takas kiinni putsarikoteloon niin toivotaan ettei vika enään uusi.

Itse sain nyt sen ongelman ratkaistua että laatikko käyttää liian pientä vaihdetta. Kickdownin vaijerin "kuori" oli lähtenyt irti siitä säätömutterista, joka vedätti vaijeria pikkuisen koko ajan. Aina kun kaasupolkimen päästi ylös ja vaijeri palasi ns. nolla-asentoon, niin vaijeri veti uudestaan sen kuorensa mukanaan irti. Rasvasin vaijerin, laitoin takaisin paikalleen ja vedin muutaman kiepin jeesusteippiä ympärille niin on ainakin toistaiseksi pysynyt paikallaan ja laatikko pelaa just niinkuin kuuluukin.
Kaasupoljin kyllä edelleen jäätyy, ei auttanut vaijereiden rasvaus. Pitää varmaan seuraavaksi ruveta tutkimaan että onko se kaasuläppä, asentotunnistin vai joku muu mikä jäätyy.

Mulla on Volvo sen jälkeen toiminut ihan normaalisti kun laitoin sen imuilman lämmitysputken takasin paikalleen.