C70 - 01 vetoakseli rikki, jumputtaa...? KORJATTU!!

Nyt kyllä täytyy jo kysyä viisaammilta neuvoa, kun en vaan löydä vikaa.

Auto on siis C70 2.3 T5 aut. -01 joka aluksi värisi hiukan kiihdyttäessä, n. vuosi takaperin, kun auto käytiin anopille ostamassa.

Tämän hetkinen tilanne on se, että auto täristää melko reilusti kiihdyttäessä, mutta sitten meno muuttuu jo todella pahaksi, kun kääntää vasemmalla. Se alkaa oikein kunnolla jumputtamaan ja epäilen, että apumiehen puoleinen vetoakseli olisi syyllinen, lähinnä sisäpää.

No, semmoisella patentilla sai värinät pois, kun laitettiin puunpala tiukalle apurungon ja moottorin väliin, eli sisäpään nivel ikään kuin pidentyi, niin pääseekö tuo sisäpää nyt jostain syystä pohjaamaan maljaan vai mitä tässä tapahtuu?

Vetoakselissa on numerosarja: P9181252, mutta tuolla ei meinaa löytyä oikeanlaista tarvikeakselia, kun orig. maksaa Skandixillakin 450e, eikä sitä viitsi huvikseen ostaa, jos vika onkin muualla...

Onks normijouset?

Ai niin, tuennat ok?

Onks normijouset?

Ai niin, tuennat ok?

On normaalit jouset, mutta alatukivarsissa olisi vähän toivomisen varaa, lähinnä alapallot löysähköt...
Ne täytyy varmaan vaihtaa vielä, mutta mikähän tuota konetta sitten voisi viedä tuonne oikealle että vetari pääsee siksi pohjaamaan..?
Oikeanpuoleisen moottorin tukikumen vaihdoin myös ja kaikki muutkin kumet näyttivät hyväkuntoisilla.

Jännää oli myös se kun kokeilin V70 2.4t mk2 vetoakselia, joka oli silmämääräisesti täysin sama, niin jumputus paheni ja viimeisellä kertaa vaihdoin uuden vetonivelen akselin päähän, niin taas meni ajaminen ihan mahdottomaksi kun jumputti ja täristi niin perkuleesti. 

Apparin puolen pyörän laakeri rikki?

Apparin puolen pyörän laakeri rikki?

Mietin sitä itsekin, mutta miksi se ei sitten jumputa oikealle kääntäessä?
Välyksiä tai outoa ääntä en laakerista saanut pihalle..

Kun laakeri viat menee näin. Eli vasemmalle kääntäessä paino on oikealla puolella ja näin laakeri saa isomman kuorman päälle ja rupee ääntämään ja oikealle puolelle kääntäessä taas kuskin puoli ääntää

Kasaan painunut moottorin päätykannakekin aiheuttaa tuollaisia oireita. Siihen voisi viitata myös se, että värinä loppui puupalikalla.

Kasaan painunut moottorin päätykannakekin aiheuttaa tuollaisia oireita. Siihen voisi viitata myös se, että värinä loppui puupalikalla.

Joo, näin arvelin itsekin ja vaihdoin oikealle tukikumen/kannakkeen, ei vaikutusta...

Kun laakeri viat menee näin. Eli vasemmalle kääntäessä paino on oikealla puolella ja näin laakeri saa isomman kuorman päälle ja rupee ääntämään ja oikealle puolelle kääntäessä taas kuskin puoli ääntää

Niinpä niin, mutta kun tässä ei mikään äännä vaan kovaa tärinää tulee, varsinkin vasemmalle kääntäessä..

Pitää vielä kysyä kun oon vähän hidas että liittyykö siihen se vedätys vai jumpsuttaako jos vaikka heität N asentoon ja kääntelet vauhdissa?
Vain vedättäessä?

Olisko sitä tölmästy joskus apparin puolelle?
Pyöränkulmista tietoa? Saatko mitattua raideleveyttä?

Jos jompikumpi sisäpää paskana nii löytyy sellaset välykset et ei voi olla huomaamatta ku akselista eestaas pyörittää ja ylösalas heiluttaa.

Pitää vielä kysyä kun oon vähän hidas että liittyykö siihen se vedätys vai jumpsuttaako jos vaikka heität N asentoon ja kääntelet vauhdissa?
Vain vedättäessä?

Olisko sitä tölmästy joskus apparin puolelle?
Pyöränkulmista tietoa? Saatko mitattua raideleveyttä?

Joo, jumputtaa vaikka olisi vapaallakin.
Pyöränkulmat on säädetty vuosi sitten eikä vetele ajaessa mihinkään..

Jos jompikumpi sisäpää paskana nii löytyy sellaset välykset et ei voi olla huomaamatta ku akselista eestaas pyörittää ja ylösalas heiluttaa.

Oikeanpuolen sisäpäässä on klappia, mutta ei mitenkään älyttömästi, oon huonommillakin ajellut ilman jumputuksia...

Eikö kellään tule mitään uutta mieleen?

Ajattelin että kokeilisi vielä ostaa uuden vetoakselin ja molemmat alatukivarret, koska kai niissäkin voi puslat olla lintassa ja siksi painattaisi esim. apumiehen puolelta vetaria kasaan päin, eli konetta kohti...aika kaukaa haetut viat, mutta jotain täytyy ruveta kokeilemaan, koska anoppi ei uskalla kohta ajaa enää autolla kun on jo niin pahassa kunnossa.

En minä tiiä!
Pojan autossa vastaavat oireet saatiin pois kun etupäähän kaikki oli vaihdettu.
Vasta viimesimpänä vaihdetut iskarit ja jouset viimeisteli homman.
Olisko sen verta muuttunut tuo vetonivelten kulma vanhoilla jousilla ja kun tuli uudet niin helpotti.
Vaihdettiin kaikki moottorin tuet, vetoakselit, alatukivarret, pallonivelet, raidepäät, koiranluut, jouset, iskarit+ yläpäähän kaikki.
Auto tosin S40 T-5 mut kuitenki.