AKI-10:n paluu kotiin (Tuomarilin XC70 D5)

Kiitän isosti.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/23cf98d7-29c9-4570-bffd-0d53a79974d1

Omat Volvot artikkelissa. 

Perjantaina käytin tämän leimalla ilman ylimääräistä dramatiikkaa. Kilometrejä oli kertynyt vuodessa 1 586km.

Tällä huristeltu nyt pari viikkoa ihan päivittäin, tai ainakin lähes päivittäin. Muutama päivä sitten tähän vaihtui jakopäähän kaikki romut laturin vapaakytkintä myöten, kiitos tästä Dukelle. Tänään käytin tämän ilmastointihuollossa, tavaraa oli jäljellä huimat 180 grammaa, ilmankos ei oikein tuottanut kylmää.

Äsken käytin tämän leimalla, puhtaat paperit luonnollisesti. Leima olisi mennyt umpeen vasta tammikuun alussa, mutta oli stressivapaampaa käyttää jo nyt, kun ei ole suolaa tiellä. Edellisen katsastuksen jälkeen kilometrejä oli tullut huimat 2 250km.

Kilsoja taulussa nyt 458 754.

Jaaa...Tänään vaihtui talvirenkaat tähän laitteeseen. Tuli huomattua, että kuskin nurkan etusatula on hiukan jumahtanut, se onkin kaikista eläneimmän näköinen satula, pitää kiusata Anssia lähiaikoina.

Renkaiden vaihdon yhteydessä tapahtui lisäksi:

- Moottoriöljyt vaihtui
- Ohjaustehostimen öljyt vaihtui
- Nahkajakkarat käsittelin
- Neutral Control sai vihdoin lähtöpassit
- Ardicin automaattistartti pois
- Taukolämmitys aktivoitu
- Tuuletustoiminto aktivoitu

Ihan hauska tämä tuuletustoiminto kesää ajatellen, eihän tuo autuaaksi tee kun AC-kompura ei ole päällä, mutta varmasti parempi kuin ei mitään.

Alkanut tuo homeinen matkustajan etuovi sekä kuljettajan takaovi häiritsemään siinä määrin, että olen alkanut katsomaan Ovokosta ruosteettomia varaosaovia, jotka ovat oikeassa värissä valmiiksi. Nyt olisi kiikarissa ovet, mutta ne ovat vuoden 2002 autosta. Eikö nämä ole ihan yhtenevät facelift-mallin oviin? Vai onko jotain mitä pitäisi huomioida? Onko johtosarjojen liittimet samanlaiset?

Hörähdin hiukan itsekseni tuossa muutama päivä takaperin, kun erehdyin vilkaisemaan tämän laitteen nastarenkaiden paistoleimaa, siellähän komeili vuosi 2016. Kuvittelin, että olisivat olleet uudemmat, kun kaikki nastat tallessa ja visuaalisesti hyvät Hakkapeliitat. Löytyi sitten Torista valmis sarja Bridgestonen nastoja samoilla XC70-vanteilla, niin lunastin ne pois ja pyöräytin tähän alle, niin voi ajella hiukan turvallisimmin mielin. Nykyinen Bosch-akku alkaa täyttämään neljä vuotta, niin kävin ennakoivasti hakemassa Biltemasta 95ah AGM akun tähän, vaihdan jahka kerkeän.

Jos jollakulla on tarvetta hiukan korroosion syömille vanteille ja niiden päällä oleville Hakkapeliitoille, niin saa tulla hakemaan koko setin, vaikka Coca-Cola kontin hinnalla Espoosta.

Tämän näköiset vanteet.

Mulle kyl kelpais nuo paskat pyörät  Omassa uudet kitkat on hyvät, mut jos laittaa ikivanhat hakka8:t tilalle lähdöissä auto tuntuu niillä ralliautolta, niin hyvä pito edelleen. Mut suurin osa talviajoista on tullut kohta vuosikymmenen michelin x-ice-snow-kitkoilla ilman onnettomuuksia.

Ihailtavaa ennakkohuoltoa kyllä, täytyy sanoa. Mulla oli edellisessä autossa 9 vuotta vanha 95Ah Bosch AGM, ja siinä ei ollut mitään vikaa. Lähti vielä iloisesti kovassa pakkasessakin käyntiin.

Oliko Nokioissa pito vielä kohdallaan? Oman kokemuksen mukaan premium renkaat harvemmin ovat vielä tuon ikäisenä romua, jos vaan pintaa ja nastoja löytyy, eivätkä nastat pyöri pesissään. Yhdet sellaiset vanhat Michelinit ovat joskus olleet, joista lopun viimein loppui pito sen vuoksi, että nastat liikkuivat löysissä poteroissaan. Ihme kyllä lähes kaikki nastat olivat edelleen tallella. Itsekin tulee kyllä yleensä vaihdettua renkaat ajoissa, koska uusilla renkailla ajaminen on yleensä paljon mukavampaa ja hyvissä ajoin vaihtamalla entisillä saa vielä torissa jonkun verran rahaa takaisin päin.

Jossain menee raja sen kumin osalta, mulla oli Rellussa 15v vanhat orkkisnastat, joissa pintaa ja nastoja vaikka miten, mut aivan hengenvaarallisen liukkaat sivuttaispidossa

Nuo renkaat kerkesi jo valitettavasti varaamaan yksi IG-seuraaja, noutaja tulee lauantaina niiden osalta. En noilla Nokioilla mitään tieteellistä mittausta tehnyt pidon osalta, mutta tuntuivat kyllä todella hyviltä edelleen ja vakailta ajaa. Ja nastoiksi todella hiljaiset, puuttui täysin se hirveä vollotus mitä halvat nastat tykkäävät tuoda ilmoille. Ajelin eilen siskon S60:llä, jossa on jotkut Kiina-nastat vuodelta 2017 ja aivan järkyttävä meteli. En tiedä, sen auton tuntien voi olla pyöränlaakerikin menossa...

Itsellänikin oli V70:ssä juuri 2016 leimalla oleva Hakkapeliitta 9 sarja alla, olikohan 6mm pintaa mutta pykimää oli jo jonkun verran. Ajelin syksyn ekat ajot jonkun 3000km niillä, mutta päivitin uusiin Hankookeihin, kun tulee pitkää matkaa ajettua, ja olosuhteet vaihtelee. Suurin osa sulaa tietä mutta kun menee pohjoisemmaksi ja on jo jonkun 8 tuntia ajanut, tulee pimeää, hirviä, poroja ja jäiset tiet, ei mielessä enää ole parin sadan euron säästöt.
Kotinurkissa jos ajelisi, ei mietityttäisi. Sama kuin muidenkin huoltojen osalta; kun voi olla keskellä ei mitään -25 pakkasella, ei oikein tee mieli ottaa riskiä siitä että joku paikka pettää.