Plugareiden rehellinen kulutus ja range

Tuossa vaan puhuttiin voimanottamisesta, kyse oli kai polttomoottorista.
Etanolia pitää ruutata enempi kuin bensaa kun ja jos tehoja hakee.
Eikös se oo reilu 300 pollee bensalla...

Juu polttomoottorista sitä lisävoimaa, sähköpuolelle en noissa pääse. Laskennallinen voima 407/640 —> 470/750. Eli polttomoottorista 65-70hv ja reilu 100Nm lisää bensalla sekä etanolilla. Aivan mahtava vääntökäyrä remmiahtimen ansiosta.  Suuttimet riittää hienosti noille tehoille.

Oli penkissä pirullinen mitata kun takapää eli omaa elämäänsä ja etupää omaansa. Mittauksen sai suoritettua kun härnäsi Eradin vikatilaan, jolloin mitattiin vain etupää.

Aivan turhaa rahan polttamista, 120km/h riittää

Mutta jos on kiire siihen 120kmh. pitää päästä se 0.3sek nopeammmin että ehtii kaupan ovenripaan. Joskus se on kymmenyksistä kiinni, joskus jopa sadasosista. Kyllä sen Juha Mietokin tietää.

Mutta jos on kiire siihen 120kmh. pitää päästä se 0.3sek nopeammmin että ehtii kaupan ovenripaan. Joskus se on kymmenyksistä kiinni, joskus jopa sadasosista. Kyllä sen Juha Mietokin tietää.

Pitää lähteä aikaisemmin

Silloin on menettänyt osan elämästään.
Jatketaanko vielä?
No ei.

Aivan turhaa rahan polttamista, 120km/h riittää

Juu olisi T6 riittänyt, mutta T8 kun on niin ymmärtää miksi. Jotkut ei ja sen vuoksi on tehty laiskemmat mallit, se on valintoja katos 

V60 T8:lla kesälomareissun n.1700km 1500kg vaunu perässä keskikulutus 12,4L/100km.
Noin puolet matkapäivistä aloitettiin täydellä akulla.

Juu polttomoottorista sitä lisävoimaa, sähköpuolelle en noissa pääse. Laskennallinen voima 407/640 —> 470/750. Eli polttomoottorista 65-70hv ja reilu 100Nm lisää bensalla sekä etanolilla. Aivan mahtava vääntökäyrä remmiahtimen ansiosta.  Suuttimet riittää hienosti noille tehoille.

Oli penkissä pirullinen mitata kun takapää eli omaa elämäänsä ja etupää omaansa. Mittauksen sai suoritettua kun härnäsi Eradin vikatilaan, jolloin mitattiin vain etupää.

Et varmaan pääse vähän uudemman (2020) ecuun vielä kiinni? Vai onko jo mahdollista päästä sitäkin muokkaamaan?

Et varmaan pääse vähän uudemman (2020) ecuun vielä kiinni? Vai onko jo mahdollista päästä sitäkin muokkaamaan?

Ei vieläkään pääse  Karkeasti 8/2018 menee raja, jolloin tuli uusin suojaus. Laitevalmistaja tekee töitä tuon eteen, mutta paukut on niillä enemmän purkaa sama suojaus -22 Mersuista ja Bemareista. Kyllä se tulee vielä tehtäväksi, mutta vielä joutuu odottamaan.

Ei vieläkään pääse  Karkeasti 8/2018 menee raja, jolloin tuli uusin suojaus. Laitevalmistaja tekee töitä tuon eteen, mutta paukut on niillä enemmän purkaa sama suojaus -22 Mersuista ja Bemareista. Kyllä se tulee vielä tehtäväksi, mutta vielä joutuu odottamaan.

Kiitos tiedosta. Näin mä olen sen käsittänyt ja kai sen verran harvinaisempi tuo ecu vielä Volvossa, että kaikilla ole edes sen takia kiinnostusta lähteä sitä purkamaan, kun niin marginaalinen asiakaskunta olisi tiedossa.

Tulee näköjään kerran vuodessa kokeltua sähkörangea entistä duunimatkareittiä pitkin. Kun ostin auton käytettynä, se meni sähköllä aika tarkkaan 40 km samalla reitillä. Nyt 37,5 km.



V90 T8 MY18, mittarissa reilu 220 tkm. Ensirekisteröity alkusyksystä 2017 eli 8 vuotta vanha keksintö. Ollu mulla nyt 4,5 vuotta, oon ite ajanu kilsoista 140 t ja ladannut akun arviolta reilun tuhat kertaa tyhjästä täyteen. Ei tietoa ensimmäisen omistajan latailuista.

-24 XC 60 T8 LR  kulutuksia
Hämeenlinna -Vantaa 103km pelkällä bensalla keskinopeus 89km/h , kulutus 7,3 l/100km
Kulutukset keskimäärin ,uudesta Volvo Cars sovelluksesta,  bebsaa 2,5 l/100km pitää sisällään myös bensalämppärin käytön
Sähköä 15kWh/100km
Meidän ajoista suurinosa sähköllä .
Tämä auto
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149805.0

Meidän kulkineen kulutuksia voi seurata tarkemmin tuosta profiilini maapallon kuvakkeesta. Spritmonitoriin olen laittanut kaikki tankkaukset sekä myös huoltokulut.
Oli OBC rikki kesäkuun lopulta elokuun alkuun ja kovissa helteissä koko ajan ilmastointi päällä ilman sähkölatauksia keskikulutus oli aika tasan 8 litraa satasella (7,98).
Lauantaina oli pojan valatilaisuus Kajjjaanisa ja ajeltiin sinne sekä takaisin siten, että käytin akun optimaalisesti ihan kotipihaan saapuessa (hold ja siitä sitten sähköllä
loppukilometrit kotiin) ja mennessä kulutus oli n. 190km matkalta 6,5L/100km ja tullessa tasan 7,0L/100km. Samalta reissulta suoraan harrastehommiin ja hain muutaman
henkilön tässä kaupunkiajoa Charge/lataus päällä n. 8-10L jotta sai sähköä tulomatkalle ja tullessa myös peräkärry perässä Constant AWD -tilassa kulutus n. 10L ja ilman
kärryä ajelin kotiin n. 33km kulutus vain 5,6L/100km myös motaria. Nyt on päästy sitten taas normaalikulutukseen, kun voi latailla. Siinä se on 4,5-4,7L välillä vaihdellut
kulutukset kesää talvea, talvisinkin menee joskus aika vähällä, kun on vain taajama- ja kaupunkiajoa webastokin välillä päällä. Pakkasella voi ajaa vielä n. -25-30C asti, sitten
käynnistää polttomoottorin.