Volvo S70 nykiminen ja käyntihäiriöt

Minulla on vuosimallin 2000 Volvo S70 2,4-litraisella B5244S -bensakoneella. Lähiaikoina auto on alkanut nykimään ajaessa, ja samalla syttyi moottorin vikavalo. Nykiminen ei ole täysin jatkuvaa; aina hetkellisesti moottori käy ihan normaalisti. Paikallaan ollessa moottori ei meinaa pysyä tyhjäkäynnillä vaan sammuu nopeasti. Nämä ongelmat siis alkavat vasta sitten, kun moottori on lämmennyt. Kylmällä moottorilla käynnissä ei ole mitään poikkeavaa.

Oma vikakoodinlukijani näytti koodit P0335 ja P0336. Vein auton tutkittavaksi korjaamolle. Korjaamolla todettiin seuraavat moottorin ohjausmoduulin vikakoodit:
- 3000 nokka-akselin asentotunnistin
- 3100 kampiakselin asentotunnistin viallinen signaali
- 310A kampiakselin asentotunnistin signaali epätasainen
- 720A yhteys ajonestolaitteeseen

Korjaamolla uusittiin kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimet. Lisäksi kampi- ja nokka-akselin asentotunnistimien signaalit mitattiin ja jakopään ajoitus tarkastettiin. Käyntihäiriöt eivät kuitenkaan loppuneet. Korjaamolla sanottiin, että he eivät löytäneet itse moottorista mitään vikaa. Tämän perusteella korjaamolla epäiltiin vikaa moottorinohjausyksikössä. Ilmeisesti tällainen vika on kuitenkin todella harvinainen.

Olisiko jollakulla siis ideoita, mikä muu voisi aiheuttaa edellä mainuttuja käyntihäiriöitä ja vikakoodeja? Korjaamon mukaan tuon ecun korjaus ei ole mahdollista. Olisiko mahdollista vaihtaa tilalle ECU jostain toisesta autosta, jossa on sama moottori?

-Yhteys ajonestolaitteeseen. Aloittaisin antennirenkaan vaihdolla virtalukon ympärillä.

-Käyntihäiriö. Kokeile ajaa ilmamassamittarin töpseli irti, jos korjaantuu niin imm entinen.
Kaasuläppävika?
Moottorin lämpöanturi kenkkuilee ajoittain tai sen liittimessä huono kosketus.

-Toisesta autosta boksi. Vois onnistua kun antaa jonkun osaavan siirtää ajoneston vanhasta boksista tai ohjelmoi sen kokonaan pois käytöstä.
Suoraan vaihtamalla ei toimi, ei ainakaan omasta mielestä, vanhemmissa oli helpompaa.

Onnea.

Kaasuläppäkotelo. Mulla samat oireet ja lopulta pahat. Wetterillä koko homma 700 eur. Reitittäminen onnistuu vain merkkikorjaamossa. Kaikki vaivat loppui.

Tais taas kerran olla kysyjän osalta siinä...
Vois nähdä vaivaa ja palata asiaan kun kerran vinkkejä antavatkin vaivautuvat.
Ehkäpä vielä joskus?

Hei, kiitos vinkeistä. Kokeilin ilmamassamittarin irtikytkemistä, mutta sillä ei ollut vaikutusta vikaan. Korjaamolla havaittiin myöhemmin, että kampiakselin ja nokka-akselin asentoantureiden johtoliitokset olivat löysät, joten ne korjattiin. Tämän jälkeen moottori toimi taas normaalisti myös lämpimänä ja vika vaikutti poistuneen. Kuitenkin noin 60 km:n moottoritieajon jälkeen alkoi taas nykiminen ja moottorin vikavalo syttyi. Kierroslukumittarin viisari alkoi myös täristä. Jotenkin ihmeellisesti nykiminen loppui, kun käynnistin moottorin uudelleen. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen pystyin ajamaan maantietä ongelmitta noin parikymmentä kilometriä, kunnes nykiminen alkoi taas.

Vikakoodinlukija näytti jälleen kampiakselin asentoanturin vikakoodit P0335 ja P0336 sekä ilmeisesti ajonestolaitteeseen liittyvän vikakoodin P1670.

Nokka anturi voip olla tiesä päässä aiheuttaa mm tuota kampitunnistimelle vikakoodia kokemusta on ja varsinkin lämpimänä

Tosiaan myös nokka-akselin asentoanturi vaihdettiin uuteen viime kuussa, joten tuskin vika on siinä