Volvo 144 -67

Komiat vanteet! 
Ite kans haaveillu käännetyistä/levitetyistä GL neliskulmasilla reijillä olevista vanteista. 

Kuinka leveet vanteet on?

Komiat vanteet! 
Ite kans haaveillu käännetyistä/levitetyistä GL neliskulmasilla reijillä olevista vanteista. 

Kuinka leveet vanteet on?

Kyllähän niistä kivat tuli. Nämä on nyt 6,5", eli kahden tuuman levitys ulospäin.

Renkaiksi olen kaavaillut 185/65. Täytyy vielä mittailla ja pohtia..

Edit..

Niin ja oishan ne neliöreikäisetkin hienot   

Parit kuvat nykyhetkestä.




Eli vanteet nyt siis 6,5" leveät (vakiosta levitetty 2" ulospäin) ja renkaina 195-60.

Vaihdoin tuossa eräänä päivänä viikolla uuden ylävesiletkun vanhan, oletettavasti alkuperäisen tilalle.



.. en tiedä liittyikö asiaan.. tuliko tuosta nyt niin tiivis että nyt sitten lirauttaa sisälle nestettä. Käytiin eilen Mäntsälän Pörinöissä poitsun kanssa ja sieltä lähtiessä huomasin että kuskin lattiamatolla oli vihreää lientä. Kurkkasin kojelaudan alle ja siellä näytti tältä

Ajelit eilen vastaan kun olit ilmeisesti palaamassa Mäntsälän suunnalta. Hieno peli!

Ajelit eilen vastaan kun olit ilmeisesti palaamassa Mäntsälän suunnalta. Hieno peli!

Jaahas 

Tuonnehan on joku ajan saatossa rakennellut tällaisen virityksen kun oma hana oletettavasti antautunut.




Oma lämmönsäätö ei enää toimi ja tuon letkutkaan ei oikein kunnolla yletä kennolle. Siksi ne liitokset tihkuu. Nyt koitin asemoida klemmarit paremmin. Katsotaan alkaako pitämään.

Systeemin palauttaminen alkuperäisen kaltaiseksi saattaa olla hankala homma.

Etulattian huonosti sopivan maton/verhoilun otin kokonaan pois. En tiedä mistä autosta tuo on peräisin, myös takalattialla.

Mallikohtainen matto olisi hakusessa siis jos jollain on. Tuossahan kuuluisi kai olla sellainen muovimatto vain? Tekstiilinenkin toki käy.

Nyt on vuodot eliminoitu.

Jumittavan ja heppoisen oloisen muovihanan tilalle laitoin nyt tuollaisen varmatoimisemman 



Nyt saa tarvittaessa lämpöäkin kabiiniin oikein kunnolla. Vaatii toki vierailua pannuhuoneen puolella 

Lämmityslaitteen läppien toiminta täytyy vielä tutkia. Defrost säätö toimii mutta Floor rullasta ei tapahdu mitään. Läppä jostain syystä jumittaa. Se jakajakanava kotelon alla on ainakin irti. Heiluu paikallaan.

Lämmittimen läpät sain toimimaan. Oli alimmainen läppä mennyt jossakin vaiheessa nurinpäin eikä siksi toiminut ollenkaan. Kiepsautus ympäri ja vaijerin asennon korjausta molemmissa päissä oli vaadittavat toimenpiteet.

Täytyy jossain vaiheessa kuitenkin käyttää koko lämmityskoteloa paikaltaan kun taitaa vuotaa tulipellin/vesikaukalon aukolta vedet sisään.

Lattiaverhoilu on nyt kondiksessa. Päädyin tummanharmaaseen verhoiluhuopaan jossa oma liimapinta. Alle jonkin verran äänieristettä moneen paikkaan.




Etupenkkien turvavyöt toimitin Turvavyö Oy:lle huollettavaksi. Samalla liinan väri vaihtuu mustasta vaalean harmaaksi.
Takavyötkin sitten seuraavaksi sinne kunhan ehtii..

Maalipintaa koitin (kevyesti) myllytellä mutta vaatisi ehkäpä vesihiontaa ensin että saisi kiiltoa aikaiseksi. Sameus kyllä lähti mutta pinta jää karheaksi.

Alkavalla viikolla pitäisi saapua taas muutama paketti.. Niistä lisää myöhemmin.

Eteen vaihtui vakiojousien tilalle Gepartsin -40mm jouset. "Keuliminen" asettui (tai siis poistui) mukavasti ja nyt look on omaan makuun sopusuhtainen.

Vanteisiin asentelin vielä orkkis-pillerit ja Paruzzilta hankitut kehät.




Etupenkeille asentui uudet rullavyöt. Vanhat olivat siinä kunnossa ettei niihin kannattanut enää liinoja vaihtaa. Ne ovat olleet alunperin takapenkille tarkoitetut ja joku on omin käsin muokannut niitä toimimaan pystyasennossa.

Uusien vöiden kelat tosin asentui nyt sen verran ylemmäs pilarissa että istuinten pitkittäissäätö rajottui hieman. Katsotaan keksiikö tuohon jonkun muutoksen vielä vai antaako olla noin. Mutta onpa mukavaa kun vyöt toimivat nyt kuten kuuluukin.

Lauantaina tuli pyörähdettyä reissu Lahdessa, FittedFesteillä. Kotimatkalla ihmettelin ajoittain pientä sivuääntä konehuoneesta.

Lähempänä kotia pieni kärykin alkoi hiipiä nenään. Pysähtyessä kuului surinaa ja kitinää kierrosten mukaan.

Epäilykseni on nyt että laturin laakeri taitaa voida pahoin. Onhan tuo tasavirtalaturi jo eläkeikäinen ja olisinkohan laittanut vielä uuden remminkin taannoin liian kireälle..?

Laturi irroitettu ja huoltotyö/uudelleenrakennus ulkoistettu ammattimiehelle.

Väliaikatietoja laturista. Kuulemma hieman hiponut ankkuri kenttään mutta muuten ok. Laakerin ja helan vaihdolla pitäisi olla taas toimintakuntoinen.

Hienoa! Eri kiva juttu, että päätit pitää alkuperäisen laturin

Sain pariltakin taholta kuulla jo että upgreidaa vaihtovirtaan 

Kyllä tuo 30A omiin tarpeisiin riittää. Sähköä kuitenkin viemässä vain valot, pyyhkijät, puhallin ja radio silloin tällöin.

Tokihan sillä vaihtovirtalaturilla olisi saanut luotettavuutta lisää mutta hyvin tuollakin on pärjännyt.

Tiistaina pitäisi näillä kuulemin saada laturin takaisin.

Generaattori taas paikallaan ja hyvin tuntuisi toimivan.



Sain hihnalinjankin nyt samalla asetetettua suoremmaksi kuin aiemmin oli.

Jostain kuuluu pieni vinkaisu startatessa mutta en usko että se liittyy tuohon laturiin. Jättäisikö bendix hieman päälle ..?

Jarrutehostimen takaiskuventtiili pitää välillä rallatusta. Onkohan normaalia vai vaihtoa vaille. Tehostus toimii ainakin ok.

Eilen oli sen verran aikaa että ajattelin taas tehdä parit hommat.

Paikalleen meni krominen venttilikoppa ja korkin kuori.



Ja takavaloihin vaihtui uudet tiivisteet. Vanhat olivat jo melko happamat




Tarkoitus olisi tuota konehuonetta siistiä jossain vaiheessa enemmänkin vaikka ei se paha ole noinkaan.

Koppa kun oli auki niin tsekkailin samalla venttilivälyksiä. Välykset olikin sitä luokkaa että epäilys heräsi josko venttilit olisivat hieman uponneet kanteen sen seurauksena että lyijynkorviketta ei ole tullut käytettyä.

Ei sitä ollut kuulemma edellinenkään käyttänyt..