Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Tai sitten teet siitä laatikosta pitkäkeppisen

Onhan sekin mahdollista, mutta tavattoman työläs tehdä ja lopputuloksesta tulee aika löysä

Kulmamies, onko kuvan keppi systeemi sinun tekemä ? ^  Kuinka löysäksi jää.

Kulmamies, onko kuvan keppi systeemi sinun tekemä ? ^  Kuinka löysäksi jää.

Kuvittele laittavasi M46:een kaksi kertaa pidempi keppi, niin kyllä siinä tunto aika vähissä on Yritin väkertää pakkivalon anturin väliin vielä sellaista jousisysteemiä, että olisi pieni pykälä sivusuunnassa, että erottaa pakin ja ykkösen toisistaan, mutta sekin osoittautui hieman lisäkehitystä kaipaavaksi.

Kyllä tuolla systeemillä tuli kuitenkin useampi vuosi ajeltua ja vieläkin uuden omistajan aikana sama systeemi on käytössä, joten ei se nyt ihan toivoton ollut.

Tuossa kombinaatiossa voimanlähteenä oli D24, joten tuo kuvassa näkyvä kepin paikka ei täsmää tavallisen pitkäkeppilaatikon kepin kohdalle.

Äläs nyt turhaan hauku tuota sun rakennelmaa. Ihan yhtä hyvin se pelaa kuin m40-laatikon vaihtokepukka. Ei montaa kertaa ole jäänyt nopeammassakaan vaihdossa pykälä saavuttamatta ja tarkkakin tuo on. 

Onko muuten ominaisuus vai pitääkö suorittaa jotain toimenpiteitä, kun m40 laatikolla muut vaihteet menee liikenteen seassa nätisti sisään, mutta välillä saa urakalla vekslata, että neljäs vaihde menee sisään? Voi myös olla, etten ole vielä tarpeeksi harjoitellut.. 

100sarjalaisissa oli mutterilla keppi kiinni ja ei ollu tota kumilaippaa

Oli pakko lainata vanhaa viestiä.

Mun 73-ostetussa 74-korisessa 144:sessa on keppi
lukkorenkaalla kiinni, jonka alla on jousi
joka painaa sitä kuppiin. Jos ette usko voin ottaa kuvanki 

Ja on 100% varmasti alkuperänen lodju.

E: Enää ette saa kuvia, laitoin sen suojakortsun takas paikoilleen.
Vissiin suunniteltu niin että se kumipussi laitetaan ennen lattiamattoa
paikoilleen, sen verta kiva asentaa takas sinne maton alle 

Mulle ois tulossa ilmeisesti nyt lootaks M45 tai M46 molemmat löytyy mutta M46 kunnosta ei mitään varmaa tietoa ja M45 on ajettu vain noin 100tkm ja on todella hyvässä iskussa  joten ois pari kysymystä noihin liittyen. Onko M45 erilaiset välitykset verraten M40 tai M46 jos ei ylivaihdetta lasketa mukaan? Onko kestävyys eroja M45 ja M46 välillä? Tavoitteena ois kuitenkin tehdä mahdollisimman hyvin kiihtyvä auto jolla ei varmaan hirveästi matkaa ajeta.

Mulle ois tulossa ilmeisesti nyt lootaks M45 tai M46 molemmat löytyy mutta M46 kunnosta ei mitään varmaa tietoa ja M45 on ajettu vain noin 100tkm ja on todella hyvässä iskussa  joten ois pari kysymystä noihin liittyen. Onko M45 erilaiset välitykset verraten M40 tai M46 jos ei ylivaihdetta lasketa mukaan? Onko kestävyys eroja M45 ja M46 välillä? Tavoitteena ois kuitenkin tehdä mahdollisimman hyvin kiihtyvä auto jolla ei varmaan hirveästi matkaa ajeta.

http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/tranny.htm#M40

Tuol on välitykset ainakin kaikista laatikoista..

http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/tranny.htm#M40

Tuol on välitykset ainakin kaikista laatikoista..

Tarkemmin sanoen siellä on listattu iso kasa volvon laatikoita,
mutta jos viitsii vähän pidempään selata kun alotusaukeema,
huomaa että läheskään kaikkiin ei ole edes ilmoitettu
niiden vaihteiden välityksiä..

Joo itsekkin huomasin että esim. juurikin tuosta M45 kohdalta puuttui välitykset mutta oiskohan ne samat kuin M46? Ihan hyvä sivu kuitenkin. Saa edes jotain infoa noista välityksistä.

Joo itsekkin huomasin että esim. juurikin tuosta M45 kohdalta puuttui välitykset mutta oiskohan ne samat kuin M46? Ihan hyvä sivu kuitenkin. Saa edes jotain infoa noista välityksistä.

Ai joo.. Siihen oli kaikkiin laitettu sama 1.00:1.. en kattonukkaan niin tarkasti, katoin vaa että siinä oli vaihteiden välitykset..  Muistelen kuitenkin että m45 laatikossa olis aika lähelle samat välitykset kun m46:ssa.. poislukien ylivaihde..

Joo itsekkin huomasin että esim. juurikin tuosta M45 kohdalta puuttui välitykset mutta oiskohan ne samat kuin M46?

Kyllä ne on samat     1v  3,71:1
                                              2v  2,16:1
                                             3v   1,37:1
                                             4v   1,00:1

Mites tollane M90 looda passaa 140sarjalaiseen? En oo lukenu enkä kuullu että niitä ois laitettu veteraaneihin..?

Ajattelin jos tässä joskus laittas b230fk + m90loodan 142 völvöön?

Mites tollane M90 looda passaa 140sarjalaiseen? En oo lukenu enkä kuullu että niitä ois laitettu veteraaneihin..?

Ajattelin jos tässä joskus laittas b230fk + m90loodan 142 völvöön?

Eiköhän se yhtälailla sinne mene kun vinokone + m47 laatikko esim.. Pystykoneen perään m90 ei vissiin mene ilman välikappaletta kun kiinteä kytkinkoppa

Onnistuuko pitkäkeppilaatikon muuttaminen lyhytkeppiseksi laatikon kannen vaihdolla vai joutuuko tekeen muutoksia laatikon sisälläkin?