b230fk vauhtipyörä

Mulla oli käsitys että nuissa uusissa diisseleissä olis nimenomaan m90 potalla, tuon https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24435.0 viestin perusteella. No kuitenkin 1994 - 1998 diisselin levy eli tämä: https://aeromotors.fi/kataloog/article/1502815/1862-468-031-sachs kyseessä.

Edit: aa, eipä mitään 

Muokkaus. Ei mitn, sekoilin bensa m90 levyn kanssa.

Niin mäkin, aattelin pottaa ja esim.m46
Mut toi kiisselin levy tosiaan pottaan niin osuu pooritkin kohilleen.

Mites muuten, miten tunnistaa sen sopivan lh 2.4 vauhtipyörän? Tiedän kyllä eron potan ja kaksoismassan välillä ja miltä se oikea potta näyttää, mutta en tiedä minkä näkösiä ne muut potat on jotka ei oo lh 2.4 autoista peräsin  En aivan myöskään ulkoa muista missä vehkeissä on mikäkin ohjaus 

Lh2.4 potassa 58 reikää ja tyhjä kohta

Bendix-regina 20 reikää ja tyhjä kohta 20 reikää ja tyhjä.

Motronicin potassa ei reikäkehää vaan tapit, et koneet.

Hyvä kiitos! Näillä ohjeilla sain potan tunnistettua oikeaksi ja lyötiin kaupat lukkoon myyjän kanssa. Loputkin osat tilasin tuossa illalla kun varmistui tallipaikka jollekkin viikonlopulle. Lisäsin tilaukseen vielä tuon kampuran asennontunnistimen kun se on siinä hollilla eikä paljoa maksanut.

Aloin sit miettimään että kun saan vauhtipyörän käsiin ja työstän siitä enimmät pintaruosteet pois niin oiskohan järkevää käyttää se tuossa moottorikoneistamolla että katsovat että on tasapainossa ja pinnat suorat, jos se ei mahdottomia maksa. Ois tarkotus kuitenkin saada hyvä heti ekalla yrityksellä  Kuitenkin, kun siitä millin kymmenys tai pari lähtee väistämättä niin vaikuttaako se oleellisesti mihinkään, esim tuohon prikoilla kompensointiin tai voiko joutua alkaa pakettia shimmailemaan?

Tuskin se niin pienet tasotukset haittaa, kuluuhan kytkinlevykin enemmän käytössä.
Kun saat puhtaaks niin kato ettei ole murtumia vauhtipyörän kitkapinnassa, tuppaa tuleen säteittäisiä murtumia jos oikeen luistatellaan.
Semmonen kävis lähinnä alle 6metrisen veneen ankkuriks.

Potta sit vaan oikeeseen kohtaan, reiätön kohta startin aukkoon kun kone on merkeissä.

No niin arvelinkin, pitää varmaan koneistajan kanssa miettiä paljonko siitä pitää ottaa. Mites sitten, oon lukenut että joissain laatikoissa ilmeisesti kytkimen työsylinteristä tuleva tappi on alkanut painumaan kytkinhaarukkaan. Onko tuo ongelma yleinen myös M90:ssä ja miten korjaantuu jos näyttää pahalta? Onko muita osia kytkimeen liittyen mitkä olisi hyvä vaihtaa tai tarkistaa samalla?

Edit: kurkin tänään konehuoneesta sylkkää ja tuo juttu näyttäs olevan OK - mutta kiinnostaa silti jos joku tietää enemmän.

M90 kytkinhaarukkassa työsylinterin tapinpään paikka on umpinainen. M4x laatikoissa se on avonainen ja niitä on joutunut hitsaamaan umpeen, koska tapin kumipää kuluu ja painuu läpi.

Kampiakselin takastefa kannattaa kattoa ja vaihtaa jos yhtään vuotoa. Ne takastefan kotelon ruuvit tarkistaa kireys. Uuet oikean mittaiset vauhtipyörän pultit ja se muoviklipsi siihen kytkinhaarukkaan niin sitteppä siellä on uutta kaikki.

Elring takastefan tilasinkin, mikä on tuo muoviklipsi? Onko sille osanumeroa tai virallista nimeä?

Tuo tulee siihen vipuun sitä kuulaa vasten. https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/ball-socket-clutch-fork/1019213/

Tuo tulee siihen vipuun sitä kuulaa vasten. https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/ball-socket-clutch-fork/1019213/

Itellä juurikin tuo muoviperkele tipahti kytkinrempan yhteydessä haarukasta kahdessa osassa. Eipä ollu aikaa odotella uutta ku auto ei omalla tallilla ollu laitossa nii meni puolikkaana takaisin, hieman jännitti että saako laatikon tiputtaa uudestaan jos ei pelitäkkää  onneksi toimi ja siellä se edelleenkin on. Jos joskus tulee viellä tilanne missä aski pitää irrottaa nii tilaan tuon myös uusiksi, turhauttavaa tommonen ku yli 500€ kytkin osat hommattu ja sit joutuu jonkun pikkusen muoviklipareen laittamaan sekundana takas ku sitä ei tullu hankittua...

Joo, laitoin tilaukseen vaikka ei ollutkaan muuta tilattavaa, ja postit oli kolmekymppiä.. No, pieni hinta mielenrauhasta ainakin minulle. En löytänyt suomesta mistään. Itselläkin pitäisi saada kerralla kuntoon, kun veljen kaverin talliin menossa tässä joku vklp, ja sillä on siellä oma bmw projekti meneillään niin ei ihan millon tahansa pääse taas tiputtamaan askia

Joo, laitoin tilaukseen vaikka ei ollutkaan muuta tilattavaa, ja postit oli kolmekymppiä.. No, pieni hinta mielenrauhasta ainakin minulle. En löytänyt suomesta mistään. Itselläkin pitäisi saada kerralla kuntoon, kun veljen kaverin talliin menossa tässä joku vklp, ja sillä on siellä oma bmw projekti meneillään niin ei ihan millon tahansa pääse taas tiputtamaan askia

Juu se on aina mukava kun pääsee kunnon tallille tommosia remppoja tekemää, sillo ku omaan tuli kaksoismassan tilalle just tää sama potta+sre+deekulevy combo nii pääsin faijan duunipaikalle rekan rasvamonttuun näpertämää mut sääntönä juurikin tuo että yhdessä illassa pitää olla valmista ja siivottua, nykyää on se oma talli missä näpertää ja onhan se luksusta 

Melkein kokeilisin sitten ennakolta että startin pultit, ne ylimmät pultit jne. lähtee auki.  Auto tunkilla vaikka renkaiden päälle ja käy koittaan että aukee. Mulla ei auennu ja hieman eskaloitui homma. Allekirjoituksen linkistä löytyy se tarina...