S80 2,5 TDi automaatti nyppii

Moro

Olisko joku törmännyt nyppimiseen joka ilmaantuu kun laittaa D n päälle ja nostaa jarrun. Siis tyhjäkäynnillä. Ilmestyy kans höyhenjarrutuksessa. Välillä tekarit putoaa välillä vähän maltillisempaa.
Lootas öljyt kunnossa ja vaihdeltuina. Vaihtaakin hienosti.
Pienikin kierrosten nosto lopettaa nypytyksen.
Loppuu ideat ja tulee mieleen että miten nopeasti tämä tekee lisää ongelmaa. 

Nyt on testattu myös W asennossa. Ei tullu smoothia - ei samanlaista tutinaa kuitenkaan. Muutti tärinän laatua.

Olisko moottorin puolella sittenkin tutuutuksen juuret. Alipaine tms letkut ? Hmm.

Onko jarrupolkimessa kunnon tunto, seilaako tyhjäkäynti kierrokset D päällä jalka jarrulla. jos näin nii kiinnittäisin huomiota jarrutehostimen letkuun ja takaiskuventtiiliin, voivat vuotaa tai olla tukossa.
Mulla Carismassa oli tukossa ja lootan hakiessa 4:sta rytkäytti sen päälle reippaalla kiihdytyksellä ja muutenkin pintakaasulla lievää nykimistä.
Putsaamalla jarrutehostimen letkun ja venan nii lopetti moiset oireet.

Onko jarrupolkimessa kunnon tunto, seilaako tyhjäkäynti kierrokset D päällä jalka jarrulla. jos näin nii kiinnittäisin huomiota jarrutehostimen letkuun ja takaiskuventtiiliin, voivat vuotaa tai olla tukossa.
Mulla Carismassa oli tukossa ja lootan hakiessa 4:sta rytkäytti sen päälle reippaalla kiihdytyksellä ja muutenkin pintakaasulla lievää nykimistä.
Putsaamalla jarrutehostimen letkun ja venan nii lopetti moiset oireet.

Kiitokset vastauksesta.
Jarrut tiptop kunnossa. Ei mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin.
Mutta kun tänään sarvi otsassa poistin nokea homma tais aueta. Tai sitten ei.
Näyttäis se metallinen putki/letkuhässäkkä(olisko öljynsyöttö ahtimelle)ainakin heittävän öljyt pellin vaimennusmattoon, downpipeen ja dumppiin.
Pitää tutkia potilasta lähemmin -onko syy vai seuraus nytkutykselle.  Öljyt eka pesuun ja lappu lattiaan…
Sit pitää miettiä meneekö osiksi vai jatkoon.
Pitänee herätellä toinen Volvo hätiin ja hakea siihen leima.  (Bensavehje, hätätilan perusteella käyttöön.)

Noo niin. Käytin asioitten nopeuttamiseksi savulla etsimässä reikiä letkuista. Parista kohtaa löyty mutta huohotinputken juuresta ja ahtoputkessa coolerin ja imusarjan välissä.
Nämä eivät selitä nykimistä ja huonoa käyntiä. On se kieltämättä niin huono että on kuin ei kaikilla kävis. Lämpöisenä hiukan paree.
Egr epäilin mutta
kuulemma kone huohottaa paljon, savutestissä savua tuli venakopan välistä sekä öljytikun reiästä.
Kauniisti yrittivät esittää että loppu se on …
Eivät liioin mahd. venttiiliongelmista puhuneet.

Elikkä eikös tää tarkoita aikalailla että ”letkut irti” tästä autosta ja kohti seuraavaa. ?