760 turbo huutaa kun palosireeni?

En mä sitä nyt hyväntekeväisyyteen anna!

No jos kulutus olis edes järkevä niin riittäis... mä en vaan ymmärrä miten noin pieni kiuas voi viedä ainetta kun isolohko kasi!!

Mie haluan nähdä, mikä isolohkokasi menee kaupunkiajossa 13l ja maantiellä 9l, ite oon lasikuitukoriin asennetun pikkulohkonkin kanssa varautunut että 3 litraa lisää molempiin. Ja sitäpaitti tuolla pikkulohkosella on perhevolvolle vaan jaloissa

Okei... eli alaväännöstä turha ees haaveilla ennenkun vaihtaa autoa...

Mikä on alavääntöä?
Kuten Heponen sanoi, jos tosiaan tuo 350Nm /2500rpm ei riitä, niin mikä sitten?
Meinaatko dieseleiden 1200rpm maksimivääntöjä hakea, niin väärä moottori...   

Vaihtoehtoisesti, moottorisi ei ole ehjä tai täysin toimiva! 

Mikä laatikko autossasi on? Automaatti vaiko manuaali?
Jos manuaali, niin hämmennä vaihteita! 
Automaatilla tuo vääntö riittää (?), koska turbiinin stallspeed on 2500 rpm ja momentinmuunnin muuntaa momenttia noin kaksinkertaiseksi. Tai ainakin vääntöä on siten, ettei märällä asfatilla 195-sarjan kumeilla pito tahdo riittää lappu lattiassa liikkeellelähdössä...   

Ja mitä siihen hukkiksen jouseen tulee, niin sellainen jousi, joka on about 10kg vetovastukseltaan venyttyään puoliväliin on hyvä alku kokeilla. 
Sopivalla esikiristyksellä tietty...   

Joo no tolla menee yhdistetyssä noin 15l/100km ehkä vähän liiottelin siitä isolohkosta mut oma pitkä katto aikanaan meni reilusti pienemmällä. automaattihan toi on koska minen sekota bensaa matkalla mutta toi oikeesti on ihan tuhnu ennenkun on yli 3000rpm, numeroista en tiedä eikä kiinnosta mutta venyy vaan.

Tarvii nyt kattoa sit jos imusarjan tiivisteen vaihto auttais kunhan vaan jaksaa ruveta...

Mie haluan nähdä, mikä isolohkokasi menee kaupunkiajossa 13l ja maantiellä 9l, ite oon lasikuitukoriin asennetun pikkulohkonkin kanssa varautunut että 3 litraa lisää molempiin. Ja sitäpaitti tuolla pikkulohkosella on perhevolvolle vaan jaloissa

350 birdillä pääsi 8-9L maantiekulutuksiin helposti.

Nimenomaan... ilmeisesti ruisku vehje? Mulla on pitkäkatto poncho ja 9-10l/100km maantiellä ja kuuskekkonen daisuli meni 9.5-13 seka ajoa riippuen oikeesta nilkasta...

Onko täällä tarkoitus keskustella 740 volvon korjauksesta vai vanhojen jenkkilinttojen kulutjksesta?

No joo mutta esimerkin vuoksi tuli juttua koska mä en käsitä ton volgan kulutusta!  Ei ole köyhien vehje!

No joo mutta esimerkin vuoksi tuli juttua koska mä en käsitä ton volgan kulutusta!  Ei ole köyhien vehje!

No näinhän se varmaan sitten on. Sulla on ollut jotain puutteita tuota ostaessasi. Hinta tai tekniikkatiedoissa.
Ikävä homma jos sitä meinasit heti käyttikseksi...

Joo näin tais käydä... Luulin jo oppineeni mutta taas gringoa kusetettiin, sit kun ei ees näistä volvoista ymmärrä/tiedä mitään... en sano et kaikki volvot olis yhtä "haasteellisia" mut mulla meinaa hermo loppua kun tosiaan en ollut harraste autoa hankkimassa.

Joo no tolla menee yhdistetyssä noin 15l/100km ehkä vähän liiottelin siitä isolohkosta mut oma pitkä katto aikanaan meni reilusti pienemmällä. automaattihan toi on koska minen sekota bensaa matkalla mutta toi oikeesti on ihan tuhnu ennenkun on yli 3000rpm, numeroista en tiedä eikä kiinnosta mutta venyy vaan.

Tarvii nyt kattoa sit jos imusarjan tiivisteen vaihto auttais kunhan vaan jaksaa ruveta...

Kun ahtoja on vähintään 0,8 bar ja molemmat lastut, niin huomaat kotteron omaavan jo ihan toisenlaisen luonteen.
Vakioon verrattuna alkaa moottorista löytyä hitusen "luonnetta" ja se vääntö on vakioon verrattuna riuhtaisu, jos painat lapun lattiaan paikallasi, varsinkin jos vertaa FK-moottoriin.

Jos haluat kiusata laatikkoa ja testata, niin jarrupoljin pohjaan vaihde D:lle ja lappu lattiaan. Kerro kuinka ylös kiersi (rpm)?
Tosin varaudu vaihtamaan öljyt jos ne on kovin huonot...   

Ja joko kaikki ei ole kunnossa tai sitten ajotyylissäsi on jotakin erilaista, koska oma merikontti kulkee sekalaisessa ajossa avosandaalilla^tm keskikulutuksella 12L/100km

Niin niin... mä veikkaan kyllä että jotain vikaa tossa on tai sit mitään vikaa ei puutu! 

Tulipa mieleeni niinkin yksinkertainen juttu kun sytkän ajoitus, sullahan on tuosa vermeessä LH2.2, olikos tästä jo sytkän ajotus tarkastettu? Siinä on nimittäin jakajasäätöinen perusajoitus, ja nakuanturin pohjalta loput... Tyhjäkäynnille(varmista kone sammuksissa, että tyhjäkäyntikatkasija naksahtaa!) ja tuommonen 12 raatia ennakkoa jakajaa kääntelemällä ni on hyvä.

En kyl oo sitä kattonut... tarvii kattoo lampulla kun kerkiää... onkohan tosta vaikee ottaa jakaja irti?

En kyl oo sitä kattonut... tarvii kattoo lampulla kun kerkiää... onkohan tosta vaikee ottaa jakaja irti?

Jakajan irrotus kannattaa suosiolla tehä että kansi eka irti (3kpl 8mm kantasia) ja sitten se ite jakaja, 2kpl 10mm kantasia (lähtee kokonaisenakin jos voimalinjan tukikumit kunnossa, mutta on ääriahdas). Meinasitko rempata jakajaa samalla?