S60 D5 moottorilämmöt

Liekkö normaali että 1 asteen lämmössä ei D5 lämpeä normaaliin lämpötilaan 25km ajomatkalla 100km/h 5 vaihteella ei oo keulassa viimasuojaa vielä ja on egr yms käytössä niin luulisi lämpeävän? ardic päällä lämpeää ja hetiku sammuttaa niin alkaa viisari tippumaan takas aikalailla siihen 1/4

Oireista vois päätellä termostaatti vikaa..

Oireista vois päätellä termostaatti vikaa..

Samaa lähtisin veikkaamaan.

---

Oma -15 D4 hiukkaskiihdyttimellä varustettuna piti lämmöt maantiellä 80km/h vauhdissa -14⁰C pakkasessa ilman Webastoa.

Oireista vois päätellä termostaatti vikaa..

Mistähän olisi hyvä lähtä hommaamaan motonetissä myytiin kopan ja anturin päivineen mutta näihin vissiin pystyy pelkästään sen itse termarinki uusimaan? mahtaakoha motonetin termari olla kuin pitkä ikäne

Eihän sitä voi ennustaa mutta osta vaikka Mahle tai Wahler, febi, Gates tai Valeo niin pysyy laatumerkeissä.
Älä mitään Ridexiä osta!

Calorstat ja Motorad olleet ihan hyviä myös.
Pääasia kun et mitään merkitöntä kiinaa osta kun halvalla sait...

Mistähän olisi hyvä lähtä hommaamaan motonetissä myytiin kopan ja anturin päivineen mutta näihin vissiin pystyy pelkästään sen itse termarinki uusimaan? mahtaakoha motonetin termari olla kuin pitkä ikäne

No sen pelkän termarin vaihto on semmonen operaatio että helpommalla pääset kun ostat sen koteloineen päivineen. On toki kalliimpi, mutta toiminta varmempi.

Aikanaan jouduin tekemään kahdesti tuo termarin vaihdon kun ensimmäisellä kerralla ei mennyt aivan putkeen.

Eihän sitä voi ennustaa mutta osta vaikka Mahle tai Wahler, febi, Gates tai Valeo niin pysyy laatumerkeissä.
Älä mitään Ridexiä osta!

Calorstat ja Motorad olleet ihan hyviä myös.
Pääasia kun et mitään merkitöntä kiinaa osta kun halvalla sait...

joo tarkoitus oli pysyä laadussa niin ei tarvi olla tekemässä parin kk päästä uusiksi muutenki tapana ollut että halvimmat ole edes vaihtoehtona

No sen pelkän termarin vaihto on semmonen operaatio että helpommalla pääset kun ostat sen koteloineen päivineen. On toki kalliimpi, mutta toiminta varmempi.

Aikanaan jouduin tekemään kahdesti tuo termarin vaihdon kun ensimmäisellä kerralla ei mennyt aivan putkeen.

Joo niin luinki just toisestaki ketjusta samahan se on kokonaan vaihtaa kerta vaihtamaan rupeaa

Päivitystä asiaan elikkäpä nyt on termari vaihdettu ja sehän ei ollu ku 1,5h homma ja vaihdon jälkeen voi sanoa että vaikutus lämpeämiseen oli JÄRKYTTÄVÄ lämpeää nyt alle 10km matkalla helposti ilman ardicia normaali lämpöihin pakkasellakin kun aikasemmin se vei usean kymmentä km ja ilman ardicia ei edes meinannut lämmetäkkää ja nyt kun kylälle kääntyy maantieajosta niin ei kylä ajossakaan tipu koneen lämmöt kun ennen ne tippu jo siinä melkee ku kaasun hölläsi elikkäpä ”halvalla” sai tämänki korjattua niin ehkäpä se termari kannattaa vaihtaa ajoissa varsinki jos on alkuperäinen vielä. itsellä kilsoja takana alkuperäisellä 395tkm tiiäppä sitten kauanko ollu paskana kun tämänki huomasin vasta nyt kun ohjelmoi ardicin automaatti käynnistyksen pois

Jep itselläkin oli helppo epäillä termostaatin vuotavan kun ylävesiletku oli aina lämmin vaikka mittari ei ollut vielä keskiasennossa. Ja tosiaan kotelo pitää ottaa kumminkin irti niin varmempi vaihtaa koko hökkeli.

Olen ajanut S60 D5 536 tkm alkuperäisellä termostaatilla ja mielestäni normisti lämpiää. Pitääkö olla huolissaan?

Kyl kai se voi toimia, jos ylävesiletku ei turhaan lämpene ennenkuin lämpömittari on klo 12:ssa ja kone ei keitä pitkässä ajossa. Venepuolella jotkut ottaa vuosihuollossa termarit joita voi olla moottorissa useampi ja uittaa ne etikassa yön yli ja testaa avautumista

Jorma, onko auto ollu sulla uudesta asti että tiedät alkuperäiseksi?

Kesti mullakin tosin n 450tkm volvon termari mutta en voi vannoa että olis ollut alkuperäinen?

Jorma, onko auto ollu sulla uudesta asti että tiedät alkuperäiseksi?

Kesti mullakin tosin n 450tkm volvon termari mutta en voi vannoa että olis ollut alkuperäinen?

Ostin auton Kölnistä vuoden vanhana 2003 ja mittarissa oli 18.000 km. Itse en ole vaihtanut termaria.