Volvo v70 tehot hukassa

Moi, mikä voisi olla Volvo V70 vikana (2002 140hv) moottorin häiriövalo välkkyy ja auton näytössä lukee "Sakta ner eller växlä upp" eli "Hidasta tai vaihda isommalle". Tosiaan autosta on vähän tehot kateissa ja paukkuu putkeen vähän kun antaa kaasua, tulpat ja puolat vaihdettu. Vikavalon nollaamalla toimii normaalisti, mutta vikavalo tulee takaisin pienen ajon jälkeen ja taas ei toimi. Vikakoodit kai viittasi sytytyshäiriöihin. Myös tälläiset oireet ovat olleet koko auton omistamisen ajan, käynnistäessä tyhjäkäynti nousee korkealle huutamaan ja hetken päästä laskee normaaliksi, myös autolla on vaikea lähteä liikkeelle, kun meinaa sammua kytkintä päästäessä, vähän niinkuin siinä olisi jokin "tyhjä" alue, joten on aina joutunut antamaan kaasua oikeen kunnolla liikkeelle lähdössä, muuten tavallaan "nykii" vaikea selittää, mutta en tiedä liittyykö tämä tohon ensimmäiseen mainitsemaani juttuun?  Osaisiko kukaan sanoa, mitä kannattaisi katsoa autosta läpi?

No mitä ne koodit on mitä sinne tulee?
Paljon helpompaa hahmottaa vian aiheuttajaa.

Juu, vähän.

Kahtokee, lentävä kaasuläppä!
Nii, kaasuläppä voi oireilla ja niitä sytytyskatkoja tulee imuvuodoistakin.
Huohottimen putki imusarjan alla?
Nokan ja kampuran anturi.

Kuinka ylös ne kierrokset nousee kun käynnistää?

Mut tosiaan ne koodit.

Tempaa massamittarin töpsä irti ja kokeile paraneeko käynti?

Kaasuläppä, sytytyspuola ja nakutusanturi on perusviat.

Itsellä samaa ongelmaa tosin eri koneella (170hv) saitko jo ratkasua ongelmaasi? Omassa autossa tulpat vaihdettu ja uusilla puolillakin kokeiltiin ilman vaikutusta. Vikakoodina antoi huollossa (missfire) jostain puolasta. Kampiakselin asentotunnistinkin vaihdettu. Itsellä oli jonkun aikaa vikakoodi (P0032) ennen tätä mutta ei vaikuttanut mielestäni mihinkään. Voiko tää nyt olla se surullisen kuuluisa kaasuläppäkotelo? Omaan autoon se on kyllä joskus vaihdettu mutta eihän se tietysti tarkoita etteikö voisi vikaa uudestaan tulla? Tai voiko johtua jostai liittimistä että ei anna enää oikeaa tietoa johonkin ja käy sen takia huonosti? Apu olis tarpeen kiitos.

Itsellä samaa ongelmaa tosin eri koneella (170hv) saitko jo ratkasua ongelmaasi? Omassa autossa tulpat vaihdettu ja uusilla puolillakin kokeiltiin ilman vaikutusta. Vikakoodina antoi huollossa (missfire) jostain puolasta. Kampiakselin asentotunnistinkin vaihdettu. Itsellä oli jonkun aikaa vikakoodi (P0032) ennen tätä mutta ei vaikuttanut mielestäni mihinkään. Voiko tää nyt olla se surullisen kuuluisa kaasuläppäkotelo? Omaan autoon se on kyllä joskus vaihdettu mutta eihän se tietysti tarkoita etteikö voisi vikaa uudestaan tulla? Tai voiko johtua jostai liittimistä että ei anna enää oikeaa tietoa johonkin ja käy sen takia huonosti? Apu olis tarpeen kiitos.

Kävin lukemassa vikakoodit niin siellä on nyt P0300 ja P0032.

Kurkkasin myös tuonne. Kuulukohan tuon nyt ihan olla tuossa asennossa?

Aika normaalin näköstä.
Tuo jälkimmäinen koodihan viittaa etulambdan lämmityspiiriin...

Tuosta läpän kohdalta ja sen takaa kannattaa tuo putsata, näyttää lika vähältä mutta yllätys kyllä vaikuttaa toimintaan.

Ne pelottelee vaan tuon läpän runnomista käsin! En oo kokeillu.

Ottaa akku kaapelin irti ja putsailee, ei se sen kummempaa ole, ei se siitä itseensä ota, yleensä toisinpäin.

Aika normaalin näköstä.
Tuo jälkimmäinen koodihan viittaa etulambdan lämmityspiiriin...

Ok. Mitäs tuolle etulambdan lämmityspiirille voi sitten tehdä tai missä se edes sijaitsee ym.? Ei oo siis tiedot ja taidot mitään huippuluokkaa näiden autojen kanssa mutta yritän tietty ite tehdä mitä pystyn. Kai mä huomenna käyn sit putsailemassa tuota läppääkin ym. Ei kai tässä hirveesti voi enää hävitäkkään.

Lämmityspiirivika on yleensä se että lambda-anturin lämmitysvastus on kyrvähtänyt. Vastus on siis siellä anturissa.
Hoitona uusi anturi. Bosch tai Denso.
Voihan ne johdot vilkasta ettei oo saanu kipeetä?

Putsaa liittimet ensimmäiseksi, niissä on ollut monesti vian syy ja lamda täysin ehjä.

On vaa hankalaa tuossa parkkipaikalla päästä lambdaan käsiksi. Voiko tuossa autossa todeta IMM vian nyppäsemällä piuhan irti auton käydessä? Jos auto ei esim. Sammu kun sen irrottaa niin onko viallinen vai sammuuko joka tapauksessa? Koitan nyt kokeilla helpoimmat viat ensiksi. En nyt päässyt motonettiin tänään vielä ainakaa hakemaan puhdistus ym aineita joten vielä kokeillaan näitä muita mitä pystyn.