volvo v50 1.6D d2 koneella suutimen vika

oireet oli rupesi käymään kolmella pytyllä ja kun vikakoodit oli luettu ja rämlätty ruiskun liittimet  heräsi taas henkkiin vian jälkeen ajettu 1000km ilman varoitus koodeja ainut on että kylmänä käy epätäsaiseen  ideota asiansuhteen? varsinkin ettei tarvitsisi ostaa niin sanottua valmiiksi koodattua ruiskua kokonaisena

juu täytyykin tilata parikäytettyä ruiskua vaihtaa se oireileva ja jos saisivat diisel korjaamolla ne pari huollettua varalle

lisää tietoa tyypillinen vika volvolla ei aihetta paniikkin nyt vain täytyy ruveta selvittämään onko tyyppivika suuttimessa sähkö vai mekaanisella puolella plussaa olisi jos jollain olisi tietoa jakaa oomi lukemista ja avautumis paineista kyseisille suuttimille  ja kone oli D4162t eli D2

on tämä muuten naurettavaa touhua kun olevinaan kukaan suomessa huolla testaa ja korjaa kyseisiä suuttimia kun kyseisiä vehkeitä on käytetty reilusti yli 10v

Ootko kysässy vaikka tammer dieselistä?
Sittehä se on vaan uutta kehiin jos kukaan ei huolla.
Halpaa mutta mikäpä ei olis.

juurikin kysyin tammer dieseliln yteistyö parnerilta  varmaankaa niin vaikeeta voi olla testata mangetti venttiili 0-12v  avautumispaineet ja sumun kaava kärjeltä

päivitystä tilanteeseen vaihtasin sen ongelma suuttimen käytettyyn edelleen käy epätasaseen ecu pitäisi varmaan säätää no  lainasin ton testilaitteen veljeltä jotta saisi ruiskulle uudet arvot ei sekään onnistunut kerralla vaan piti työllä ja tuskalla paivittää ohjelma seuraava kivistäjä tuli siitä että täytyy ton ecun numero ettiä tolle lukialle sen jälkeen ettimään uusia suutin kärkiä varasuuttimille  varmasti kohti ratkaisua tulee uusia ongelmia

päivitystä tilanteeseen vaihtasin sen ongelma suuttimen käytettyyn edelleen käy epätasaseen ecu pitäisi varmaan säätää no  lainasin ton testilaitteen veljeltä jotta saisi ruiskulle uudet arvot ei sekään onnistunut kerralla vaan piti työllä ja tuskalla paivittää ohjelma seuraava kivistäjä tuli siitä että täytyy ton ecun numero ettiä tolle lukialle sen jälkeen ettimään uusia suutin kärkiä varasuuttimille  varmasti kohti ratkaisua tulee uusia ongelmia

Itse rikkinäisen suuttimen kanssa taistelin hetken. Alkuun teki satunnaisesti, että kierrokset rajottui 3000rpm. Sammuttamalla auton hetkeksi rupesi toimimaan niin kuin kuuluukin toimia. Käyntihäiriöiden määrä tiheni ja sitten yhtenä päivänä suutin oli totaalisen mykkä. Ostin käytetyn suuttimen ja asensin sen paikalleen. Vidalla sopeutusajo ja ei tarvinnut mitään muuta tehdä. Satkulla saa ehjiä kokonaisia suuttimia, niin kannattaako nähdä vaivaa niin paljon, että ruveta vanhaa korjaamaan, kun sinne jää kuitenkin 3kpl vanhoja suuttimia, ellet sitten tee kaikkiin suuttimiin samanlaista restaurointia.