850 jarruvalokytkin

Tällainen on meillä, oli ongelmaa ja purin sen ja viilasin kärjet ja putsasin, toimii, mutta jäi yks juttu epäselväksi, poljinta vain ihan pikkusen koskettamalla jarruvalo syttyy, tuntuisi että on liian herkkä, tuossa vempeleessä on sellainen hammastussäätö tapin pituudelle, onko se tarkoitus ikäänkuin itsestään säätyä vai pitäiskö ottaa uudelleen irti ja säätää...en sitä silloin ihan tarkkaan tutkinut.
irtiotto sieltä paikaltaan ilmeisesti tapahtuu vetämällä tuo valkoinen holkki ulos tuonne tangon päähän suuntaan vai miten, ja sitte painelemalla sellaiset hakaset sisään sivuista, on kyllä ihmeen monimutkainen laite tuo. Onko kokemusta kellään.

Poljin painettuna työntää sisäosaa eteenpäin ja irrottaa otteen molemmista jolloin poljin työntää anturin oikeaan kohtaan.

Anturi on poljintelineessä kiinni kahdella kynnellä(toinen näkyy kuvassa yläpuolella). Lähtee irti painamalla ruuvarilla toista kynttä sisään jonka jälkeen saa koukattua pois paikaltaan.

Tuo valkea muoviholkki lähtee kevyesti liikkeelle tuonne ulospäin polkimen suuntaan, se ilmeisesti vain lukitsee ne koko vekottimen kiinnityslipat joita on tuossa kaksi kuten sanoit.
Tarkoititko että tuo tanko pitää vetää poljinta painettaessa sinne polkimeen päin ja sitten löysätä tanko ja poljin niin hakee kohtansa.
Kokeilin tuossa paikalla, mutta en saanut tankoa liikkeelle käsin, pitäisköhän se ensin ottaa telineestä pois ja sitte tanko pitkällä ja poljin painettuna panna takas. Se hattuki tahtoo irrota kun sitä vähän kähmii.
Huh, tulipa pitkä sepostus...

tarkoitin että koko höskän ottaa pois, ei siis tankoa siinä kun on paikallaan.

Mitään ei tarvitse löysätä säätöä varten, työnnät vaan virtaliittimen kohdalta eteenpäin samalla kun toisella kädellä painat poljinta hieman.

Kiitos, nyt selkis, muistankin että se virtaosa myös liikkuu. Jotenkin tuntuu että on yksinkertaisesta kytkimestä saatu monimutkainen.