S80 2.9A -99 ABS-boxi kiukuttelee/sotkee auton sähköt ??

Moro!

Näin uutena kyseisen laitteen "onnellisena" omistajana ja foorumilaisena en voinut muuta kuin laittaa heti ilmoituksen tänne, toivottavasti oikeaan paikkaan foorumissa...

Eli ostin tuossa S80 2.9A -99 laitteen. Upea auto yms. ja hyvin pidetty ja huoltoja tänä vuonna mm. kaasuläppäkotelon vaihto, moottorin- ja vaihteiston ohjausjärjestelmän päivitys, akku, ABS-yksikön korjaus, CEM-yksikön korjaus ym.ym.

Nyt auto --> JARRUVIKA PYSÄYTÄ HETI. jarrut + mittareista vain bensa mittari toimii. Muuten auto toimii vika päällä normaalisti. käynnistäessä joutuu sahailemaan monta kertaa ennen kuin lähtee heti käyntiin ja lähtee ns. vajaalla käyntiin eli täristää...  ja sen jälkeen syttyi vielä "lambda valo".

Foorumilaiset ovat aikaisemmissa kirjoituksissaan ilmoittaneet vian olevan ABS-boksissa. Tähän sellainen korjattu 03/2011, mutta olisiko taas rikki. Kolvaanko juotokset vai miten kannattaa edetä? ja missä boksi sijaitsee? Onko foorumilla jotain "tee se itse Seppoa", jolle vosi antaa homman kohtuullista korvausta vastaan teetettäväksi?

Kiitos jo etukäteen, Jan
 (02-area, Raisio)

Huomenta

ABS boxihan sijaitsee siellä moottoritilassa. Kiinnitettynä jarrujen hydraulilohkoon.
Oireiden perusteella veikkaisin pikemminkin, että syyt voisivat pikemminkin löytyä tuolta jo kerran "korjatulta" CEM tienoilta?
Vikakoodien perusteella voisi saada ehkä vähän paremmin käsitystä

CEM-vialta minunkin korviin kuulostaa (itsellä oli 1,5v sitten samat oireet) ja lähetin boksin korjattavaksi yhteistyökumppani-osiosta löytyvälle Sercap-huoltopalveluille. Eiköhän niiltä ABSiboksinkin korjaus onnistu!

Huomenta

ABS boxihan sijaitsee siellä moottoritilassa. Kiinnitettynä jarrujen hydraulilohkoon.
Oireiden perusteella veikkaisin pikemminkin, että syyt voisivat pikemminkin löytyä tuolta jo kerran "korjatulta" CEM tienoilta?
Vikakoodien perusteella voisi saada ehkä vähän paremmin käsitystä

Jos CAN-väylä pätkii niin vikakoodeista ei välttämättä saa mitään vinkkiä vian aiheuttajasta. Siellä hälyttää lähes jokainen auton elektroniikkaan liittyvä yksikkö. En tiedä, voiko näitä pää-moduleita napsia vuorotellen pois systeemistä ja seurata miten toiminta muuttuu, ilmeisesti ei. Sen tiedän että abs-purkin voi napsata liittimeltä irti ilman että auto jää pihalle. Itsellä kyseisessä tilanteessa, kun abs -purkin liittimen otti irti, niin kaiken lisäksi, kun vika poistui, niin kilometrimittariin ei tullut enää uusia kilometrejä, 

En lähde inttämään mutta kyllä niistä koodeista ylimalkaisen kuvan voi saada, että kipuileeko ABS-CEM väli vai koko verkko. Jälimmäisessä tapauksessa voisi arvata vian olevan pikemminkin CEM puolella. Erittäin harvinaista jo tilastollisestikin, että näistä juuri muita kyrvähtelisi kuin nuo 2 edellämainittua. ABS yksikön pitäisi ainakin voida irroittaa kokeilumielessä tämän ikäluokan pelissä.

Perjantaina 22.12 auto oli taas piuhoissa kiinni ja vaihdettiin kaksi ohjausrelettä konehuoneesta (sulakerasia?). Vikakoodit kuitattiin ja kaikki hyvin 1½ päivää kunnes ajossa kaikki vikavalot päälle ja tuttu renkutus. Ajoin auton kotiin, kone tärisi / vuoroin kierrokset 1500, kaikki mahd. jarruvika / vaihteistovikailmoitukset loisti...Lauantaina 23.12 ajoin lenkin, jäljellä vaan huolla laatikko / keltainen kolmio, kunnes taas hetken päästä epätasainen tyhjäkäynti ja vikavalot loisti ja mittaristo pimeäksi. Nyt 27.12 aamulla piti ajaa auto Keskusautohalliin korjattavaksi, niin ei enää lähtenyt käyntiinkään. Autonkuljetusautolla Keskusautohalliin...kattellaan tuleeko Volvosta koskaan enää Autoa...

P.S. Aldrig lita på svenska bilar 

Nyt kuulostaa jo siltä kuin joku maadoitus olisi huono eli joku johto lähes poikki tai liitospiste löysä tai hapettunut. Siitä tulee tuollaisia ihan outoja vikailmoituksia.

Tuoretta tietoa Volvosta eiliseltä päivältä 2.1.  Volvo ei siis lähde käyntiin ja mekaanikko (Keskusautohalli) ilmoitti, että tietokoneen mukaan CEM-yksikkö ei tunnista avaimia eikä niiden ajonestokoodeja. Tätä syystä ilmeni käyntihäiriöitä ja nyt kokonaan auto hiljainen.

1. vaihtoehto, auton CEM-yksikkö ohjelmoidaan uudelleen ja katsotaan kuinka käy, voi olla ettei vika korjaannu näin tai sitten korjaantuu, ei takeita. Annoin luvan ohjelmointiin, kustannus noin 100€. Odotellaan...tässä kohtaa siis mennään nyt.

2. Jos vika ei korjaannu uudelleen ohjelmoinnilla niin CEM-yksikkö irti ja korjattavaksi (on muuten ex-omistajan mukaan korjattu 06/2011), vikana siis voi olla joko kylmäjuotosten irtoaminen tai komponenttivika.

3. Jos korjaamo, jonne CEM-yksikkö menee ei saa sitä kuntoon niin Keskusautohallin seuraava kommentti oli, että hankittava uusi CEM-yksikkö eli n. 1000€.

Ja sitten toki on vielä Keskusautohallin mukaan ABS-yksikkö, joka voi kiukutella jos CEM-yksiköstä vikaa ei löydy. Palataan tähän sitten jos CEM-yksiköstä ei ilmene ongelmia... Löivät ns. vetoa, että keskusyksikkö eli CEM on näiden kipujen takana.

P.S. Helvetin hyvä ja erittäin siisti S80 myynnissä: lähes kaikki herkut löytyy, sähk. tummennettu lasikattoluukku, cruise, automaatti-ilmastointi, automaattilaatikko yms. yms. ajettu 255tkm ja kone 2.9 bensa vapari... 

1. vaihtoehto, auton CEM-yksikkö ohjelmoidaan uudelleen ja katsotaan kuinka käy, voi olla ettei vika korjaannu näin tai sitten korjaantuu, ei takeita. Annoin luvan ohjelmointiin, kustannus noin 100€. Odotellaan...tässä kohtaa siis mennään nyt. 

--> Ilmoitus Keskusautohallista tänään 3.1, CEM-yksikkö ei ota ohjelmointia vastaan, eli boxi irti ja korjaajalle, joka se jo on noin 7kk sitten korjannut. Toivon, että vika olisi juotoksissa eikä komponentissa /komponenteissa, koska sitten tulee ongelmia tai "uuden" boxin hankintaa...

1. vaihtoehto, auton CEM-yksikkö ohjelmoidaan uudelleen ja katsotaan kuinka käy, voi olla ettei vika korjaannu näin tai sitten korjaantuu, ei takeita. Annoin luvan ohjelmointiin, kustannus noin 100€. Odotellaan...tässä kohtaa siis mennään nyt. 

--> Ilmoitus Keskusautohallista tänään 3.1, CEM-yksikkö ei ota ohjelmointia vastaan, eli boxi irti ja korjaajalle, joka se jo on noin 7kk sitten korjannut. Toivon, että vika olisi juotoksissa eikä komponentissa /komponenteissa, koska sitten tulee ongelmia tai "uuden" boxin hankintaa...

Toivottavasti ohjelmointiyritys ei ole vetänyt laitetta kokonaan solmuun...

Oliko käynyt meillä, vai muualla huollossa tuo CEM?

Vaihtoehtoja on vielä ennen uuden CEM:n hankkimista.

Kiitos vihjeestä!

Odottelen koska CEM-boxi on irti ja lähetän sen ex-omistajalle raportteineen Keskusautohallista. Omistaja on asiasta tietoinen. Lähetin hänelle viestin ja kysyin missä boxi on korjattu. Odotellaan vastausta...

Ja Boxihan lähti Sercapin pojille Rovaniemelle tänään...kiitos konsultaatiosta...nyt pitäisi hommaan tulla uutta sykettä...