Volvo 940 turbo kilahti, mikä neuvoksi

Moi, eli 1998 Turbo classic 165hp kilautin tänään turbon. Ahtoja on ollut alkuperäisellä vakioturbolla se 0,75-0,8bar joka varmasti auttoi. 

Onko noissa kaikissa sama turbo ja mitä kaikkea muuta (tiivisteitä, laippoja, pultteja yms) pitää vaihtaa samalla?
Onko vaihto tehtävissä itse vai jääkö tekemättä, jostain videosta katsoin että alapuolella ois v:mäisessä kohtaa lambdatunnistin?

Onko turbo siis tämä: https://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/reservdelar/940_945-960_965/turbosystem-2-2-2/index.html

"Artnr: 15439
TD04-13C Volvo 940TurboTD04-13C Volvo 940Turbo Fulltryck 4995 Kr"

13C siellä on. Vaihto on tehtävissä itse. Pakosarjan tuki lohkoon oli ehkä ärsyttävin, tai öljypaluun takaisinlaitto. Lambdan voit jättää kiinni putkeen, otat vain liittimen irti (tulipellissä). Paluuputken tiiviste ja o-rengas on aikalailla pakko uusia, kaikki mutterit (kupariset) ja kupariprikat kannattaa myös hommata. Jos pakosarjan tiivisteet epäilyttää edes vähän niin menee samalla.

Mikä siitä turbosta meni ? Halvimmalla pääset kun vaihdat keskiosan. Suomesta saa Melett keskiosia abt. 250 eur. Jos siis kotelot ehjiä. Takavetoisen turbon vaihto on aika simppeliä puuhaa, öljyn paluulinjan laipan pultit altapäin semmoista näpräämistä. Ei sun lambdaa tarvii irroittaa...

Tuossa on keskiosan vaihdolla turbon kunnostus ( tuo Melett numero on 16t turboon, ei käy sinulle ) https://youtu.be/OTwRsCzkQLc

Mikä siitä turbosta meni ? Halvimmalla pääset kun vaihdat keskiosan. Suomesta saa Melett keskiosia abt. 250 eur. Jos siis kotelot ehjiä. Takavetoisen turbon vaihto on aika simppeliä puuhaa, öljyn paluulinjan laipan pultit altapäin semmoista näpräämistä. Ei sun lambdaa tarvii irroittaa...

En ole katsonut, turbo on 229tkm ajettu alkuperäinen. Alkoi tänään kilisemään oikeen huolella ja jossain kohtaa selvästi myös leikkasi sekunniksi kiinni vauhdista kun vaikutti auton kulkuunkin nytkäyttäen. Eli siellä on siivet varmasti jo hyvin pitkälti kaput.

Mitä tarkoittaa keskiosa? Tarkoitatko turbiinisiipiä, akselia ja laakereita?

Keskiosa sisältää juu nuo kaikki ja vaihtuu pakettina. Mutta jos pesät on sököt niin sitten uutta turboa peliin. CHRA  englanninkielellä lyhenne tuosta keskiosasta. Kysele jostakin turbohuollosta.

Imuputki irti turbosta ja sormin kokeilemaan onkop välystä akselissa. Tuo kuvaus ongelmasta ei mielestäni kuulostaa väljältä ahtimelta.

Huomenna tehdään juurikin tuo eli imuputki irti ja sormin kokeilu. Kun se menee ahdoille niin rupee kilisemään oikeen huolella. Alkuun kilisi tänään myös tyhjäkäynnillä kunnes ajoin turhat osat ilmeisesti ulos siitä, nyt kilisee enää jos ahtoja nostaa reilusti. En toki halua tuota kovinmontaa kertaa enää testata.

Keskiosa sisältää juu nuo kaikki ja vaihtuu pakettina. Mutta jos pesät on sököt niin sitten uutta turboa peliin. CHRA  englanninkielellä lyhenne tuosta keskiosasta. Kysele jostakin turbohuollosta.

Pesät lienee ihan ehjät mutta hukkaa turbosta ainakin jäähdytysnesteitä ja vuotanut ulkoisesti tarkasteltuna myös öljyjä. Eli mikähän sitten lienee paras ratkaisu.

Tuossa on semmoine osa ja oli se tuolla KL racingon sivuillakin.
https://www.turboshop.se/centrumdelar-reservdelar-actuator-personbil/1401-404-914-melett-core-assy-balanced-td04h-13c-volvo

Sul on varmaan katissa kenno irti.

Sul on varmaan katissa kenno irti.

Mahdollista on, meinaat että turbon siivet matkanneet sinne. Se on kyl riski.

Mikä ilmanputsari sulla on? Onko siis vakio vai joku muu?

Ihan niinkuin ois päässy jotain ylimääräistä turboon. Tulpasta vaikka eristeet sekaan niin ai nanna ku ei tee hyvää.
Mut joo, letku irti ja kokeileen, se ei tosin kerro pakopuolen siipien kuntoa.

Mahdollista on, meinaat että turbon siivet matkanneet sinne. Se on kyl riski.

Ei kun minä veikkaan tällä kuvauksella että turbossa ei olisi mitään vikaa. Katin kenno kun irtoaa, se kilisee ja välillä kääntyy poikittain jolloin veto häviää. En ole ikinä kuullut turbojen kilisevän.

Ei kun minä veikkaan tällä kuvauksella että turbossa ei olisi mitään vikaa. Katin kenno kun irtoaa, se kilisee ja välillä kääntyy poikittain jolloin veto häviää. En ole ikinä kuullut turbojen kilisevän.

Jaa joo, ei tää on turbovika, pyörivä ääni jos ymärrän, irronnut katti mulla on ollut bemarissa ja tää ei käyttäydy mitenkään samalla tavalla.  Jäähdytysnesteet oli todella alhaalla, en tiennyt että tämä auto edes syö jäähdytysnesteitä, joten se turbo varmaan kävi kuivana hetken.

Mikä ilmanputsari sulla on? Onko siis vakio vai joku muu?

Ihan niinkuin ois päässy jotain ylimääräistä turboon. Tulpasta vaikka eristeet sekaan niin ai nanna ku ei tee hyvää.
Mut joo, letku irti ja kokeileen, se ei tosin kerro pakopuolen siipien kuntoa.

Auto on täysin vakio. Varmaan suomen viimeinen.