Lepovirta korkea 0,66 A -volvo s60 2.4 -01 bentsa

Ei oo s60:stä hajua mut s80:ssä se oli kuskin puolella polkimienyläpuolella olevassa sulekeboksissa. oli erikseen hälyttimelle ja sit sireenille. poistin vaan sen sireenin sulakkeen omasta niin tippu virran kulutus.

Jos hälyttimelle menee 0.7A niin se tekee noin 8W lämpötehoa siihen purkkiin? Mielenkiintoista olisi tietää että jos näin on, niin mitkä komponentit siellä purkissa lämpiää kaikenaikaa 8W teholla? Luulisi äkkiä mietittynä että purkista tulee savua tai hajua tai molempia. Jos tällanen teho menee esim. hälyttimen vialliseen akkuun, niin taitaa olla vaan tuuria ettei koko auto ole palanut jo päreiksi...

Juu juu.

Otin sieltä joo yhen 5 A sulakkeen pois paikalta 38. siihen ku löi virtamittarin väliin, niin pahasti se näytti vaihtelevan 0,5-0,8 (minuutin päästä ovien lukittemisesta. sit alko sireeni huutamaan, niin piti sitä alkaa sammuttamaan...) amppeerin välillä..

elikkäs se siinä sitten olis luultavasti syypää? mistä tuohon sais varmistuksen?

Edit: noviisivolvoilija, ei sinne 8 w mee. kun siellä on  "Lisäksi tuo akku on 3x1.2V eli 3.6V" http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=156.0

Jos ei muuta konstia ole, niin nappaa siitä sireenistä johtoliitin irti: Sijaitsee siellä apukuskin lokarin sisällä tuo mötikkä.

Njuuh.

Tää tästä vielä puuttu, et akku teki sitten lopullinen tuomionsa.. Ei lähe startti enää ees pyörittämään, vaikka on laturissa kiinni käynnistäessä. Menee tänki selvittely sittemmin myöhäälle. pitää kävästä pohjammaalla hakemas uus akku ja kattoa sitte kaikki noi kulutukset uusiks..

Edit: Akku on ladattu täyteen tätä ennen. mutta jännite ei pysy kuin ehkä minuutin pari.

No oikeen muulla tota ei korjata ku vaihtamalla sireeni. se on kuulemma hieman alle 200 euroa sinisellä varaosana. Tai sit purkamalla se sireenin ja vaihtamalla sinne uudet akut sisälle. tai sit vaan sulake irti ja kovaa ajoa....

joku kysy miksei savu nouse..no tuo sireeni on akkuvarmennettu niin siellä on snadi akku sisällä. se hajoaa ajan myötä ja purkautuu itekseen ja sit auto syöttää sille lisää virtaa niin oravanpyörä onkin valmis..

Juu juu.

Otin sieltä joo yhen 5 A sulakkeen pois paikalta 38. siihen ku löi virtamittarin väliin, niin pahasti se näytti vaihtelevan 0,5-0,8 (minuutin päästä ovien lukittemisesta. sit alko sireeni huutamaan, niin piti sitä alkaa sammuttamaan...) amppeerin välillä..

elikkäs se siinä sitten olis luultavasti syypää? mistä tuohon sais varmistuksen?

Edit: noviisivolvoilija, ei sinne 8 w mee. kun siellä on  "Lisäksi tuo akku on 3x1.2V eli 3.6V" http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=156.0

Tarkoitin että kun sulla on sulakkeen takana joku musta laatikko, vaikkapa hälytin, ja kun sulakkeen läpi menee jatkuvasti virtaa 0.7A ja syöttöjännite (akkujännite) on 12V niin se tekee reilut 8W tehoa siihen purkkiin. Tämä teho muuttuu siinä purkissa lämmöksi. Ja jos 8W haihtuu lämpönä ilmaan esim. oikkarissa olevan hälyttimen akun tai muun yksittäisen komponentin kautta, niin takuulla komponentti on todella kuuma.
Joku koetti startata autoa niin että akkulaturikin oli kiinni... Eikä käynnistynyt. Ei voikkaan käynnistyä jos akku on tyhjä. Akkulaturin antovirta on rajattu akun latausvirraksi, joten laturi ei pysty syöttämään starttimoottorin ottamaa virtaa.

Nonniin. nyt sitten sain uuden akun tuonne volleen. Johan alkaa käynnistymään! tuli hommattua Vartan agm akku, että pitääs kestää myös vähän enemmän rasitusta ja tyhjääntymistäkin. vielä kun sais tuon auton nostettua jossain ylös, että saisi tuon hälyttimen sireenin akun kuntoon, mutta ei se kauaa ajotietokonees lue, et hälytinjärjestelmä, huolla pian kyllä sitä varmaan kevääseen jaksaa.......

Moro!

Vähän kyllä hävettää näin pitkän ajan päästä vastata tähän topicciin, mutta kiitäs tässä vaiheessa vielä kerran kaikkia auttaneita!

Sain tuon tässä talvenaikana purettua ja noilla ohjeilla, missä näkyy nuo hälyn auki sahaamiset yms, niin purin oman hälyttimeni ja sieltähän oli vain tuo miinusjohto irronnut sireenin akusta.

Nyt kun laitoin sen johdon takaisin, niin enää ei oo akkua syöny. vaan lepovista oli about 0,02 A, jos oikein onnistuin mittaamaan.

Ongelmana mittauksessa oli se, että heti kun vedin akun miinusnavan irti ja laitoin amppeerimittarin väliin, niin hälytin alkoi huutamaan. olisiko tähän kellään vinkkiä?

Mutta nyt ei syö kyllä enää akkua. (tilasin uuden 7,2 voltin akun ebaystä, että ajattelin sen vielä vaihtaa, kun saapuu)

En tiedä S60 mut S80 on tälleen. Lepovirta 0.02A mitattuna muutaman minuutin kuluttua laitteiden sammutuksesta.

Syökös Volletkin 20 mA (0,02A) virtaa aina kun akku on kiinni. Tuo tekee pyöreästi 0,5 Ah päivässä, eli 15 Ah kuukaudessa. Jos akun jättää kiinni ja autoa ei käytetä, parin kuukauden kuluttua käynnistys on jo epävarmaa ja akku on parhaat päivänsä nähnyt. Ajattelin itsekkin vähän tutkia sähkönsyöntiä. Onkos muuten näissä vehkeissä (vm. 2001) mitään estettä irrottaa akkua jos autoa haluaisi joskus seisottaa. Kuuluuko virtapiireihin mitään muuta "muistiakkua", joka voisi tyhjentyä (ja pilaantua), kun autossa ei ole varsinainen akku kytkettynä pitkään aikaan. Joissakin muissa autoissahan kaikki virrat eivät häviä heti, kun käynnistysakun irrottaa.

Onko kukaan muuten mitannut, paljonko se polttoainetoiminen lämmitin syö sähköä käydessään. Montako wattia tai amppeeria?

Mulla auttoi se, että lukitsen aina auton ovet vaikka olis lukitussa tallissa. Taitaa jäädä johonkin valmiustilaan ja kuluttaa virtaa jollei ovet ole lukossa. No nyttemmin on tullut lisää sähköongelmia... taitaa olla latauspuolessa vikaa.

Moro,

Kyllähän se tosiaan kokoajan vähän syö, mutta niinhän sen hälyttimen pitääkin vähän syödä. Mutta tosiaan jos meinaa pidemmäksi aikaa jättää auton seisontaan niin kyllähän se kannattaa akun miinuspuoli ottaa irti (tai vastaavasti kuukauden välein latailla akku täyteen) Koska eihän se ihan 0 virralla voikkaan mennä. (Mulla esimerkiksi on tuo sisäliikkeen tunnistin, niin varmaankin säästäis virtaa, jos sen ottais pois käytöstä?)

Mut sit ku ottaa akun irti, niin eipä kyllä hälytkään toimi.

Mutta sainpahan tuon ebaystä ostetun akun asennettua myös tuonne sireeniinn sisälle, niin kaikki on taas paremmin kuin hyvin kohdallani! Vähän vain laiskuuttani en saanut aikaiseksi.

Mulla tyhjenee kans akku, ja nyt kun luin tämän säikeen niin huomasin että mittasin lepovirran väärin --> avaimet pois lukosta, miinusjohto irti ja mittari väliin. Kulutus oli 6,7-6,8A ja kun kattovalo sammui niin tippui alle 5A. Mutta en siis lukinnut ovia enkä varsinkaan odotellut minuuttitolkulla. Sen tein kuitenkin että käytin kaikki sulakkeet irti ja seurasin että laskeeko kulutus - ei laskenut.

Mikähän voisi viedä noin paljon virtaa? Vai meneekö täysin sen piikkiin ettei auto ollut vielä lepotilassa? Sireeni ei siis aiheuta tätä virrankulutusta, kun kävin ne kaikki sulakkeet tosiaan läpi.

EDIT: ja yksi päivä tässä taannoin huomasin että laturi oli huomattavan lämmin, siitä rullan kohdalta. Liittyiskö asiaan jotenkin?

Vai meneekö täysin sen piikkiin ettei auto ollut vielä lepotilassa?

Joo
Mittaa uudelleen.

Ton edellisen ja tän viestin välisen ajan mulla oli miinuskaapeli koko ajan irti. Nyt menin avaimella peräkonttiin ja laitoin mittarin väliin, ja lukema oli 0,7A. Sekin on vielä korkea, ja tuntuu että se on sama lukema joka muillakin kummittelee.

Kokeilinpa muuten sillai että napsutin kakella ovet lukkoon, ja meisselillä takaluukun lukko kiinni, ja odottelin varmaan vartin. Kulutus oli koko ajan päälle 3A, ei siis laskenut enää tuohon 0,7A tasoon.

Mikä helvetti tässä vie virtaa jos 0,02A on normaali?

Laturi?