Jakohihna poikki xc60 D5

Missäs kannattais korjata/ vaihtaa moottori? Jakohihna katkesi 340tkm ajetusta volvosta. Auto nyt Espoossa, mutta voidaan siirtää Loimaalle tai johonkin siihen välimaille.
Mistä moottoreita voisi etsiä?

Täältä:
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Volvo/

Alempaa vain valitsee XC60 vuosimallin mukaan.

Kiitos. Korjaaja löytynyt. Aloitetaan avaamalla kansi. Sitten tehdään arvio korjauksesta. Oletettavasti hydrauliset venttiilin nostajat hajonneet ja männät sekä alakerta on säästynyt.  Vinkit korjaukseen on silti kaikki tarpeen.

Jos jollain ajoa tyhjänä Helsingistä Loimaan suuntaan, niin voisko ottaa auton kyytiin?

Kiitos. Korjaaja löytynyt. Aloitetaan avaamalla kansi. Sitten tehdään arvio korjauksesta. Oletettavasti hydrauliset venttiilin nostajat hajonneet ja männät sekä alakerta on säästynyt.  Vinkit korjaukseen on silti kaikki tarpeen.

Uus kansi. Itteltä meni apulaiteremmin takia jako sekaisin (so. D5244T5),  ja kannesta imupuolen kaikki hydr.venttilinostimien juurivalut halki ja paloja irti. Tilasin uusvanhan näköjään samalla tavalla korjaushitsauksista päätellen rikotun uusiokannen ja sillä ajellu nyt n. 80 000km. Kansi tuli Södetäljestä, ja siinä oli valmiina kiinni venttiilit ja nokka-akselit. Hydr. tatit otin vanhasta kannesta, kun ne ei kannen myyjän mukaan näissä kuulemma mene miksikään, vaikka venttiilit törmäilee mäntiin. Sellainen 1200EUR pieti + muutamalla satasella tiivisteitä jne tilpehööriä. Työkustannus 0, mutta ohan tuo aikamoinen askare, jos näitä elämänsä aikana tekee vaan muutaman. Ei siinä ehdi rutiineja kehittyä. Ja nekin mitä on opittu, meinaa jo seuraavassa kansirempassa olla unohtunutta.

Uus kansi. Itteltä meni apulaiteremmin takia jako sekaisin (so. D5244T5),  ja kannesta imupuolen kaikki hydr.venttilinostimien juurivalut halki ja paloja irti. Tilasin uusvanhan näköjään samalla tavalla korjaushitsauksista päätellen rikotun uusiokannen ja sillä ajellu nyt n. 80 000km. Kansi tuli Södetäljestä, ja siinä oli valmiina kiinni venttiilit ja nokka-akselit. Hydr. tatit otin vanhasta kannesta, kun ne ei kannen myyjän mukaan näissä kuulemma mene miksikään, vaikka venttiilit törmäilee mäntiin. Sellainen 1200EUR pieti + muutamalla satasella tiivisteitä jne tilpehööriä. Työkustannus 0, mutta ohan tuo aikamoinen askare, jos näitä elämänsä aikana tekee vaan muutaman. Ei siinä ehdi rutiineja kehittyä. Ja nekin mitä on opittu, meinaa jo seuraavassa kansirempassa olla unohtunutta.

Kiitos! Tämä viesti lohdutti! Bilia arvioi 8000€ hinnaksi. Teetän remontin paikallisella ammattimiehellä, joten työt tulee lisäksi maksettavaksi. Huomenna auto haetaan kotiseudulle.

Kannattaa kurkata ebay/ovoko. Näyttäisi löytyvän kansia/koko moottori noin 1000€

Hihna oli SKF valmistama ja vajaa kaksi vuotta vanha. Vesipumppu vaihdettu myös 2v sitten.
Eli huollon laiminlyönti ei ollut syynä.
Kansi avataan viimeistään ensi viikolla.

Svenska kullagerfabrikenin tuotteet ei oo vakuuttaneet enää pitkään aikaan, ainakaan mua.
Tyypillinen tapaus, tehtaita yli setsemässäkymmenessä maassa. Hihnakin voi olla tehty esim. Taiwanissa tai ties missä.

Kai sen tuotteet joskus on olleet hyviä kun toisen maailmansodan aikaan natsisaksan käyttämistä laakereista 10% tuli ruotsista?    Puolueeton maa kun oli.

Olipa se osan valmistaja mikä / kuka vaan niin aina joskus osuu se valmistusviallinen osa jollekkin, se on vaan tilastollinen fakta.

Varmaan on näin. Mutta eikö laadunvalvonta ole silloin pettänyt?

Kerran tuli sarjassa skf vesipumppu, vainoharhanen kun oon niin kävin hakeen aisinin pumpun gatesin kaveriksi.
Kyllä se skf meni käyttöön myös kun aikani kuluks tein myyntivehkeeseen jakopään niin laitoin sen siihen.
Saatto tulla hyväkin?
Minä en sillä ajanu metriäkään, koekäyttelin vaan paikallaan ettei kuulu tai näy mitään outoo.

No joo, meni runoiluks..

Hihna oli SKF valmistama ja vajaa kaksi vuotta vanha. Vesipumppu vaihdettu myös 2v sitten.
Eli huollon laiminlyönti ei ollut syynä.
Kansi avataan viimeistään ensi viikolla.

Olisikohan tässä tuotevastuuseen vetoamisen paikka. Tuote ei ole kestänyt oletettua käyttöikää ja rikkonut muutakin, joten remppa voisi mennä SKF:n tai pumpun valmistajan piikkiin. Näytön saaminen on tietty raskaampi juttu, virallinen tavarantarkastaja tms. aiheuttaisi lisäkuluja ja jos käräjille päätyisi niin toimintatonneja menee - eikä lopputuloksesta ole varmuutta.

Tois'aalta <2v voisi vedota takuuseenkin, jolloin näyttötaakka on on asentajalla/valmistajalla. Kannattaa varmaan ennen avaamista olla ko.tahoon yhteydessä.

Oliko moottorissa apulaitehihna ehjänä paikoillaan? Vai silppuna jakopäässä?

Valitetavan usein rikkoutumiset juontaa kuitenkin sinne työkalujen käyttäjään, näitä parsitaan päivittäin ja rahaa palaa milloin keltäkin 

Oliko moottorissa apulaitehihna ehjänä paikoillaan? Vai silppuna jakopäässä?

Apulaitehihna on ehjä