Erad ongelmat

Täytyypä koittaa auttaisko. Huollossa on käyty viimeksi 8/24 ja siellähän pitäs aina päivittyä uusimmat softat.

Ja lisätään vielä että samat oireet oli viime talvenakin lisättynä kilpikonnalla mittaristossa. Silloin vaihdettiin joku moduuli akustoon ja vaiva katosi.

No tämä on kyllä hyvä tietää, kun välillä tuntuu että mitenhän siitä 12V akustakin pitäisi kokonaisuudessa huolehtia...

12V akku latautuu myös aina, kun ajoakkua ladataan.

Onkohan tietoa onko erad3 parempi kuin 2? Olisko se kytkin tehty paremmin.

Mielestäni erad3:set on 2023 long rangeissa, tämä kyllä pitäis varmistaa.

Long Rangen tullessa Volvolta tuli esite tehdyistä muutoksista ja eradin kohdalla oli seuraava lause:  ”Sähkömoottorissa ei enää mekaanista irtikytkentää.”
Olisiko siinä silloin enää minkäänlaista kytkintä?

Ei varmaan sitten ole. Ja onko huippunopeus myös rajoitettu johonkin 180km/h

Eikös tuo rajoitus tullut jo aiemmin, oliko -21 mallin autoihin ?

Onkohan tietoa onko erad3 parempi kuin 2? Olisko se kytkin tehty paremmin.

Mielestäni erad3:set on 2023 long rangeissa, tämä kyllä pitäis varmistaa.

Ei se kytkin sieltä hajoa vaan sokka mikä irtoaa ja se kun menee rattaiden väliin niin täystuho on varma. Todella harvinainen vika on itse kytkin.

05/23 valmistettu XC60 T6 johon tein juuri 90tkm huollon ja pyysin samalla ERAD öljyn vaihdon.
Sameaa öljyä tuli kuulemma ulos, joten suosittelen öljynvaihtoa vähintään 90tkm kohdalla.
Ei paljoa maksa huollon yhteydessä.

Täällä tehty erad öljynvaihto 30tkm ajon jälkeen. Taidan teettää sen siis jatkossakin kerran vuoteen.

Täällä tehty erad öljynvaihto 30tkm ajon jälkeen. Taidan teettää sen siis jatkossakin kerran vuoteen.

Toki tuo kannattaa, mut samalla "syö" sitä kuuluisaa hybridin hyötyä.. Jos näin julmasti sanon

On alkanut kiinnostaa tuollainen S80 T8 (vm. 2020), mutta tämän topicin juttuja kun lukee, alkaa kylmätä oikein todenteolla. Autolla on ajettu vähän alle 120 th., mutta tuntuu, ettei noilla kilsoilla ole mitään merkitystä eradin paukkumisen kanssa.

Lieneekö siis todellakin syytä kiertää nämä vehkeet kaukaa, voiko/ pystyykö tätä testaamaan millään (mm. ilmeisesti koeajon yhteydessä nuiva liikkeellelähtö) ja lienee syytä ottaa autoliikkeen korjaustakuu lisäksi (vaikka kuluttajasuojan nimissä virhevastuuta on 6kk:ta)?

autoliikkeen korjaustakuu lisäksi (vaikka kuluttajasuojan nimissä virhevastuuta on 6kk:ta)?

12kk nykyään. Osta pois vaan, nuo hajonneet ovat todella harvinaista herkkua suhteutettuna autojen hurjaan määrään.

Ketjun lukeneena, en ole aivan varma voisiko oma ongelma olla eradiin liittyvä. Katsotaan, löytyykö Ideoita.
LR XC90, jossa mittarissa vain 30tkm.
 
Kun lähtee eteenpäin liikkeelle, kuuluu ja välillä tuntuukin perästä yksittäinen kolahdus. Ääni tulee vasta kun kaasulle antaa hieman enemmän painoa. Lipumalla liikkeelle pääsee hiljaa, mutta ääni seuraa sitten taas kaasua painaessa.
Toiminnassa ei oikein mitään vikaa.
Huollon mielestä jarruissa vika, mutta korjauksilla ei mitään vaikutusta.
Erad, vetonivel?

Onko jollain faktatietoa onko nämä eradit päivitetty jollain vuosimallilla parempiin? Esim vaikka nöihin long rangeihin

Omassa on "Erad 2" eli sen pitäisi vissiin olla uudemmissa parempi, olisiko "Erad 3". Tuon voi tarkistaa vain auton alta eli jos nosturille
pääsee tms niin sieltä kautta näkee. En osaa sanoa sitten, että onko yhtään aiempaa versiota parempi... Tuostahan ollut HVH videoissa
että menee ne hammasrattaat sisältä paskaksi ja ei voi korjata kuin koko yksikkö vaihtamalla. Meillä saattoi käydä just noin, että se
hammasrattaisto alkoi pykimään ja hyppimään pois päältä. HVH videoista (raati tietää kenestä kyse ) voipi kattoa onko aiheellista.
Kyseessä voi toisaalta olla vain se "perinteinen" voimansiirron ongelma eli sen voi vaihdattaa sitten vähän halvemmallakin ja jos kyse
vain 30tkm ajetusta autosta, niin menee kyllä aika varmasti myös (osittain) takuuseen. Äkkiä vaan merkkiliikkeeseen yhteys, ei se
muuten kuntoon tule!