Volvo s60 2.4d summum - 09

Tämmönen tuli rs octaviaa vaihdettua. On kyllä taas kotoisan tuntuista skoodaan jälkeen. Ensimmäiseksi pitäisi huoltaa ja laittaa taas oman mielen mukaiseksi. Ohjelmoitu tämä on ja liikkuukin jo ihan kiitettävästi. Bilteinin b6:set ja eibachit odottaa asennusta.

Vp motorsportilta tuli jo ensimmäinen paketti. Do88 letku resonaattorin tilalle. Iso suositus kyseisestä firmasta. Tuli halvemmalla ja nopeammin kuin do88 itseltään.

Nyt illasta, kun tallin lämpötila alkoi olla kohdallaan aloin laittamaan uutta jakopäätä. Sinne se Inan setti taas sujahti hienosti.

Komia tällänen viimeistä huutoa oleva P2 S60 

Pesupäivä. 19" vanteet tuli ruuvattua alle. Bilteinin b6 ja eibachin - 40mm odottelee jo alle pääsyä.

Paljos tällä on veivattu? Ja se tärkein, mites vaihteisto jakselee? Onko mitään mielenkiintoisia varusteita?

Paljos tällä on veivattu? Ja se tärkein, mites vaihteisto jakselee? Onko mitään mielenkiintoisia varusteita?

405tkm on ajettu. Vaihteisto toimii todella hyvin tommoiseksi 6-vaihteiseksi. Mutta ei vedä vertoja toiminnallaan mitenkään ton v70 5-vaihteisen rinnalla. Oli tässä sentään 4 kertaa öljyt vaihdettu ja kerran oikein koneellisesti pesty. Seuraavaksi olisikin moottori ja vaihteisto öljyjen vaihto. Ei mitään erikoisia varusteita muuta kuin noi aktiiviset ajovalot.

Olipahan erikoisesti mädäntynyt iskarin yläpäät. Ei ole tullu ikinä vastaan vielä. Hyvin oli vulkanointi niissä kestänyt sentää . Nimittäin olivat alkuperäiset. Oli menny se iso väliprikkakin ihan pehmeäksi. Jouduin tekasemaan uudet.
Tämmönen paketti tuli nyt eteen tilalle. Taakse pitää vielä joku päivä vaihdella.

Herran jumala, mulla oli 340tkm vanhat vielä ihan uskottavan näköiset. Mites iskaritorni voi sisäpuolelta?

Oliko tossa päällä ne sakaramutterit?
Eihän se niitä kyllä tarvii, joskus on joutunu silppuaan ne pois kun on niin juntturassa eikä aukee niinkuin ohjevideolla.
Eikös noissa vulkanoinneissakin oo jo rakoa vaikkei irti ookaan.

Ilman on pantu kasaan ja hyvin toimii. Tuntuu että se on joku apinavarmistus jos joku menee ampuun ylämutterin pois ettei oo jousi ottassa.
Eihän niitä kaikki valmistajat käytä, aika harvat kai.

Hirveen näköset kyllä on ikäsekseen. Mikä iso väliprikka? Se suojakumin yläpuolelle vai? Osa 8.
Tuo mikä sun kuvassakin on.

Herran jumala, mulla oli 340tkm vanhat vielä ihan uskottavan näköiset. Mites iskaritorni voi sisäpuolelta?

Pesin tornit sisäpuolelta ja ei ollut edes pinta ruostetta havaittavissa. Sitä Itsekkin pelästyin että ne olis ollu huonossa kunnossa. Kun parissa faceliftissä ollu aika pehmeät.

Oliko tossa päällä ne sakaramutterit?
Eihän se niitä kyllä tarvii, joskus on joutunu silppuaan ne pois kun on niin juntturassa eikä aukee niinkuin ohjevideolla.
Eikös noissa vulkanoinneissakin oo jo rakoa vaikkei irti ookaan.

Ilman on pantu kasaan ja hyvin toimii. Tuntuu että se on joku apinavarmistus jos joku menee ampuun ylämutterin pois ettei oo jousi ottassa.
Eihän niitä kaikki valmistajat käytä, aika harvat kai.

Hirveen näköset kyllä on ikäsekseen. Mikä iso väliprikka? Se suojakumin yläpuolelle vai? Osa 8.
Tuo mikä sun kuvassakin on.

Juu oli vulkanointi jo pikkasen antautunut, mutta ihmeen vähän 400tkm jälkeen. Ne sakara mutterit oli taas kuin uudet ja irtosi hienosti. Juuri se pirkka, estää iskaria tulemasta läpi konepellistä jos kumi hajoaa. Noissa uusissa iskareista ei niin äkkiä olis tullutkaan läpi ku on paksulla varrella.

Resonaattorin sain lopultakin vaihdettua tohon silikoniseen. Ihmettelin että suhina ei loppunutkaan. Oli rattiaksen ympäriltä muovi holkki hypännyt ylös. Asensin sen takaisin ja nyt on hiljaista. Samalla vaihdoin moottori öljyt ja suodattimen. Ennen vaihtoa laitoin bg:n moottorin pesuaineen sisään. Öljyn lisäksi x1r niin kuin nykyään laitan joka vehkeeseen.

4viikkoa ja 5tkm tullu yhteistä matkaa. Pari viikkoa sitten irtosi apparin sivupeilin lasi ja tänään kuskin peilistä. Molemmat huomasin ja sain kopit ennen kuin tippu. Epoxilla liimattu molemmat nyt takaisin.

Tuli alcantara teipillä laiteltua pilareiden muoveja. Ei ole enää niin muovisen tuntuisia.