V50 -09 lämmityslaite vikaa

Kalibrointi lämpötila oli ehkä vähän alle suosituksen ehkä noin 18c eli vähän alhainen.
Mutta voikohan tuo vaikuttaa noin paljon?
Ennen kalibrointia toimi niin hienosti säädöt joka paikkaan jaloille, lasille ja kojelautaan, niin epäilisin että moottori olisi ehkä ehjä.

Mielessä oli että en koske enää mihinkään kun pelasi hyvin mutta kumminki tuli pieni kiusaus kalibroida jos se jotain vaikuttaisi mutta nyt meni huonommaksi.

En löydä enää mutta jollain ulkomaan foorumilla(olisko ollu swedespeed) oli lyhyt keskustelu että näissä P1 volvoissa kalibrointi on vain huonontanut toimintaa.
Onko muilla kokemuksia mistä voisi moinen johtua   

Silloin kun laitoin tuon ehjän ccm paneelin kiinni sähköihin niin moottorit teki ilmeisesti jonkinlaisen kalibroinnin kun kuului sellaista ääntä että kaikki moottorit sielä teki jotain.
Riittäisi kun tuon saisi jotenkin palautettua, ei niin väliä sillä onko lämpötila säätö täysin synkassa läppien kanssa.

Varmaan vikakoodi pitäisi saada ainakin pois mutta mitenköhän pääsisi tuohon tilaan takaisin?
Ainakaan akunkengän irroitus 1h ei auttanut asiaan.

Ootko muuten rassaillu CEMmin liittimet ja maadoituspisteet läpi? Aika moni sähkövika liittyy jollain tavalla cemmiin se kun sattuu olemaan "keskuspurkki".

Jos jaksaa ruuvailla niin voishan sitä orkkis CCM:ää swappailla hetkeksi liittimiin kiinni ja katsoa saako sillä taas varaosan toiminnan palautettua.

CEMiin en ole vielä kajonnut mutta mielessä kanssa käynyt jos sielä olisi jotain kontaktihäikkää sitten. Ehkä pitäis tosiaan sieltäkin käydä liittimet ja maapisteet läpi.

Kokeilin jo swapata orkkis ccm:än liittimeen niin sillä palautui alkuperäinen vika ja varaosan kun vaihtoi taas takaisin niin tämä kalibroinnin jälkeinen tilanne palasi.

Nollaantuukohan tuo purkki jossain kohtaa ns. Tehdasasetuksiin kun on x määrän aikaa virrattomana?

Onkos tälläistä alhaalla olevan linkin osaa kukaan vaihdellut?
Paljonhan näistä löytyy juttua että tuossa lämppärin kotelossa vm -09 asti juuttuisi tai hajoaisi nuo läpät tai läppien välitangot.
Ulkomailla jotkut vaihtaneet tämän vian takia noita kokonaisia koteloita.

https://www.ipdusa.com/products/23636/HVAC-Heater-Air-Conditioner-Blend-Door-Actuator-P1-S40-V50-C30-C70-Genuine-Volvo-30733901

Kyllä noita läppämoottoreitakin hajoaa silloin tällöin mutta kyllä se siitä koodin antaa, ainakin vida ja sillä näkee myös läpän pyynnit ja toteutuneet liikkeet.

Juu, tässä ilmajako läppä vaihtaa kyllä asentoa kalibrointien jälkeen kun vidalla seuraa dataa mutta antaa eri arvoa kun mitä pyynti on.

Tämäkin on saatu kuntoon..
Oli jotenkin päässyt väärään asentoon se kaksivartinen musta vipu joka menee ilmanjako damperilta lattia läpille. Vähän kuin olisi liikkunut ääriasentonsa yli ja jäänyt siihen jumiin.
Rasvasin liikkuvat osat ja sitten kalibrointi onnistuneesti läpi ja sen jälkeen toiminut kaikki asennot.
Vinkiksi jos joku muu painii saman ongelman kanssa

Onkohan se itelläki tuo lämmönsäätöpaneeli mikä reistaa.. pari vuotta ollu et kun lähtee ajaan nii ilmanvaihto pelaa normaalisti mut, mut pysähtyy ja sammuttaa ja taas kun lähtee nii pukkaa täysin kuumaa kunnes säätelee lämmön kylmälle.. ja nyt tuli ettei tuu lämmintä kuin 15km ajon jälkeen  ja potilas S40 -05 2.4 volvo

Voi hyvin olla, tuntuu todella paljon olevan vikaa näissä ccm yksiköissä. Samalla osanumerolla olevaa vaan romikselta tilalle niin pelittää suoraan ilman piuhan päässä käyntiä.

Samoja ongelmia minulla, kuskin puolelle tuli vain kuumaa, kokeilin eri ccm nii meni sekaisin ja enää ei jalkatilaan puhalla oikein mitään. Mistä nuo vivut löytyy mitkä voi jumittua?

Nuo vivut löytyy kuskin puolelta kun purkaa paneelit irti. Itse tein vielä huoltoluukun kojelaudan runkoon kun niin kovin huono pääsy tuonne on ilman luukkua. Tuossa omassa on aina vaan vikakoodi ilmanjako läppien damperista. Kuitenkin kaikki toimii ja puhallus jakaantuu nappien painalluksia seuraten. Tuohon läppien kalibrointiin en ole enää uskaltanut koskea kun ainakin oma meni entistä enemmän sekaisin aina sen jälkeen