Öljyn "tihkutus"/tiputus

Koneen takaosasta jostain öljyä "tihkuttaa"? on kosteana ja jopa pikku länttejä maahan asti ilmestyy.
Venttiilikopan päällinen myös märkä ,
joten arveltiin venttiilikopan tiivisteen valskaavan mutta se ei olekkaan ihan halpa/helppo homma tiivistellä,tässä moottori tyypissä.hinta arvio jotain yli tonnin.oisko mitään muita vaihtoehtoja esim.oisko huohotin putki tukossa tai jotain muuta?jakopää tehty 7/23  ja kaikki tarpeellinen sinne vaihdettu mm.vvt pyörät ja kyseessä siis s80 2.5T

Ahtimen öljynpaluuputken tiiviste moottorin päästä on yleinen paikka mutta jos se päältäkin on märkä niin huohotuksen letkusta koneen päältä.
Puhaltaako se öljyntäytöstä käydessä kun pitäis olla imu.
Tai sitten se yläkannen liimaus pettäny.

Minkä vuotinen vempele?

vm2007
Eli ymmärsinkö oikein moottorin käydessä öljykorkin aukossa pitäisi olla imu?Ja jos ei niin jossain "tukos"?

vm2007
Eli ymmärsinkö oikein moottorin käydessä öljykorkin aukossa pitäisi olla imu?Ja jos ei niin jossain "tukos"?

Tuo huohotuksen tukkeutuminen on yleistä normaaleillakin öljynvaihtoväleillä. Siihen vaikuttaa myös sylinterien kunto, eli onko paljon ohipuhallusta.
Jos on tukossa niin vaatii imusarjan irroituksen että pääsee rojut vaihtamaan.

Siinä kohtaa kun tuon huohottimen vaihtaa niin muistaa kalvaa ne lohkon kanavat myös auki. Näitä on sitten saanut purkaa uudelleen muiden jäljiltä, heitetty uudet rojut paikoilleen ja kanavat umpi tukkeessa, ihmetelty kun tilanne ei muuttunutkaan miksikään.

Siinä kohtaa kun tuon huohottimen vaihtaa niin muistaa kalvaa ne lohkon kanavat myös auki. Näitä on sitten saanut purkaa uudelleen muiden jäljiltä, heitetty uudet rojut paikoilleen ja kanavat umpi tukkeessa, ihmetelty kun tilanne ei muuttunutkaan miksikään.

Juu, alareikä aina tukossa, mitä lie ihmiset aattelee kun vaan pöntön vaihtaa ja ihmettelee kun siitä ilma läpi kulkee mutta silti huohotus ei toimi.

Vielä kustannus arvio jos huohotin kilkkeet vaihtaa ?Varmaan useamman tunnin homma ,kaiketi?
Miten tuon vois testata ihan koti ololoissa?

Se kumihanskatesti on kai yleisin. Öljykorkki pois ja laitat hanskan vaikka kuminauhalla tai jollain tiiviisti öljyntäyttöaukkoon kiinni.
Kone käymään niin pitäis vetää hanskaa lommolleen koneen sisäänpäin.
Jos hanska alkaa pullistuun on huohotus tukossa

Sama kai se vaikka muovipussista otat palasen ja pidät sitä tiukasti aukon reunoilla. Pitäis mennä sisäänpäin eikä ulos.
Tuossa se on tukossa.  https://youtube.com/shorts/ClRaNbDgTXE?si=rJY-gtg-bh-tu8bg

Se kumihanskatesti on kai yleisin. Öljykorkki pois ja laitat hanskan vaikka kuminauhalla tai jollain tiiviisti öljyntäyttöaukkoon kiinni.
Kone käymään niin pitäis vetää hanskaa lommolleen koneen sisäänpäin.
Jos hanska alkaa pullistuun on huohotus tukossa

Sama kai se vaikka muovipussista otat palasen ja pidät sitä tiukasti aukon reunoilla. Pitäis mennä sisäänpäin eikä ulos.
Tuossa se on tukossa.  https://youtube.com/shorts/ClRaNbDgTXE?si=rJY-gtg-bh-tu8bg

Tuossa kumihanskatestissä kannattaa olla siinä mielessä varovainen, ettei hanska päädy moottorin sisään. Tiedän tapauksen, jossa moottorissa oli niin kova imu, että imaisi hanskan moottorin sisään.

Mutta, kunhan jollain varmistaa, ettei näin pääse käymään, ei tuossa pitäisi olla mitään vaarallista.

Mä testaan aina ihan vaan paperin palasella sen huohotuksen, hyvin silläkin pääsee jyvälle.

Mä testaan aina ihan vaan paperin palasella sen huohotuksen, hyvin silläkin pääsee jyvälle.

No nyt kun on konsteja niin ihan kämmen siihen aukolle ja kokeilee tai öljytikku pois ja kattoo puhaltaako sen aukosta vai imeekö.
Kyllähän kunnon imut on aina poikaa...

Vielä tuosta öljyn tihkutuksesta /kulutuksesta:pitää lisätä n.0.7l /3500km .Onko vielä normin rajoissa?
On jotain 2dl/1000km.
On nyt vaihdettu öljyjalka ja huohotin.
Tihkuminen vaan jatkuu ,tosin on vähentynyt alusta.
Auttaisko jos "vähän jäykemmät" öljyt laittas?nyt 0-30w sisällä 

Yleensä öljyvuodot löytyy kun putsaa paikat ensin puhtaaksi, hetken ajon jälkeen katsomaan mistä kostuu, ei se sen vaikeampaa ole. Valmiiksi öljyisestä vähän haastavampaa etsiä vuotoa jos ei kunnolla lorota.

Ahtimen öljynpaluuputken tiiviste moottorin päästä on yleinen paikka mutta jos se päältäkin on märkä niin huohotuksen letkusta koneen päältä.

Tarkastettu?

Siis onkos monellakin imu öljyntäyttöaukossa? Mitä noita jokusia testannut niin kaikki testatut puhaltaneet, jopa vähän harmaata krääsää. Sellasia 250-300tkm ajettuja.