V60 d3 /-19 tankissa kesä- ja talvidieseliä

Totanoin, pitäis varmaan olla perusjuttu, mutku ei löydy:(

Aikoo sittenkin pitää pari yötä 14 asteen pakkasia.
Viimeisen tankkauksen jälkeen 55 litran tankissa on reilu
puolet kesälaatuista, loput talvilaatuista.
Ymmärtänyt, että polttoaineen pakkaskestävyyden kanssa
voi olla vähän niin ja näin...

1. Miten mahtaa olla, kui helposti V60 jässähtää tulevien yökylmien takia?
2. Onko jotain helppoa muistisääntöä, josta voisi arvailla pakkaskestoa,
jos kesä- ja talvilaatuista olisi suurinpiirtein fifty-fifty?

Jos tankissa on puolet ja puolet, niin pakkasta se polttoaine kestää valitettavasti vain saman kuin puhdasverinen kesädiesel. Käytännön kokemusta ei ole, mutta kesädieselille itse pitäisin hyvänä rajana - 10 astetta. Luultavasti menee ongelmitta vielä - 15 asteessa. Jos sinne suuntaan on luvattu vieläkin kylmempää, niin melkein suosittelisin nyt heittämään kunnon lenkin ja tankin tyhjäksi.

-20 kestää kesälaatu nykyään.

Johonkin toiseen aiheeseen kirjoitin tämän saman, mutta kesälaadun diesel tulee vielä ainakin -25 asteen pakkasessa suuttimista läpi.

Jos säiliöön, jossa on kesälaadun dieseliä vaikka kymmenen litraa, tankataan 60 litraa talvilaatua, niin silti pakkasen kesto on lähempänä kesälaadun dieseliä.

En ottaisi hirveästi stressiä tuosta.

Mitä tuota ressaa? Jäänestoo tankkiin vaan. Annostusohje pullon kylessä.

Kiitoksia nopsista vastauksista

Vai on kesälaadun vaikutus nuin dramaattinen, huhhuh.
Peruspessimismin myötä pitänee kumminkin yrittää vähän
pitempää keikkaa, pirhana kun toi kuluttaa niin vähän...

Jäänestoa ei ole tullut kokeiltua, luullut että tankkiin ei olisi
hyvä laittaa mitään lisiä näissä hiukan uudemmissa.

Johonkin toiseen aiheeseen kirjoitin tämän saman, mutta kesälaadun diesel tulee vielä ainakin -25 asteen pakkasessa suuttimista läpi.

Volvon kanssa en ole (vielä) joutunut ongelmiin, mutta eräs muu härpäke on hyytynyt. Eikä kysymyksessä ole se, etteikö aine tulisi suuttimista, vaan suodattimien tukkeutuminen parafiinista. Tukkeutunut suodatin ei aukea enää lämpimässä tallissakaan, vaan pitää vaihtaa.

Volvon kanssa en ole (vielä) joutunut ongelmiin, mutta eräs muu härpäke on hyytynyt. Eikä kysymyksessä ole se, etteikö aine tulisi suuttimista, vaan suodattimien tukkeutuminen parafiinista. Tukkeutunut suodatin ei aukea enää lämpimässä tallissakaan, vaan pitää vaihtaa.

No joo, oikeassa olet. Tein tuon "testin" epähuomiossa, kun otin tankin täyteen kesälaatua, eikä ainakaan vielä ongelmia tullut. Auto tosin käy pari kolme kertaa huollossa vuoden aikana ja käsittääkseni joka toisella kerralla vaihtavat polttoainesuodattimet. Aina alle -10 asteen pakkasessa tankkaan kesälaatua, kun kuluttaa sitä kuitenkin vähemmän.