850 kipinä hukassa startin aikana

Uskaltaiskohan kokeilla syöttää akulta suoraan tuohon puolan herätteelle virta ja kokeilla sitten mitä sanoo?

Tuolla maailmalla ollessa tuli tietooni jos se puola jossa on se sytytyksenvahvistus vikana useasti on se maadoitus piuhassa on sanomista,tarkista.Jos tuossa vikaa niin ei kipinää tulpille.

Ja taas on 850llä jokin hätä.
Eli ei lähde startilla käyntiin, koska startatessa ei tule kipinää. Kun höllää avaimesta niin tulee pari kipinää, saattapa silloin joskus hörähtää käyntiinkin.
Mäkistartilla lähtee kyllä heti ja käy kunnes avaimesta sammuttaa.

Onko ollut vastaavia pulmia? Maavikaa?

(B5254S, LH3.2+EZK)

Nyt omasta t5:sesta vika korjattu.. Oli moottorin maadoitusvika näytti 500ohmia moottorilta akun miinukseen. Putsasin johdot ja heti tuli ohjaus sytytysmoduulille. Tarkista itseltäsi sama yleismittarilla. pitää olla 0 ohmia vastus

Ainakin Motronic käyttää kampiakselin asentoanturia käynnistykseen, ei siis nokan asentoanturia.

Hiljaiseloa pidellyt, johtuen budjetin ja tilojen puutteesta.
Alkuviikon aikana pitäis tuo nippu punoa entisen tilalle koneen kylkeen..

Johtosarja vaihdettu, ei vaikutusta..

heiluuko kiekkamittari startatessa?

heiluuko kiekkamittari startatessa?

Nollassa pönöttää, ei heilu

onko puola saman tyyppinen kuin 700 srjn. Bendix jos tiedät mitä tarkoitan? Puola sellaisessa häkkyrässä kiinni, mistä lähtee johtoja? Silloin voi puolan "pohja" hajalla. Sytykselle mitään releitä näissä?

En tunne 700-sarjan ratkaisua.. Puola + sytytyspääteaste on jokatapauksessa vaihdettu.
Sytytykselle ei sinänsä löydy relettä, ruiskulle löytyy "päärele" jonka tilalle on tarjottu hyppylankaa, tuloksetta.

Startti ottaa liikaa virtaa vaikka pyörittääkin. Voipi vuotaa maihin ja virrat ei riitä systeemille. Ei olis eka.
Tai sitten ei.   Tuo nyt vaan tuli mieleen näin maatiaisjärjellä ajatellen kun lukee sun mittauksia ja havaintoja.

Juujuu, startti on aika tuore mutta on niitä uudempiakin kypsynyt. Ne moottorin maadoitukset runkoon olet tarkastanut...

Maadotukset on irrotettu ja putsattu ja kasattu takasin.
Akulta koriin ja lohkon kylkeen menevä piuha tuli uusittua kun siinä oli joku kätevä rane nappassut kaapelikengän pois ja tehnyt karvaperseliitoksen.. 

Jos keksin jostain DC-pihtivirtamittarin niin voisin katsoa paljonko startti naukkaa ampeereja.

itsellä oli samankaltaisia ongelmia että auto ei lähteny avaimesta käymään muutako tuurilla jos silloinkaan, vetämällä lähti heti.
vaihtelin kans osia melkein kaikki mitä auto tarvii käynistyäkseen, paitsi starttimoottoria kun pyöri hyvin, mutta kuinka ollakkaan vika olikin startissa, solennoidiin kun anto virtaa herätteelle niin lähti koko startti pyöriin ja niin ei kuulu tapahtua. heti kun vaihdoin uuden startin paikalle auto lähti heti käymään.
on kuulemma muutamia ollu et startti sekottaa koko auton virtasysteemin

Pitäskö tuo pirulainen kokeilla startti vaihtaa..

Pitäskö tuo pirulainen kokeilla startti vaihtaa..

kokeile, ei siinä muuta voi oikein olla.