S60 2.4 2001

Täytyyhän sen käydä jos se antaa sen valikkoon. Voihan sen katsoo alustanumerolla oikean alkuperäisnumeron ja sillä sitten katsoo minkä mittasen tarjoo. Laita mulle toi alustanumero vaikka yv:nä niin katson.

Ei ole kyllä siunattu volvon omistus tällä kertaa. Nyt ilmeisesti laatikko sit finaalissa. M56 manuaali, pitää ääntä 2-2500rpm ei kuulu ikkunat auki mitään ja aika pieni ääni, mekaanikko ehotti et redlineä voisi kokeilla mut muuten ei kannata enää remontoida. Omaan korvaan ääni kuuluu pakosarjan luota kyllä.

Pakosarjan mutterit voi löystyä ja lootassa poskilaakeri pitää ääntä..

Aja se ääni ulos sieltä.
Meillä meni -02 mallisesta manuaaliloota rikki ja sen kyllä kuuli.
Ensin oli kuin abs olis ropsautellu ylimääräisiä sitten alkoi kahina ja viimeisenä oli kuin merilokkia olis kidutettu.
Ikkunat auki niin ääni kaikui rakennusten seinistä.
Poskilaakeri meillä meni.

Auto pajalle ja toppiin ja laatikko tilaten Backfältiltä. Oli 500€.
Jos laatikkoa alkaa hommaamaan niin kannattaa katsoa se numero valmiiksi sieltä vaihteiston päältä lätkästä. Näis on eroja.

Pakosarjan mutterit voi löystyä ja lootassa poskilaakeri pitää ääntä..

Vetoakseli just vaihettu sekä poskilaakeri

Vetoakseli just vaihettu sekä poskilaakeri

Eli sulla on ollut vaihdelaatikko palasina kun se poskilaakeri on siellä sisällä.
Vai tarkoitatko pyöränlaakeria?
Se pakosarja kannattaa tarkistaa ja lämpöpelti ettei rämise.

Eli sulla on ollut vaihdelaatikko palasina kun se poskilaakeri on siellä sisällä.
Vai tarkoitatko pyöränlaakeria?
Se pakosarja kannattaa tarkistaa ja lämpöpelti ettei rämise.

Sori meni laakerit sekaisin, ei ole laatikko ollut auki. 3-4 vaihteella tulee ääni 2-2500rpm välillä alle tai yli ei mitään ääntä. Pitänee tutkailla pakosarjas vielä

Niin....elikkäs aivan tuossa vaihdekepin ns. vapaa-asennossa, eli 3-4-vaihteella.

Ettei vaan laatikon päästä olisi vaijereiden pallonivelet tai vaihdevivut vaan niin väljät että resonoi tuolla tietyllä kierrosalueella.

Tai sitten joku ottaa kiinni niihin vipuihin siinä asennossa?

Ei siel oo palloniveliä. mutta voihan ne puslat olla väljät, pistä sopivat laakerit tilalle jos näin on. Tulee muuten tosi napeempi tuntuma keppiin.

Kuikuileee samalla moottorin tukia, se ylätuen kunto joka yhdistyy siihen poikkitukeen.
Jos on vielä vanhanmallinen pyörylä niin suosittelen vaihtamaan uudemman mallin tuen siihen. On paljon napakampi.
Vasemmalla uudempi malli, bolt on

Nivel kun nivel.   

Nivel kun nivel.   

Piti laittaa tekonivel lonkkaan ja piru laittoivat polvinivelen.

Ei siel oo palloniveliä. mutta voihan ne puslat olla väljät, pistä sopivat laakerit tilalle jos näin on. Tulee muuten tosi napeempi tuntuma keppiin.

Kuikuileee samalla moottorin tukia, se ylätuen kunto joka yhdistyy siihen poikkitukeen.
Jos on vielä vanhanmallinen pyörylä niin suosittelen vaihtamaan uudemman mallin tuen siihen. On paljon napakampi.
Vasemmalla uudempi malli, bolt on

Onko tää tuki helppoa vaihtaa? Ja kiitos kun jaksatte jeesaa

Niin....elikkäs aivan tuossa vaihdekepin ns. vapaa-asennossa, eli 3-4-vaihteella.

Ettei vaan laatikon päästä olisi vaijereiden pallonivelet tai vaihdevivut vaan niin väljät että resonoi tuolla tietyllä kierrosalueella.

Tai sitten joku ottaa kiinni niihin vipuihin siinä asennossa?

Tätä en ole tutkinutkaan mites tällaista lähteä tutkimaan tai fiksaamaan ku taitoa noista ei ole. Sen huomasin et toi vaihdekeppi on vähän ”löysä” eli sitä ku painaa eteenpäin ni vähenee resenointi, mut luulis et jos laatikko paskana niin ääntäis kaikila  vaihteilla eikä vaihtais ollenkaan jne.

Ne vaijereiden päät näkyy vaihteiston päällä siinä siirtovivuissa, löytyy kyllä melko helposti. Kokeile onko niissä välystä tai peräti murtunut.
Tuossa vähän näkyy.
https://youtu.be/TGFAyT1dZos?si=XLA2t4_LkCnwYa6q

Ylätuki helppo vaihtaa. Moottorin päälymuovi pois niin pääsee kaikkiin pultteihin käsiks. Yks pultti pois mikä menee tuen läpi ja kiinnittää sen poikkitukeen.
Kokoaminen on purkamiselle käänteinen toimenpide 

Nyt on laatikkoon laitettu castrollit ja rvs ja edellee pitää ääntä. Moottorin ylin tukikumi on ehjä mut kone kyllä heiluu vähän kun sitä työntelee sekä sammutaessa tärähtää koko auto oudosti. Noi vaihtajan vaijerit oli kunnossa kun vilkasin myös. Toki olisko sit katti menossa se räminä paikantuu tuohon ekalle lambdalle suurinpiirtein eli eiks siinä pakosarja ole?