Öljynvaihto imemällä?

Mitäpä on foorumilaiset mieltä moottoriöljynvaihdosta imemällä Volvoon? Edut? Haitat? Onko edes teknisesti mahdollista?
Itse olen aiemmin pelannut mersujen kanssa ja niissä on tullut imettyä öljyt alipainepumpulla mittatikun reijästä ja sen verran on tullut ulos mitä on ilmoitettu öljyntilavuus suodattimen kanssa.
Itsellä on nyt v60 1.6 DrivE (eli PSA:n tekele) vm 2012 ja olen ajatellut imaista siitäkin öljyt pois kun suodatinkin on päälipuolella.
Jotkut tietysti sanoo, että kaikki paska ei tule vanhan öljyn mukana pois, mutta itse olen ajatellut että jos öljyn seassa on jotain sinne kuulumatonta niin sitten on koneessakin jotakin pahasti vialla. Ja autokin yli kymmenen vuotta vanha niin tekeekö tuo enää suurempia vahinkoja jos desi vanhaa öljyä jää pohjalle.

Kertokaa toki mitä mieltä asiasta.

Mitäpä on foorumilaiset mieltä moottoriöljynvaihdosta imemällä Volvoon? Edut? Haitat? Onko edes teknisesti mahdollista?
Itse olen aiemmin pelannut mersujen kanssa ja niissä on tullut imettyä öljyt alipainepumpulla mittatikun reijästä ja sen verran on tullut ulos mitä on ilmoitettu öljyntilavuus suodattimen kanssa.
Itsellä on nyt v60 1.6 DrivE (eli PSA:n tekele) vm 2012 ja olen ajatellut imaista siitäkin öljyt pois kun suodatinkin on päälipuolella.
Jotkut tietysti sanoo, että kaikki paska ei tule vanhan öljyn mukana pois, mutta itse olen ajatellut että jos öljyn seassa on jotain sinne kuulumatonta niin sitten on koneessakin jotakin pahasti vialla. Ja autokin yli kymmenen vuotta vanha niin tekeekö tuo enää suurempia vahinkoja jos desi vanhaa öljyä jää pohjalle.

Kertokaa toki mitä mieltä asiasta.

Hyvä kysymys ja itsehän tuohon jo vastasitkin. Ei liene seksuaalista merkitystä miten ne vaihtaa kuhan vaihtaa.

Onko näihin niin hidas/vaikea vaihtaa alakautta että tuo tapa kannattaa? Olen itse pitänyt vääränä tapana.

Itse vaihtaisin suosiolla propusta päästämällä, paitsi jos on muovinen öljypohja (MB) 

Onko näihin niin hidas/vaikea vaihtaa alakautta että tuo tapa kannattaa? Olen itse pitänyt vääränä tapana.

Ainakin näin itse kun ei ole tallia eikä siis nosturia niin todennut imuvaihdon helpoimmaksi ja nopeimmaksi. Varsinkin kun suodatinkin on yläpuolella.
Lähinnä tässä lähdinkin kyselemään mielipiteitä onko tälle tavalle jotain teknistä estettä tiedossa Volvossa. Esim. öljypohjan rakenne tms.

Eri asia jos suodatin on alapuolella niin sinne joka tapauksessa joutuu könyämään.
Tuttavan corollaan tein niin, että kun se suodatin tosiaan oli alapuolella, niin ajoin auton rampeille ja imaisin pumpulla öljyä yläkautta sen verran kuin tulee. Ja sitten pohjaproppu auki. Ei sieltä tullut kuin pari desiä vaikka auto takakenossa. Tämä siis lähinnä testimielessä.

Pohjapropusta vaihtamallakin jää kai keskimäärin 5% vanhaa öljyä systeemiin, letkulla jää sitten enemmän luultavasti osittaiseksi öljynvaihdoksi. Riippuu varmaan sitten koneesta kuinka paljon se lika siellä haittaa ja vielä enemmän ajosuoritteesta ja vaihtovälistä. Imuvaihto ei välttämättä ole niin paha kuin 30tkm vaihtoväli ja niin edelleen venttiilikoneistolle.

Itse vaihdan öljyt niin että propusta tietenkin vanhat pois (imua en omista) jonka jälkeen päästän vielä paineilmalla öljyntäyttöreijästä ja mittatikun reijästä sekä öljynsuodattimen jalasta/reijistä
Tuolla tavalla öljyä tulee vielä jonkin verran pois, yllättävän paljonkin

Kiitti tiedosta, pitääkin joskus kokeilla paineilmakikkaa

Miksi koneesta pitäisi saada jokainen tippa vanhaa öljyä ulos? Jos se on toiminut tänään kokonaan vanhalla öljyllä, niin kyllä se toimii myös >95 prosenttisesti uudella öljyllä. Suodatin on sitä varten, että siihen jäävät isommat epäpuhtaudet.

ei se pakko ole mutta toki parantaa aina tulosta

Suodatin on sitä varten, että siihen jäävät isommat epäpuhtaudet.

Niin tosiaan suodattimella on ihan virkakin. Ja jos öljypohjassa on alimpana jotakin sakkaa niin se tuskin tulee ulos sen paremmin ylä kuin alakauttakaan.

Taidan vaan rohkeasti kokeilla paljonko paljonko Volvosta saa imemällä pois. Sittenpä sen näkee.

Niin tosiaan suodattimella on ihan virkakin. Ja jos öljypohjassa on alimpana jotakin sakkaa niin se tuskin tulee ulos sen paremmin ylä kuin alakauttakaan.

Taidan vaan rohkeasti kokeilla paljonko paljonko Volvosta saa imemällä pois. Sittenpä sen näkee.

Aja aavistuksen alamäkeen, niin ehkä desi jää öljyä. Eli ei mitään merkitystä. Imulla on ihan kiva vaihtaa talvella öljyt ei tarvitse mennä auton alle. 
Rohkeasti tekemään…..

Mustakoppaisesta D5:sta tuli vaihdettua imurilla jokusen kerran, eipä siinä tuntunut mitään eroa olevan normivaihtoon.

Sama määrä meni uutta öljyä ja oli ylämerkissä.

Itse kans välillä imassu. En ole mitään kummaa huomannut. Öljyt tulee vaihdettua noin 10 000km välein. Sitten kun olen pohjan kautta ottanut, niin antanut valua kunnolla tyhjäksi

Mä olen nyt vaihtanut alipainetoimisella imulaitteella kolme-neljä vuotta kun ei ole sisätiloja käytettävissä. Ihan parkkipaikalla vaan heti kuumaksi ajamisen jälkeen.
Vanhaa öljyä tulee reilusti yli 5 litraa pois öljytikun reiän kautta eikä imeminen kestä kuin viitisen minuuttia. Öljynsuodatinkin siinä ihan sopivasti yläpuolella helppo vaihtaa. 15000km vaihtoväliä olen pitänyt sopivana.
Laturin olen suojannut muovikassilla ja jollain rätillä koska siitä öljynsuodattimen kannesta tiputtelee öljyä pikkusen kun sen avaa.

Imuvaihdossa ei tarvitse nostaa autoa yhtään eikä tarvitse irrotella sitä moottorin alapuolista pahvisuojaakaan kun suodatin on yläpuolella.

(Ne akkuvirralla toimivat imupumput tartavat olla ihan paskoja ja ainakin hitaita imemään. Kerran näin sellaisen käytössä)
Tällä olen imenyt ohjaustehostinlitkut ja jarrunesteetkin:
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-oljynvaihto-alipainepumppu-65-l?product=76-5180

Tuosta on helppo kaataan jäteöljy takaisin tyhjiin kanistereihin. Olen pari kertaa vienyt tuossa laitteessakin jäteöljyt sorttiasemalle. Pitää vaan huolehtia ettei vehje kaadu auton sisällä sorttiasemalle mennessä