Vikakoodien lukijaa?

Löytyisikö Pirkanmaalta ketään joka kävisi lukemassa vähän paremmalla laitteistolla vikakoodit Orivedellä? Korvaan matkakulut ja maksan reilun korvauksen vaivannäöstä. Potilas on 2005 v70 d5 jonka ostin hiljattain, ajossa lämpö- nopeus ja kierroslukumittarit lakkasivat toimimasta ja alkoi herjaamaan "jarruvika pysähdy varovasti" sekä abs ja jarrujen varoitusvalo syttyivät.

Kotona mittasin latauksen ja oli yli 14v. Sammutin ja kokeilin uudelleen käynnistää, hörähti kerran eikä enää käynnistynyt. Laitoin akun c-tekin perään yöksi ja aamulla vika oli tiessään. Akku oli Jeesuksen vanha joten laitoin toisen, jokusen vuoden vanhan ja pienemmän mutta toimi kuitenkin.

Pari kertaa kävin kaupassa ja pimahti uudestaan. Enää ei auttanut akun lataus eikä muukaan "vippaskonsti". Bilteman vikakoodien lukulaite herjaa ettei saa yhteyttä CEM:iin. Sulakkeita olen tutkinut muttei palaneita ole löytynyt. Tässä vuosimallissa CEM on vähän hankala purkaa irti joten haluaisin olla mahdollisimman varma asiasta ennenkuin alan sitä irroittamaan.

Potilas sijaitsee parikymmentä kilometriä Orivedeltä Jyväskylään päin.

Hyviä neuvoja saa myös antaa, melko kinkkisiä tuntuvat olevan kyseisenlaiset sähköviat.

Yhteyttä vaikka puh. 046 659 8850 Aleksi, tekstiviestillä saa parhaiten kiinni, tai vaikka yv:llä.

Noilla oireilla voisi melkein veikata, että itse CEM on särki. Ei yleistä mutta ei täysin tavatontakaan.

Jos se sun lukulaittees on autoon sopiva eikä saa yhteyttä niin cemmivika tai cemmin liittimissä hapettumaa. Nappaa ylhäältä pyyhkijöiltä se suojamuovi pois ja elvytä liittimet ja kato samalla että valumavesiputket on auki. Ne missä on se muoviristikko.

Oon Orivedeltä mutta ei mullakaan ole kuin icarsoft2 niin voi tulla hukkareissu ajella talviaisten suuntaan?

Kiitos vinkistä, yritän seuraavaksi sitä.

Pyyhkijöiden varsien poisottaminen vaatii yleensä ulosvetäjän ja runsaasti CRC:tä.

Pyyhkijöiden alla olevan muovin kanssa kannattaa olla varovainen ettei katkaise sitä.

Pyyhkijöiden alla oleva kaukalo ja vedenpoistoputket on yleensä täynnä kaikenlaista maatunutta moskaa niin ei mikään ihme että CEM-yksikkö saa vedet niskaansa..

Pyyhkijänvarret irtosivat ulosvetäjän ja irroitusöljyn avulla, ja muovinkin sain ehjänä irti. Hapettumaa oli pienemmän harmaan liitttimen alla jonkin verran. Puhdistelin liittimiä muttei muutosta vikaan. Näyttäisi tarkemmin katsottuna että ainakin yksi piikki mahdollisesti poikki harmaasta liittimestä.

Alkaa mielenkiinto loppua joten jos jotakuta kiinnostaa juuri katsastettu v70 d5 todennäköisesti CEM liitinvikainen viidelläsataa niin saa tulla hakemaan. Ajettu vajaa 590 000

Eikö sinne vois jonkin piikin lykätä niin yhdistäis?

Nojoo, ymmärrän kyllä että mielenkiinto voi lopahtaa...

Eipä oikein voi. En oikein näe sen paremmin lasien kanssa kuin ilmankaan, koetin kaivella yhtä katkennutta mikä on näkyvissä liittimestä ulos mutta siellä on ja pysyy. Lisäksi sorminäppäryys on sitä tasoa että M16 mutteri on pienin mikä käsissä pysyy, oikea olkapää ja molemmat polvet sökönä vähän kömpelöä muutenkin ja sydänsairaana helteessä pusaaminen turhan raskasta.

Jos ei olisi noin lähellä taloa niin olisin polttanut sen tuohon pihalle.

Jos ei kelpaa kesän aikana kellekään niin vieköön romu-ukko sen hittoon pihasta.

Noita hapettuneita ja katkenneita pinnejä tulee vastaan aika-ajoin, harvemmin itse cemmissä muuta vikaa.

Voisihan sen irrottaa ja toimittaa korjattavaksi mutta sitten vielä on se toisen pään ongelma, katkenneet pinnit liittimen sisällä.

Osaisiko joku suositella yritystä joka näitä cem- yksiköitä korjaa, netistä löytyy kyllä useitakin...

Sercap, Elkotron, SamppaSport

Kiitos vinkistä!