960 autom. ikäänkuin kytkin luistaisi...

Mikä vikana kun 960 automaatissa kylmänä ikäänkuin kytkin liukuisi (ja eihän siinä ole kytkintä) eikä vedä kunnolla? Vaihtaminen tapahtuu huonosti, varsinkin pienillä vaihteilla. Mittaristossa nuoli alkaa vilkkumaan ja vaihdekepillä vilkkuvat valot W ja E toimintojen välillä. Vikakoodia 500 antaa vikakoodin lukijalla. Kun vikakoodin poistaa ja jatkaa rauhallista ajamista ja kiihdyttämistä auto alkaa tavallisesti toimia kuten pitää ja "luistaminen" loppuu.

Olen vaihtanut vaihdelaatikon öljyt sekä vaihdelaatikon asentoanturin.

Kilometrejä on 350 000 ajettu.

Toimiiko nopeusmittari normaalisti?

Katohan ABS-boksin liitin nyt ensin onko hapettunu.

Sen jälkeen veikkaan että boksi lähtee kolvaukseen....

Omassa taannoin kepin valojen vilkkumisen aiheutti viallinen PNP-kytkin.
Auto oli limp home moodissa,iso vaihde päällä,vaivalloisesti liikkui.
Aluksi auttoi vaihdevalitsimen edestakaisin liikuttaminen.
Kytkin on laatikon oikessa kyljessä.
Uusi niin toimi seuraavat 10 vuotta.
Sen johdotuskin hyvä tarkastaa.
Mitä tarkoitat asentoanturilla?

Varmaankin tarkoittaa just PNP.

Omassa taannoin kepin valojen vilkkumisen aiheutti viallinen PNP-kytkin.
Auto oli limp home moodissa,iso vaihde päällä,vaivalloisesti liikkui.
Aluksi auttoi vaihdevalitsimen edestakaisin liikuttaminen.
Kytkin on laatikon oikessa kyljessä.
Uusi niin toimi seuraavat 10 vuotta.
Sen johdotuskin hyvä tarkastaa.
Mitä tarkoitat asentoanturilla?

Juu nimenomaan tuon olen vaihtanut. Nyt on ihan uusi osa ja uudet johdot, mutta ei ratkaissut pulmaa. Pienillä vaihteilla vaihtaminen ei meinaa onnistua. Vaihdettuani tuon osan keppi vaikutti aluksi jämäkältä. Edellisellä oli ihan löysä eikä melkein kepin siirtymisessä ollut mitään portaita. Nyt tämän uudenkin kanssa on mennyt ihan löysäksi. On kuin se olisi heti rikkonut sen PNP-kytkimen.

Tällaisen uuden asensin sinne vaihdelaatikon oikeaan (vänkärin puoleiseen) kylkeen.

janne81 kysyi hyvän kysymyksen. Vaikka mittari toimiskin normaalisti niin tuo koodihan viittaa suoraan nopeusanturiin. Sehän siinä vialla on. Olisko se näissäkin perässä?
Johdot usein myös rispaantuu sieltä anturin läheltä.

nopeusmittari toimii kuten pitääkin. Kierrokset nousevat paljon silloin kun kaasuttaa mutta ei vedä.
Yritin irroittaa nopeussensorin, joka vaikuttaisi olevan yhdellä 10mm mutterilla kiinni. Mutta se ei lähde irti. Liikkuu kyllä pyörien reilu puoli kierrosta ympäri käännettäessä. Onko siinä jokin mekanismi, vai pitääkö vain käyttää enemmän voimaa jotta saa irti?

Tällainen osa lienee tuo vss (vechicle speed sensor), joka siis automaattilaatikon vasemmassa kyljessä kiinni. Tietääkö kukaan miten se irroitetaan? On kiinni 10 mm mutterilla, mutta miten lähtee itse anturi irti laatikosta?

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Volvo+960+transmission+speed+sensor#imgrc=mc0UoclyT3oKZM&imgdii=MSujJUKHNBLlmM

Eli asia etenee...

Sain tuo sensorin irti ja varaosa-autosta toisen. Rikkinäinen sensori meni irrottaessa myös rikki niin, että se bakelliittikorva katkesi, jolla se on kiinni vaihdelaatikossa. Varaosan sain ehjänä irti varovaisesti nitkuttamalla. Käänsin sen korvan ensin toiseen ääriasentoon ja sitten nitkutin irti ruuvimeisselin avulla. Piuhat piti irrottaa varaosan mukaan liittimestä, sillä liittimeen tulee piuha myös toiselta puolelta vaihdelaatikkoa, jostain osasta joka vaikuttaa olevan vaikea irrottaa tilanpuutteen vuoksi. Liitin siis varaosan piuhat liittimeen, jossa sellaiset muoviklipsut, jotka pitävät ne oikeassa paikassa. Asensin sitten tuon osan laatikkoon.

Koeajossa tuntui auto toimivan hyvin ja "luistaminen" loppui. Tosin 10 min. jälkeen virhe-nuoli kojelaudassa syttyi jälleen ja antoi saman 500 vikakoodin kuin edellisellä osalla. Nollasin sen, eikä syttynyt enää lyhyen koeajon aikana. Nyt on mielenkiintoista nähdä syttyykö jälleen ja onko vika ehkä jossain muualla.