Volvo 940 ei käynnisty koneremontin jälkeen

Elikkä tein koneremontin ja moottorina b230fb. Moottori ja aikalailla kaikki oheislaitteet paikassa ja auto ei käynnisty  Auto starttaa ja bensapumpun rele naksuu tossa hytissä, ei kuitenkaan lähe käymään. Jos otan releen irti ja koitan uudestaan niin kuuluu pamaus putkesta, eli auto kuitenkin saa bensaa. Mikäköhän avuks? Onko lh 2.4 joku olennainen liitin minkä olisin voinu unohtaa ja mitä liittimiä ja letkuja tää auto tarvii käynnistyäkseen?   

Onko jako yms tarkistettu, että varmasti on oikein rempan jäljiltä? Alakerta pyötinyt kannen ollessa irti? Yhdet huonot uudet sytkäjohdot on tullut vastaan, kaikki päällisin puolin kunnossa, mutta kone ei jaksanut käydä niillä. Vanhat takaisin ja kone kännistyi heti. Tommonen kun sattuu konerempan jälkeen (kuten omassa tapauksessa) voi aiheuttaa harmaita hiuksia.

Sulla on 12,5% mahku saada vauhtipyörä oikein jos se on summassa ruuvattu kiinni.

Joo, Oli kone ykk ja asentoanturin magneetti laitettiin startin reijän kohtaan paikkaan. Sillain ohjeistettiin. Jakoki näytti olevan oikein. Tarkistan sen kyllä viälä kertaalleen uudelleen ku meen autolle. Pitäis sen silti yrittää edes vaikka se yks jompaan kumpaan suuntaan ois väärässä? Tänään hain uudet tulpat ja käänsin virranjakajan pyörimisakselin 180 astetta ympäri jollon virranjakaja omaan silmään ainakin näytti istuvan paremmin. Koitin startata ja auto kävi sekunnin sadasosan mutta sitte sai taas sahata ja bensa haisi ja tulpat oli vaihteeks märät eli kyllä se ilmeisesti yrittää mutta tulpat tykkää kastua kun saa sahata. Eli oisko vaan huono starttaamaan konerempan jälkeen? Tulpat kuivaks, akku täyteen että pyörii mahd lujaa ja toivoo vaan parasta?

Ettei vaan oo menny imusarjan alla liittimiä ristiin, siinä oli joku kohta missä on helppo kämmätä. Olisko ollu TK-venttiilin ja lämpöanturin piuhat?

Väri väriin, ei näin vaan just tietysti päinvastoin.
Loogista?

Sulla on 12,5% mahku saada vauhtipyörä oikein jos se on summassa ruuvattu kiinni.

25% mahkut. Toimii myös jos vauhtis on 180 astetta pielessä.

Ettei vaan oo menny imusarjan alla liittimiä ristiin, siinä oli joku kohta missä on helppo kämmätä. Olisko ollu TK-venttiilin ja lämpöanturin piuhat?

Mulla oli väri väriin ainaki sillon kasausvaiheessa, Koitin startata ja ei mitään. Vaihdoin juurikin tyhjäkäyntimoottorin liittimen jonkun toisen kanssa päittäin ja rupes bensakin haisemaan sen jälkeen eli ilmeisesti on nyt liittimet oikein. Katoin jostain täältä foorumilta ku joku kyseli sitä, että onko väri väriin ja oli juurikin toisinpäin

Onko tulpanjohdot oikeassa järjestyksessä? Edestä päin katsottuna jakajassa 4-3-1-2?

25% mahkut. Toimii myös jos vauhtis on 180 astetta pielessä.

My baaaaaaaaaad. Pitää mennä matikkakurssille.

Nii ja kattoo nyt hän että hakkaako siellä kipinä ja tuleeko bp tukille ja maadoitteleeko suuttimia.
Jospas onkin vaan oikutteleva suutinrele. Siis jännite suuttimilla ja boksi maadoittelee?

My baaaaaaaaaad. Pitää mennä matikkakurssille.

Nii ja kattoo nyt hän että hakkaako siellä kipinä ja tuleeko bp tukille ja maadoitteleeko suuttimia.
Jospas onkin vaan oikutteleva suutinrele. Siis jännite suuttimilla ja boksi maadoittelee?

Kyllä kipinää tullee ja bensaa kans ku kastelee ne tulpat ja paukahtaa pakosarjassa. Tosin tiedä sitte että missä järjestyksessä mitäki tulee ja kuinka paljon kumpaakaan Koitan tänään täydellä akulla ja tietty kuivilla tulpilla ni katon että sanooko se mitään, kun kuitenkin lupaili sillon uusilla tulpilla ku ei kerenny vielä kastelemaan mitään.

Onko tulpanjohdot oikeassa järjestyksessä? Edestä päin katsottuna jakajassa 4-3-1-2?

kyyllä ne oikein pitäis olla, kun eipä ne mee paikkaan väärin ku ei pituus riitä

Tulpilla näin mutta jakajan päässä kyllä saa ristiin

Ne on kyllä oikein, mutta eipä nyt tullu mieleen että voipi toi pari vuotta vanha bensa olla tollasessa ruiskukoneessa myös vaikuttava tekijä Tullu liikaa laiteltuu noita kaasarikoneita ja mopedeita muutenki ni eipä vanha bensa oo mittää meinannu mutta en tullu ees ajatelleeksi että sehän onkin jo niin vanhaa. Pitää tänään koittaa ja kattoo mitä käy.

tankin tyhjentämisellä ja uusilla bensoilla auto lähti jo vähän lupailemaan ja kävi jo jonki sekunnin. Ongelmana enemmänkin se, että auto ei lupaile mitään, jos laitan bensapumpun releen paikkaan, jos otan sen pois ni alkaa paukkumaan ja se käynnisty sillon ilman relettä. Mikäköhän häikkä vois olla. Kävin ostamassa uuden releen mutta ei mitään vaikutusta

Kuulostaa siltä että bensaa alkaa mennä koneeseen kun virrat on päällä ja pumppu pyörii. Onhan suuttimet samat kuin ennen remonttia? Onko tässä kylmäkäynnistyssuutinta, en muista oliko vain 240/740 juttu. Ota siitä piuha irti jos on.

Myös paineensäädin voi hajota että vuotaa läpi alipaineletkusta