Xc70 D5 -04 käynnistyminen

Eli musta koppanen D5 kyseessä.
Tässä nyt mietityttännyt, kun melko pitkä startti on tuossa autossa että saa käyntiin. Onko kyseessä ominaisuus vai jotain vikaa.
Edellinen omistaja sanoi että läks viimetalvena tulille -26 asteessa.
Ajettu vasta 623tkm.
Rvs käsittely dip3 tehty ja 2x D6. Näillä vähän parani käynnistyminen. Hehkut on uusittu viimetalvena.
Lohkolämmitin tuossa on, ja toimimaton Ardic.

Oliskohan pikkusen suutin vikaa jos lähtee huonosti käymään. Suuttimet vuotaa takaisin kiertoon liikaa.

Oliskohan pikkusen suutin vikaa jos lähtee huonosti käymään. Suuttimet vuotaa takaisin kiertoon liikaa.

Ääni tälle. Haulla löytyy ohivuotomittaus - melko yksinkertainen kotona tehtävä toimenpide. Koska ardic ei toimi, moottori ei käynnisty pakkasten tultua jos yhden suuttimen ohivuoto on liian suuri, paine common railissä ei nouse tarpeeksi.

Onko ongelma siis vain kylmänä? Lämpimänä jos pitkä startti niin startti tai akku tai maadoitukset ehkä väsyneet.

Onko ongelma siis vain kylmänä? Lämpimänä jos pitkä startti niin startti tai akku tai maadoitukset ehkä väsyneet.

Kylmänä pelkästään

Kylmänä pelkästään

Ohivuodon mahdollisuus on tarkistuslistan kärkipäässä. Onko tiedossa mikä vika Ardicissa on? Voi olla ihan perus - puhdistushuoltoa ei ole tehty ja kolme epäonnistunutta käynnistysyritystä jolloin systeemi lukkiutuu. Kannattaa hankkia sellainen koodinlukija jolla Ardic'in purkkiin pääsee ainakin nollaamaan mainitun lukkiutumisen. Ardic lisää auton käyttömukavuutta pakkasessa ihan eri tasolle kuin lohkolämmitin. Koodinlukija haukkuu hintansa nopeasti kun ei tarvitse käydä jokaista vikailmoitusta jossain liikkeessä selvittämässä..

Ohivuodon mahdollisuus on tarkistuslistan kärkipäässä. Onko tiedossa mikä vika Ardicissa on? Voi olla ihan perus - puhdistushuoltoa ei ole tehty ja kolme epäonnistunutta käynnistysyritystä jolloin systeemi lukkiutuu. Kannattaa hankkia sellainen koodinlukija jolla Ardic'in purkkiin pääsee ainakin nollaamaan mainitun lukkiutumisen. Ardic lisää auton käyttömukavuutta pakkasessa ihan eri tasolle kuin lohkolämmitin. Koodinlukija haukkuu hintansa nopeasti kun ei tarvitse käydä jokaista vikailmoitusta jossain liikkeessä selvittämässä..

Lukitua poistettu ja hehkutulppaa näytti vialliseks. Sekin vaihettu, mutta ei lähe ardic tulille. Auyon käynnistyminen parani kun vaihdoin akun, saattaa tuo lämmitinkin pelittää nyt paremmin

Lukitua poistettu ja hehkutulppaa näytti vialliseks. Sekin vaihettu, mutta ei lähe ardic tulille. Auyon käynnistyminen parani kun vaihdoin akun, saattaa tuo lämmitinkin pelittää nyt paremmin

Joo, Ardic ei mitään rakettitekniikkaa ole, mutta asennuspaikka on vähän hankala. En ole vähään aikaan kysellyt huoltohintoja, mutta vuosia sitten merkkiliikkeen Ardic huolto oli noin 100€ johon sisältyi laitteen irtiottaminen autosta, puhdistus ja mahdollisen vian selvittäminen (hintaan lisätään osat). Huollon jälkeen laite toimii. Toinen vaihtoehto on että itse tutustuu asiaan. Foorumilla on ohjeita. Yleisin ongelma miksi Ardic ei käynnisty lienee ylenmääräinen nokeentuminen jolloin palokaasut eivät virtaa hallitusti.
Kun laitetta käynnistetään, polttoainepumppu nakuttaa tankin luona (äänen kuulee selvästi), samaan aikaan hehkutulppa lämpiää. Sitten palopuhallin käynnistyy (kutsutaan kai turbulaattoriksi) ja jos laite toimisi, alkaa palotapahtuma ja ensisavut tupruaa puskurin alta. Ardic savuttaa "jonkin" verran muutaman sekunnin käydessään kylmänä. Jos käynnistyy, mutta sammuu pian, vika voi olla esim. kiertovesipumpussa (saa tarvikkeena) eli laite ylikuumenee koska vesi ei lähde kiertämään. Siellä on myös liekkivahti joka sammuttaa laitteen koska tulkitsee, että "ei liekkiä". Liekkivahdin silmän voi puhdistaa. Periaate on siis melko yksinkertainen.
Silloin kun minulla oli ohivuotoa, Ardicin kanssa moottori käynnistyi aina - ilman sahasi pitkään jo muutamassa asteessa pakkasta.