2012 xc60 erittäin kova/jäykkä ajoltaan

Eli nyt kun on tässä otettu talvi auto ajoon niin taas jää ärsyttämään tämä erittäin jäykkä ajo, kysymys siis kuuluu: onko normaalia että on aivan perkeleen kova ajoltaan?
Maantiellä on kyllä tosi mukavaa ajoa mutta kaupungissa kun ajelee tulee töyssyjä tai koloja niin kyllä tuntuu heti istuimessa ja korissa että on KOVA.

Siis tuntuu että kesäauto (945) jota on madallettu sen 30mm on pehmeämpi kaupungissa kuin tämä paljon modernimpi auto, onko kukaan vaihtanut iskareita jossa on ajo mukavuus parantunut?

Onko XC60 R-Design?

Ei ole R design vaan ihan perus paketti Ocean Race varuste tasolla

Vakio renkaat?

on vakio renkaat alla kyllä, 18 tuumaset oceanit nexen SUV renkailla

Tuolla toisessa langassa oli puhetta iskarin yläpään laakerista (v70). Jos se on sillätavalla puoliksi perstunut, että vaimenninkumi lyö läpi vain pateissa -> kolahdus&tärähdys. Rengaspaineet tarkistettu luotettavalla mittarilla?

Mulla on sama ärsyttävä pintakova tuntuma V70 Vollessa. Luultavasti ihan vakio alustalla. Muuten ajotuntumaltaan on pehmeä lulla eli esim. kallistelee mutkissa mutta ärsyttävän pintakova, tuntuu jokainen pikkumonttukin persuksissa liikaa.
Foorumia selanneena pitää alkaa suunnitella kunnon iskareiden vaihtoa.
 

@Karhon
Kuvailit juuri omaa xc60 täydellisesti, pintakova on se sana, myös matalissa ja pehmemmissä vauhti (hidasteissa?) tuntuu auto kovalta.

@j_m_k - rengaspaineet tarkistettu kunnon vanhalla metalli kynällä että on varmasti oikein, totesin tässä kun ajelin ja osui pahasti suht syvään asvaltti koloon että nyt meni varmasti jotain rikki kun ei mitään vaimentanut iskarit tai jouset, niin kova tälli että huhhuh, noh ei nyt varmaan mikään rikki menny kun matkaa oli vielä silloin 50km ja hyvältä tuntu tasasella maantiellä.

voiko nuo yläpään laakerit vaihtaa suht helposti ilman mitään erikoistyökaluja? Tai onko edes sen arvosta vaihtaa jos tämä on suunniteltu olemaan näin kauhean kova.

@Karhon
Kuvailit juuri omaa xc60 täydellisesti, pintakova on se sana, myös matalissa ja pehmemmissä vauhti (hidasteissa?) tuntuu auto kovalta.

@j_m_k - rengaspaineet tarkistettu kunnon vanhalla metalli kynällä että on varmasti oikein, totesin tässä kun ajelin ja osui pahasti suht syvään asvaltti koloon että nyt meni varmasti jotain rikki kun ei mitään vaimentanut iskarit tai jouset, niin kova tälli että huhhuh, noh ei nyt varmaan mikään rikki menny kun matkaa oli vielä silloin 50km ja hyvältä tuntu tasasella maantiellä.

voiko nuo yläpään laakerit vaihtaa suht helposti ilman mitään erikoistyökaluja? Tai onko edes sen arvosta vaihtaa jos tämä on suunniteltu olemaan näin kauhean kova.

Ei ne yläpäänlaakerin mihinkään kovuuteen vaikuta. Mut jos turhaan ne haluat vaihtaa, pitää iskarit pudottaa ja jousi pois. Siinähän ne sit on sulla käsissä.

en kyllä vaihda jos ei mitenkään tee ajosta pehmeempää, ehkä pitäisi satsata laatu iskareihin ja jousiin, onhan auto kuitenkin mennyt jo 374tkm ja minun tietääkseni on vielä vakiot kaikki, pitää huoltokirja tarkistaa vielä

en kyllä vaihda jos ei mitenkään tee ajosta pehmeempää, ehkä pitäisi satsata laatu iskareihin ja jousiin, onhan auto kuitenkin mennyt jo 374tkm ja minun tietääkseni on vielä vakiot kaikki, pitää huoltokirja tarkistaa vielä

En kyllä usko et alkuperäiset olis.

En kyllä usko et alkuperäiset olis.

Helposti on noilla kilsoilla vielä alkuperäiset. Enemmänkin ajettuja tulee vastaan alkuperäisillä iskareilla. Siinä vaiheessa iskunvaimennus ei ole kyllä millään muotoa kova vaan aika veltto ja iskut voi tulla selvästi läpi sen takia.

Kunnon iskareilla alusta hävittää heitot aika tehokkaasti.

Helposti on noilla kilsoilla vielä alkuperäiset. Enemmänkin ajettuja tulee vastaan alkuperäisillä iskareilla. Siinä vaiheessa iskunvaimennus ei ole kyllä millään muotoa kova vaan aika veltto ja iskut voi tulla selvästi läpi sen takia.

Kunnon iskareilla alusta hävittää heitot aika tehokkaasti.

Meillä meni uutena ostetusta 2014 vm autosta jo vuosia sitten ekat iskarit. Silloin alkoi toinen etutolppa vuotaa. Nyt on ajettu 210 tkm eli joku 150 tkm kesti orkkikset. Sama oli edellisissä, joten omaan kokemukseen perustuen sanoisin 150-200 tkm ja iskareita pitää uusia. Ja Volvoja olivat, v40, 2x v50 ja nyt tuo 60..

Eihän ne yläpäänlaakerit kovuuteen vaikuta, mutta jos lyö läpi, niin kolahdus voi tuoda vaikutelman.

Konin SA en suosittele, en tykkää yhtään. Jossain näin dynokäyriä verrattuna OEM iskareihin ja koni oli varsin huonosti vaimennettu. Bilstein B6 on ostoslistalla, mutta ei kovin korkealla.

V60 Bilstein B6:lla on jämäkkä, ehkä ehjää R-Designiä vastaava.