S80 D5 autom. -09 nykyttää Korjattu!

Eli ei tee lähtiessä, mutta ajosta hiljennät vain rullaamaan hiljalleen niin nypyttää, ei tunnu jos suoraan jarrutat pysähtymiseen asti, muuten vaihtaa hyvin ajossa, voisiko olla öljyn vähyyttä ettei saa öljyn kierrosta nopeasti tarvitsemaa määrää, kun paineet (moottorin kierrokset pienenee)? Nyt laatikkoon öljyt vaihdettu, laatikon sisus pesty ja nollattu laatikko. Näyttää tekevän vielä jos vauhdista hiljentää vauhtia ja antaa ns. kävely vauhdissa rullata niin tekee tai ei tee, näyttäisi kiekkamittarin heiluvan vähäsen, mihinkän se viittaisi?

Näyttäisi kohdistuvan jarruihin, edestä tuntuisi tulevan (uudet levyt/palat oli jo ennestään), mutta en löytänyt mitään kummempaa ainoastaan raidetangon päät on kohta luultavasti menossa vaihtoon (ei kolise, mutta herkästi kädellä voi niveltä käännellä ja abs on tutkimatta uskoisin siinä olevan vian tuntuvan muutenkin jarruttaessa), mietin voisiko ne hitaassa jarrutuksessa antaa liikettä?

Pitää ottaa takaisin tuo jarru kommenti, kävin pidemmän testireissun niin havaitsin, että rullata saa vaikka pysähdyksiin, mutta jos esim. liikennevalojen välissä normi kiihdytys ja seuraaviin pysähtyminen niin kevyellä jarrutuksella, kun vauhti hiipuu alta 20 laatikko haluaa loppuun asti pienentää vaihteita eli kun pienenee niin käyttää kierroksia vähän korkeammalla (vaikka nopeus on jo pieni) vai voiko suutin vika "löröttää" läpi ylimääräistä, jos reippaammin jarruttaa ei kerkeä tekemään temppuja (moni ajattelee, että käytä koodin luvussa, mutta olisi mukava tietää jos jollain ollut samaa vikaa, liikkeet vaihtavat yleensä tonnin edestä kaikki mahdolliset vaikka ei auttaisi mitään).

Sen verran olen tehnyt, että kaasuläppäkotelon olen putsannut ja map anturin suihkutellut, no vähän on auttanut, mutta sain korjaamolta vihiä, että imupuolella saattaisi olla vuotoa (en ole vielä kylläkään löytänyt vuotokohtaa ja vikakoodin lukuun menisi 5-viikkoa niin menen kysely puolella), vähän kyllä hakuammuntaa vaan nyt mennään näillä.

No aika volvon korjaamolle niin pääsevät katseleen niitä vikakoodeja vähän syvemmältä (aikaa vasta 4-viikon päähän), toivotaan, että vika löytyy. Erikoista, että kylmällä autolla ei temppuile, mutta kun vähän lämpiää alkaa nykytys ja kaasupolkimen on/off käytös tuntuu kaasupolkimessa olevan muutamia senttejä ennenkuin alkaa toimimaan.

Tässä yksikseni viestittelen, mutta eilen ajellessa joudun äkisti nostamaan kaasulta jalan etten ajaisi edellä ajavan perään, niin tein ns. oivalluksen, kun kaasulta noston jälkeen kolahti jostain alustassa ettei moottorin/vaihteiston tukikumet olisi antaneet periksi ja siksi antaisi niin töksähtävän "moottori jarrutuksen"?

No niin nykyttämiselle ja kaasupolkimen omituiselle käytökselle löytyi syyllinen, 2-sylinterin suutin toimi sen verran, että kävi kaikilla pytyillä eipä paljon muuta tehnyt, yhteys poikki ei saatu tietoa, uusi suutin/ohjelmointi niin näyttäisi pelaavan oikein!