e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

Autot oli vuosimalleiltaan 1999-2011, eikös aika iso osa suomenkin autokannasta ole hiukan vanhempaa??

hetki sitten radio rock ja 88 vuoden kadet kuski kerto terveisiä p#rseestä vtt testille.

Tekikö Autobild laboratoriossa nuo kokeet? TM ja VVT tekivät. TM käytti vain turbo moottoria erojen selvittämiseen.

Autobild testi oli ilmeisesti käytännön läheisempi.
Heidän testiauto oli VW Bora 1.6, v.2004 ja tuossa jutussa mainitaan, että testien aikana esim. sääolosuhteet vaihtelivat hieman. Myös monta muuta "epävarmuustekijää" koska testi oli käytännön testi. Myöskään polttoaineita ei analysoitu eli huoltoasemalta suoraan.

Lenkkiajettiin tehtiin Helsingin ruutukaava-alueella päiväaikaan ja testissä ajettiin joku lenkki jossa kaikenlaista ajoa.
Kulutus kaupungissa 95E10 = 10.4L/100km / keskinopeus 19km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 26.6km/h.
Kulutus kaupungissa 98   = 9.0L/100km / keskinopeus 19km/h / keskinopeus ilman paikallaanoloja 27.2km/h.

Kulutusmittaus joka sisälsi kaikenlaista ajoa.
95E10 = 6.1L/100km / keskinopeus 62km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 67.6km/h.
98 = 5.9L/100km / keskinopeus 62km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 65.8km/h.

Nyt ovat sitten vtt:n proffessoorit tutkineet että e10 ja 98-oktaanista kuluu saman verran normaaliajossa 

Ja kukaan ei voi väittää vastaan kun se on näin todistettu, ja vieläpä kuudella eri autolla 

http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013688620_au.shtml

olikos nyt niin että VTT:n palkat menee valtion kassasta ja valtio on myös öljy-yhtiöiden suuri omistaja, hmm....

Autobild testi oli ilmeisesti käytännön läheisempi.
Heidän testiauto oli VW Bora 1.6, v.2004 ja tuossa jutussa mainitaan, että testien aikana esim. sääolosuhteet vaihtelivat hieman. Myös monta muuta "epävarmuustekijää" koska testi oli käytännön testi. Myöskään polttoaineita ei analysoitu eli huoltoasemalta suoraan.

Lenkkiajettiin tehtiin Helsingin ruutukaava-alueella päiväaikaan ja testissä ajettiin joku lenkki jossa kaikenlaista ajoa.
Kulutus kaupungissa 95E10 = 10.4L/100km / keskinopeus 19km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 26.6km/h.
Kulutus kaupungissa 98   = 9.0L/100km / keskinopeus 19km/h / keskinopeus ilman paikallaanoloja 27.2km/h.

Kulutusmittaus joka sisälsi kaikenlaista ajoa.
95E10 = 6.1L/100km / keskinopeus 62km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 67.6km/h.
98 = 5.9L/100km / keskinopeus 62km/h / keskinopeusilman paikallaanoloja 65.8km/h.

Eli tämän varjolla VTT:n ja TM:n mittauksiin voi luottaa. Autobildin mittaus on sitä kuuluisaa MuTua. Sen verran vaihtelee nopeudet ja kelikin ollu eri.

Laitoin lankkuun ekan kerran tankin täyteen 95:sta ja eron huomasi. Kahdesti olen saanut sen sammumaan liikennevaloihin kun ei väännä samalla tavalla kuin 98:lla. Muuten käynti ja ajo on normaalia.

Laitoin lankkuun ekan kerran tankin täyteen 95:sta ja eron huomasi. Kahdesti olen saanut sen sammumaan liikennevaloihin kun ei väännä samalla tavalla kuin 98:lla. Muuten käynti ja ajo on normaalia.

Kai nollasit ECU;n kun vain tankillisen ajoit? Jos et niin pari tankkia lienee sopivampi jotta jotain vertailua voi tehdä.

Uudessa Huulilasissakin tais olla tollanen bensojen vertailutesti. En tarkkaan lukenut, mutta siinä tutkittiin kai bensat, vertailussa oli jotain Opeleita, samaa mallia, yks turbo kans. Autot penkitettiin kans, tais olla niin, että vapareissa ei juuri mitään eroa huomannut, mutta turbossa luonnollisesti.

Itse tankkasin ekan kerran 95E10 noin kuukausi sitten. Talven aikana käytin S60 -01 vaparikoneessa Shellin V-poweria ja kun kovat pakkaset tippui, siirryin 98. No nyt tosiaan siis tuota uutta laitoin ylipuolitankkia ja 98/V-Power litkua oli sekaisin. Kun mittari tippui täydestä tankista alle puolen noin viikko sitten, alkoi käynistys junnaamaan. Eilen oli kaikkein huonoin. Käynnistin ja kone lähti käyntiin, mutta täristi ja ei oikein tahtonut "kylmänä" autotallin 15asteen lämmössä käydä. Iskin hiukan kaasua 5-10 sekunnin jälkeen käynnistyksestä, niin meinasi sammua. Ei siis kuitenkaan sitä tehnyt. Lämpimänä ja kuumana koneen käynnistyksessä ei mitään poikkeavia ole tapahtunut tuolla bensalla (siis esim eilen). Siirryn ihan oman mielenrauhan takia varmaankin 98 käyttäjäksi. En tiedä onko oire jostain tulevasta viasta, mutta sattui vain sopivasti tähän bensanvaihdon yhteyteen.

Talvella kun tuota V-Poweria oli tankissa, niin mutuna auto kävi selkeästi tasaisemmin. Kun olen ulkomailla joka toinen viikko kerrallaan poissa ja auto on talvipakkasella ulkona seissyt, niin käynnistyksessä ei myöskään ole esiintynyt mitään ongelmia, vaan se on lähtenyt aina hienosti käyntiin.

Tossa viime viikolla kun mietin, saisko autoa ilman moottoria pokkana hinautettua hinausvakuutuksen piikkiin, ni ehkä se menis läpi, ku sanois, että matkanteko loppui yhtäkkiä, ja kun katsoin pellin alle oli koko kone hävinnyt. Ja jatkaisi siihen, että täytyy johtua siitä, kun tankkasin vahingossa E10:ppiä.

Tossa viime viikolla kun mietin, saisko autoa ilman moottoria pokkana hinautettua hinausvakuutuksen piikkiin, ni ehkä se menis läpi, ku sanois, että matkanteko loppui yhtäkkiä, ja kun katsoin pellin alle oli koko kone hävinnyt. Ja jatkaisi siihen, että täytyy johtua siitä, kun tankkasin vahingossa E10:ppiä.

Aaa... 95E10 on mielestäsi ihan OK.

Aaa... 95E10 on mielestäsi ihan OK.

En mää niin sanonut. En oo kertaakaan kokeillut sitä. Koska oktaanit.

Oktaani suosituksen taki minäkin olen vain kasia tankannu. Pari viikkoa sitten olin pumpulla laittamassa tankkia täyteen 98:sia ja joku kukkahattutäti toiselta puolelta pumppua sano että ai sinäkin oot noita vihreitä arvoja vastaan protestoijia kun et uskalla e10:piä laittaa tankkii. Sanoin vaan takasin että en kai mä nyt turboon laita ainetta mitä kuluu enemmän ja nakuttaa herkemmin. Ilmeisesti naisen ymmärrys meni yli nakutus sanan kohdilla ja hän jäi vaa tyhmänä kattomaa suu auki mua meni sen jälkee ihan punaiseksi ja hävis vähin äänin paikalta kun sai nissaninsa tankin täyteen. 

Oktaani suosituksen taki minäkin olen vain kasia tankannu. Pari viikkoa sitten olin pumpulla laittamassa tankkia täyteen 98:sia ja joku kukkahattutäti toiselta puolelta pumppua sano että ai sinäkin oot noita vihreitä arvoja vastaan protestoijia kun et uskalla e10:piä laittaa tankkii. Sanoin vaan takasin että en kai mä nyt turboon laita ainetta mitä kuluu enemmän ja nakuttaa herkemmin. Ilmeisesti naisen ymmärrys meni yli nakutus sanan kohdilla ja hän jäi vaa tyhmänä kattomaa suu auki mua meni sen jälkee ihan punaiseksi ja hävis vähin äänin paikalta kun sai nissaninsa tankin täyteen. 

Huoh, tuollanen vieraisiin pöytiin huutaminen... Täälläkin tankataan edelleen 98E:tä, E10 ei kertaakaan, eikä laiteta.

Laitoin lankkuun ekan kerran tankin täyteen 95:sta ja eron huomasi. Kahdesti olen saanut sen sammumaan liikennevaloihin kun ei väännä samalla tavalla kuin 98:lla. Muuten käynti ja ajo on normaalia.

Itse olen ajanut omalla autollani (Volvo 360 GL 1987 B200K) ajot 99% 98E5:llä, mutta muutaman kerran olen ihan kokeilumielessä tankannut tuota 95E10:ä autooni ja viimeisen kerran muutama päivä sitten.

Nopeasti kokeiltuna juuri muita eroja en tunne kuin että valoita liikkeelle lähteminen on vähän vaikeampaa ja kone meinaa puutu matalilla kierroksilla helpommin. Tuntuu että vääntöä olisi kateissa varsinkin tuolla alle 2500 kierroksen tuntumassa. Ehkä myös läpi alueen kone on jotenkin hengetön.

Kulutusta en ole seurannut.

Kasia menee raktoriin kun ei se toiminut vanhalla ysivitosellakaan, B200K tykkäsi jälkikäynnistä sillä  Turboseiskaan vain kasia ja viinaa jahka sitä pumpusta saadaan