940 b230ft ei käynnisty

Moro, sellane vika tuli ysiin, että ei lähe käyntii. Koittaa iloisesti kyllä startata. Pyörittää jakohihnaa ja apulaitteita hyvin startatessa, tulpissa tuoksuu bensa. Bensapumppu pitää virrat laittaessa äänen. Kellään vinkkejä mitä tarkistaa seuraavaksi? Ykk anturin vaihdoin, ei apua.

Bensaa tankissa. Kipinä sytkillä. Bräkkliiniä ammuin imukaulasta sisään ja samalla käynnistys, ei lähde.

Onko jako katsottu? Jos siis kipinää tulee tulpille asti.

Onko jako katsottu? Jos siis kipinää tulee tulpille asti.

Pitäisi olla, lähti siis vielä eilen hyvin käyntiin. Yön yli seiso ja aamulla ei enää.

Kipinä tulpilla ja suuttimet aukee, suutintukissa paine ja jako kohdillaan niin se käy. Joku noista pielessä.

Paineensäädin kunnossa?

Jos oli märkä keli niin se on se lempikohde eli virranjakaja märkä.
Voi tulla kipinä mutta se tulee milloin sattuu ja mihin sattuu.

Jos oli märkä keli niin se on se lempikohde eli virranjakaja märkä.
Voi tulla kipinä mutta se tulee milloin sattuu ja mihin sattuu.

Voiko tän "korjata" jotenkin että keli ei vaikuttaisi? Virranjakajan kansi uusiksi tai jotain vastaavaa?

Onko sulla siinä jakajan kannen päällä vielä se erillinen suojakuori paikallaan? Jos, niin ota pois ja siivoa kansi kunnolla äläkä laita sitä suojaa enää paikalleen. Tällä tavalla korjautui ainakin omani aikanaan.( vaikka olihan tästäkin "tempusta" erilaisia näkökohtia silloinkin)

Juu, se kuori on vaan paskan keräämistä varten. Sitten kun sitä on sen alla ja sinne vähän kosteutta niin tattis vaan.

Ei sitä suojakuorta huvikseen ole sinne keksitty 
Moni vaan ei tunnu raskivan jakajan kantta ja pyöriää vaihtaa, on hieman tyyriimpi paletti

Keli ei vaikuta mitään jakajan toimintaan ku komponentit ovat kunnossa

Ei sitä suojakuorta huvikseen ole sinne keksitty 
Moni vaan ei tunnu raskivan jakajan kantta ja pyöriää vaihtaa, on hieman tyyriimpi paletti

Keli ei vaikuta mitään jakajan toimintaan ku komponentit ovat kunnossa

Hyvin sanottu siellä perällä. Kunnollinen kansi niin saa moottorin pestä ilman ongelmia.

Propartsilla tai muulla merkittömällä ei tee mitään,  Bremiä tai Boschia, pyörijäksi Bosch, Beru ja sytkäjohdot samalla, Bosch tai  Ngk.
Vanhat johdot niin kolmosen, nelosen johdot paskana. Suomesta ei kannata ostaa, Spareto tai Aeromotors.

Motonetistä saa sitten vain Intermotorin kantta. Ne on kaikki kieroja ja halkee kiristäessä jos niitä ei ensin hio suoraksi ja virittele prikkoja jonkun kulman alle.

Moni tuntuu sitä kuorta kannattavan mutta ei se tosiaan niin tiivis ole etteikö sen alle lika ja kosteuskin pesiydy. Ei kai se välttämättä haittaa tosiaan jos kansi on kunnossa mutta ei kai se kivakaan ole.
Kas kun Volvo suuressa viisaudessaan ei enää tuoreemmissa etuvedoissa käytä kuorta, niissä missä nyt jakaja vielä on.
Tai ainakaan en ole nähnyt.

Tätä asiaa on niin monta kertaa täälläkin puitu ja aina on molempia mielipiteitä asiasta ollut ettei se tilanne nytkään siitä varmaan miksikään muutu.
Käyttäkää kuorta jos tykkäätte, kyllä se senkin kanssa toimii kun paikat on puhtaat ja kuivat.

Näppisvirhe korjattu.

Tietääkö loodavika edes miksi virranjakajan kannessa se suoja on?
Eihän se tiivis ole, eikä lika tai kosteus vaikuta toimintaan siellä mitään ku kansi on ehyt

Kas ku ei Volvo suuressa viisaudessa vanhemmissa käytä kuorta jakajan kannessa 

Janmor ja bougicord tulpahjohdoista toimivia
Kansista beru, Bosch, bremi, eikä biltemakaan ihan kohtalokas ole
Pyöriä beru tai Bosch