Kiinawebasto hankinnassa, sisäpuhaltimen kytkentä?

Ajattelin hankkia kiinawebaston. Olisiko hankala projekti sisäpuhaltimen kytkentä siihen, ilman kallista ipcu relettä? kyseessä automaatti-ilmastoinnilla oleva ykköskoppanen v70. Eikö voi vaan vetää suoraan puhallinmoottorille virran "webastolta", sopivaa vastusta virtajohtoon (mikähän on sopiva) että pyörii sopivan hitaasti? Tai pystyykö etuvastukseen liittämään sopivaan kohtaan virransyötön rinnalle että pyörii ykkös- tai kakkosnopeudella?

Näistä muunmuassa katselin oppia, en vaan ihan ymmärtänyt releiden tarvetta, jos toisi virran puhallinmoottorille "rinnalle" katkaisematta auton omaa syöttöä
https://www.youtube.com/watch?v=fNAfioBBrt8
https://www.youtube.com/watch?v=kDzmnAeJ6tY

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39089.0

Näköjään tämän mukaan ilmastoinnin ohjainpaneelin takaa pitäis löytyä tyhjä paikka mihin ohjaus lämmittimeltä. Onkos tuo etuvastus  puhallinmoottorissa vai missä, että mihin väliin se +12v syöttö puhaltimelle kun tuossakin topiikissa oli mennyt jollain etuvastuksen ja puhaltimen väliin? Ja mitenhän nuo releet sitten kytketään, lämmittimen päällä ollessa tulis +12v vaihtoreleelle, jostain ottaa virtalukon kautta +12v heräte siihen mikä kytkee irti sen lämmittimeltä tulevan 12v kun virtalukosta kääntää virrat päälle? Ja lämmönsäätöpaneelille tulevalle ohjausvirta samalla tavalla katkeamaan kun virrat päällä virtalukosta

Haluatko sä siis lämmittää auton webastolla ennenkuin käynnistät sen? Viisaammat saa kyllä jatkaa, en ole itse kokeillut tätä.

Haluatko sä siis lämmittää auton webastolla ennenkuin käynnistät sen? Viisaammat saa kyllä jatkaa, en ole itse kokeillut tätä.

Juuri näin, p2 xc70 kanssa ehti tottua lähtemään lämpimällä autolla ilman lasien raapimista kun laittoi ardicin pöhisemään hetkeksi. Nyt vanhaan ratsuun olis kiva saada sama ominaisuus. Eli miten kytkeä helpolla/halvalla sisäpuhallin käynnistymään kiinawebaston kanssa, automaatti-ilmastointi kyseessä? Muuten aika simppeli asennus mutta tuo sisäpuhaltimen ohjaus.

Juuri näin, p2 xc70 kanssa ehti tottua lähtemään lämpimällä autolla ilman lasien raapimista kun laittoi ardicin pöhisemään hetkeksi. Nyt vanhaan ratsuun olis kiva saada sama ominaisuus. Eli miten kytkeä helpolla/halvalla sisäpuhallin käynnistymään kiinawebaston kanssa, automaatti-ilmastointi kyseessä? Muuten aika simppeli asennus mutta tuo sisäpuhaltimen ohjaus.

Kyseessä siis ykköskorin V70? 1997-2000 ajalta?

Semmoiseen asensin eberin vuosia sitten. Puhaltimen kytkentä on helppo. ACC paneelin taakse oikeaan nastaan lämmittimeltä heräte, joka käynnistää paneelin ja avaa läpät.

Jos kiinanlämmittimen johtosarja on samanlainen, kuin eberisä/webastossa, niin niissä tulee johdotuksessa relesarja, jossa kaksi johtoa. Ne kytketään esivastukselta tulevan puhaltimen syöttö johdon väliin. Eli katkastaan johto ja toinen releeltä tuleva johto esivastukseen päin ja toinen releen johto puhaltimeen päin.

Ipcua ei tarvita. Paneeli osaa säätää itse puhalluksen "ykköselle"

Kyseessä siis ykköskorin V70? 1997-2000 ajalta?

Semmoiseen asensin eberin vuosia sitten. Puhaltimen kytkentä on helppo. ACC paneelin taakse oikeaan nastaan lämmittimeltä heräte, joka käynnistää paneelin ja avaa läpät.

Jos kiinanlämmittimen johtosarja on samanlainen, kuin eberisä/webastossa, niin niissä tulee johdotuksessa relesarja, jossa kaksi johtoa. Ne kytketään esivastukselta tulevan puhaltimen syöttö johdon väliin. Eli katkastaan johto ja toinen releeltä tuleva johto esivastukseen päin ja toinen releen johto puhaltimeen päin.

Ipcua ei tarvita. Paneeli osaa säätää itse puhalluksen "ykköselle"

Kiitokset, nyt uskaltaa tilata lämppärin kun tietää että on tehtävissä. Joo ykköskoppanen v70 kysymyksessä. En tiedä onko rele kiinalämppärissä valmiina kun ei vielä ole koko vehjettä mutta eipähän tuo iso homma ole. Vaihtorele joka lämmittimen käydessä katkaisee etuvastuksen ja puhaltimen välin ja syöttää puhaltimella virtaa jos oikein ymmärsin? Eikö puhallin sitten pyöri täysillä jos etuvastuksen ja puhaltimen välissä on tuo syöttö? Ja etuvastus löytyy varmaan puhallinmoottorin yhteydestä?

Minkäs kiinawebaston tilaat, pistä linkkiä ku tiedät

Minkäs kiinawebaston tilaat, pistä linkkiä ku tiedät

https://www.antinvalinta.fi/product/542/5kw-12v-polttoainekayttoinen-moottorilammitin-draco

Tämän pistin nyt tilaukseen. Tiedän kyllä että suoraan Kiinasta saa satasen halvemmalla, mutta lasken arvoa sillekkin että on joku takuu/vaihto/palautus/valitusmahdollisuus ja paljon nopeampi toimitus.

Jos kiinanlämmittimen johtosarja on samanlainen, kuin eberisä/webastossa, niin niissä tulee johdotuksessa relesarja, jossa kaksi johtoa. Ne kytketään esivastukselta tulevan puhaltimen syöttö johdon väliin. Eli katkastaan johto ja toinen releeltä tuleva johto esivastukseen päin ja toinen releen johto puhaltimeen päin.

Uskoisin että +12v syöttö lämmittimen käydessä pitäisi tehdä kuitenkin ennen etuvastusta tai puhallin pyörii täysillä?
Tässä vanhassa topiikissa sanottua https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39089.0 :

Kiitän nöyrimmästi. Autossa olleen "ammattilaisen" kytkennän toimimattomuuden syyksi paljastui että 12v syöttö puhallinmoottorille ja etuvastukselle oli tehty väärään väliin jälkeen etuvastuksen eli suoraan moottorille jolloin se tietenkin lähti puhaltamaan täysillä.

Etuvastus näyttäisi kuvien perusteella olevan puhallinmoottorin vieressä ilmakanavassa kiinni. Kelta-violetti johto ilmeisesti mikä pitäis laittaa poikki ja vaihtoreleellä +12v syöttöä lämmittimen käydessä, lämmitin sammuksissa rele yhdistää alkuperäisen piirin sulkien em. syötön pois.

Laittaakos ohjainpaneeli puhaltimen päälle vasta kun neste lämpiää johonkin asteeseen, tässä polttoainelämmittimen kanssa toimiessa? vai tarviiko erillisen termostaatin väliin jos haluaa estää turhan kylmänä puhalluksen?

Uskoisin että +12v syöttö lämmittimen käydessä pitäisi tehdä kuitenkin ennen etuvastusta tai puhallin pyörii täysillä?
Tässä vanhassa topiikissa sanottua https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39089.0 :
Etuvastus näyttäisi kuvien perusteella olevan puhallinmoottorin vieressä ilmakanavassa kiinni. Kelta-violetti johto ilmeisesti mikä pitäis laittaa poikki ja vaihtoreleellä +12v syöttöä lämmittimen käydessä, lämmitin sammuksissa rele yhdistää alkuperäisen piirin sulkien em. syötön pois.

Laittaakos ohjainpaneeli puhaltimen päälle vasta kun neste lämpiää johonkin asteeseen, tässä polttoainelämmittimen kanssa toimiessa? vai tarviiko erillisen termostaatin väliin jos haluaa estää turhan kylmänä puhalluksen?

Ei ihan ulkoa enää muista, kun miltei 20 vuotta sitten tuon asennuksen tein. Mutta tuo ke-vi johto kuulostaa tutulta. Muistan että kytkentä tehtiin varsin lähellä itse puhallinta.

Jos se lämmitin on osattu kopioida hyvin alkuperäisestä webastosta, niin sen ohjainyksikön pitäisi osata vetää rele kiinni vasta sitten kun neste on tarpeeksi lämmintä.

Auton ohjainpaneeli ei sitä tee

Uskoisin että kun lämmitin kytkee puhallinmoottorille ohjauksen päälle niin se puhaltaa sillä asetuksella joka on ollut autossa valittuna kun autosta on katkaistu virrat. Näin ainakin suuressa osassa tuon ikäluokan autoja, edellyttäen tietysti että se puhaltimen ohjaus kytketään oikein.

https://www.antinvalinta.fi/product/542/5kw-12v-polttoainekayttoinen-moottorilammitin-draco

Tämän pistin nyt tilaukseen. Tiedän kyllä että suoraan Kiinasta saa satasen halvemmalla, mutta lasken arvoa sillekkin että on joku takuu/vaihto/palautus/valitusmahdollisuus ja paljon nopeampi toimitus.

Myyjä väittää, että laite on ”CE-hyväksytty”. Veikkaan, että kyseessä on Chaina Export -tuote.

Toisaalta, jos tuotteen myy esimerkiksi työkoneeseen asennettavaksi, myyjän pitäisi markkinoille saattajana  huolehtia Eurooppalaisesta CE-merkinnästä.

Mistäs noille on tapana polttoaine ottaa?

Tankista vedin polttoainelinjan, sieltä päältä mistä polttoaineletkutkin tulee, oli ainakin dieselissä lähes valmis paikka siinä kannessa. Olis sen varmaan voinut ottaa letkustakin kun takaiskuventtiilikin olis ollut jo letkussa niin ei ime pumpun puolelta tyhjiin. Eipä tuo paljon isompi homma ollut ottaa tankilta kun kehitellä jostain t-haara 8mm->4mm letkuun. Vielä sähköjen kytkentää vähän ja letkuliitäntä sitten pääsee tetaamaan.

Lämmitin toimii, sisäpuhaltimeen vaan ei tule eloa vaikka herätevirta tulee pinniin 20 ja puhallinmoottorille syöttö tulee. Sen sijaan vikatilaan meni ilmastoinnin/lämmityksen paneeli, valot vilkkuu oranssia käynnistyksen jälkeen. Saattaa vaikuttaa tuo vikatila ettei herää webastolla? mikähän sen löi sekaisin, liekö sitten varmasti tuo 20 paikka liittimessä oikea ettei oo sekin muuttunut näissä -99/00 malleissa. Vikatilaa ei vissiin saa pois kuin piuhan päässä?

Joo olin laittanut ironneen sisäkierron vivun väärään asentoon ja moottori jumitti, siksi lämmitinpaneeli kiukutteli. Jätin sen nyt edelleen irti kun en tiedä mihin asentoon pitäis laitaa ja pohjolan hallissa on vähän kylmä kaivaa raitisilmasuodatin ja läppä esiin. Loppui valojen vilkutus ainakin. Ehdin jo sitä ennen "haistelijankin" putsata, oli siellä pienikokoinen villakoira joten ei varmaan turha operaatio mutta olihan tuskainen irrotettava. Mutta edelleenkään ei herää sisäpuhallin "webaston" heräteellä, seuraava epäilty on herätejohdon ja pinnin 20 huono kontakti, mistähän sais sellaisia liittimiä se kun on nyt vaan työnnetty johdon pää sinne koloon. Jostain purkuautosta jos sais sen paneelin littimen ja vähän matkaa johtoa niin tinais jonkun pään niistä.