Etupyörän laakeri S80 2,4 2001

Aikeissa vaihtaa etupyörän laakeri eli napa ja on kuulemma tiukassa. Mitä työkaluja lekan ja rautakangen lisäksi olisi hyvä olla varattuna? Mökillä aikeissa homma tehdä, koska siellä enemmän kalustoa.

Ei se yleensä nyt niin tiukassa ole, vähä vasaralla avittaa.

Se on toinen juttu jos vetarin poori on jumissa.
Ota keskipultti pois tai ainakin löysälle ja koita napauttaa jollakin pehmeellä välikappaleella. Voi kyllä liikkua sisäänpäin ihan pienelläkin voimalla elle joku ****** ole lukitetta laittanut pooriin.
Tietenkin sopiva, varmaankin torx avain on hyvä olla. Monasti alkuperäisessä ja tarvikelaakerissa on eri kokoiset avainpaikat.

Tän voi tehdä jo ennen remppaa niin tietää mitä on tulossa.

Ei se yleensä nyt niin tiukassa ole, vähä vasaralla avittaa.

Se on toinen juttu jos vetarin poori on jumissa.
Ota keskipultti pois tai ainakin löysälle ja koita napauttaa jollakin pehmeellä välikappaleella. Voi kyllä liikkua sisäänpäin ihan pienelläkin voimalla elle joku ****** ole lukitetta laittanut pooriin.
Tietenkin sopiva, varmaankin torx avain on hyvä olla. Monasti alkuperäisessä ja tarvikelaakerissa on eri kokoiset avainpaikat.

Tän voi tehdä jo ennen remppaa niin tietää mitä on tulossa.

Kiitos vinkistä. Voin kyllä kuvitella, että joku olisi sen myös liimannut kiinni pysyvästi. Joo normaalit kuusiokannat näyttää olevan pulteissa. Jossakin oli juttu, että pitkillä pulteilla voi vedättää ulos, eli mitä kokoa pultit ovat, M8, M10 vai M12, kun en vielä ole saanut uutta käsiini?

Ei se yleensä nyt niin tiukassa ole, vähä vasaralla avittaa.

Se on toinen juttu jos vetarin poori on jumissa.
Ota keskipultti pois tai ainakin löysälle ja koita napauttaa jollakin pehmeellä välikappaleella. Voi kyllä liikkua sisäänpäin ihan pienelläkin voimalla elle joku ****** ole lukitetta laittanut pooriin.
Tietenkin sopiva, varmaankin torx avain on hyvä olla. Monasti alkuperäisessä ja tarvikelaakerissa on eri kokoiset avainpaikat.

Tän voi tehdä jo ennen remppaa niin tietää mitä on tulossa.

Ei se vetarin pää mene miksikään, vaikka siihen lyö lekalla esim. räikän jatkovarsi välikappaleena. Mulla oli seitenkymppisessä molempien etuvetareiden booreissa vihreää laakerilimaa ja hyvin lähti irti lekalla naputtelemalla ilman lämpöä. Jos vetareiden booreissa on jouduttu käyttämään liimaa, on laakerin boorin valmistuksessa käynyt joku käpy ja se on väljä. Sopiva boori ei tarvitse liimaa.

Jos nyt olisi tilanne, että boori olisi liimattu kiinni, eikä lähde ilman lämpöä irti, ei siitäkään tartte mitään maailmanlopun numeroa tehdä. Laakeriliima(kin) tottelee ihan tavallista kuumailmapuhallinta ja pehmenee niin että lähtee käsityökaluilla irti.

Napa lähtenee irti olkavarresta pyöränpultilla ahdistamalla olkavartta vasten ja tarvittaessa kevyellä lekan koputtelulla

Napa lähtenee irti olkavarresta pyöränpultilla ahdistamalla olkavartta vasten ja tarvittaessa kevyellä lekan koputtelulla

Okei, eli siis omalla pyörän pultilla lähtee. Tosiaankin, tuota en tullut ajatelleeksi. Hyvä vinkki, kiitos.

Joo itse olen 2 napaa irroittanut niin että kiristän auton pyöränpulttia sisäänpäin ja sen ja olkavarren välissä on toinen pyöränpultti poikittain minkä kantaa vasten se painaa. Vielä on kierteet kestäneet mutta varapulttien olemassaolokaan ei ole väärin.

Joo no kestää se vetari lyödä mutta otin vähän Haynes linjalla.
Se napa on lähteny kun normi pajavasaralla hutkii pari kertaa sivuilta siihen laippaan mihin pyöränpultit tulee, kas kun sitä ei tarvi varoa.
 

Yleensä pulteilla vedättämällä lähtee, lekalla tuon vain saattaa paiskoa vinoon, jumiin ja paskoa muuta niinkuin muutaman kerran tullut vastaan ja joutunut muiden jäljiltä parsimaan, järkeä mukaan niin onnistuu paiskomatta hommat 

Joskus voima voittaa järjen.

Totta joo ja se on monesti nähty että voima häviää taidolle niin auto kuin muissakin jutuissa 

Aina voitais jatkaa vänkäämistä tyhjästä mutta en jaksa.

Ylivoimasesti nopein ja helpoin tapa ottaa koko paska irti.

Alipalli, raidepää, satula, abs-anturi, kuningaspultti ja tolpan pultit. Sit pääsee antaan moskua kunnolla ja on helpompi siivotakkin tuo olka-akseli irrallaan.

Aina voitais jatkaa vänkäämistä tyhjästä mutta en jaksa.

Minä tässä mistään mitään ole vängännyt?? Oli pakko muokata kun tuli paha sana 

Onko S80 laakerointi erilainen kuin S60? Olen useampaan kertaan irrottanut vetarit ja molemmin puolin laakeritkin vaihtanut enkä ole koskaan lekaa tarvinnut. Vetarin pultti löysälle ja siihen kevyesti koputellut vasaralla niin vetari liukuu laakerista pois.