VOLVO S70 1998 automaattiongelma

Vuoden käyttötauon jälkeen ilmeni vaihteisto-ongelma Volvo S70:n automaatissa. Kaikki vaihteet toimii todella nätisti, paitsi auton käynnistyksen jälkeen varsinkin kylmänä ei vaihda D-vaihteella isommalle, paitsi aivan satunnaisesti. Kun käyttää esim N tai 3-vaihteella "vauhdissa" ja palauttaa D-asentoon niin sen jälkeen D toimii normaalisti, myös esim valoista lähtiessä. Jos auton sammuttaa ja käynnistää uudestaan, niin vikatila palautuu. Autolla ajettu noin 200 tkm. Vaihteistoöljy on vaihdettu 3 kk:n sisään parikin kertaa asianmukaisella pajalla  jotta varmasti saatiin laatikko puhtaaksi. Edellisestä kerrasta kun ei ollut tietoa. Koodit luetaan kyllä Boschiilla tällä viikolla. Olisiko jollakin kuitenkin kokemusta vastaavasta ?

Noilla oireilla en löisi vetoa Boschin koodien puolesta. Aloittaisin vaihdevaijerien nurkilta etsimään syyllistä.

Puolummikko kun näissä olen, niin.... Mieleen on tullut tämänkin foorumin keskustelujen perusteella pnp-yksikkö. Vaihdevaijeri lienee se mikä on kiinni siinä laatikon kyljessä ja liikuttaa sitä pnp-yksikön valitsinta. Jos oikein olen päätellyt. Toisaalta tullut mieleen pystyisikö sitä vaijeria kiristämään, jos löysyys ongelmana. 

Välillä tuntuu myös että laatikko ei vaihda neloselle, vaikka sitä muuten saa huijattua vaihtamaan..Tosin kokemukseni perusteella silloin kierrokset nousee tavanomaisesta eikä kickdown toimi.

Oireisiin on varmaan yksi looginen korjaus, kun vaan tietäisi mikä. Kuitenkin lähes "vanhan liiton" Volvosta kyse. Muuten tosi hyvä peli, kunhan tämä vain ratkeaisi.

Kickdownin vaijeri jumittaa. Kato sen toiminta ja säädöt.

Kickdownin vaijeri jumittaa. Kato sen toiminta ja säädöt.

Onks siinä semmonenkin?

Onks siinä semmonenkin?

Vanhoissa on tollanen kuvassa B-osio. Lähtee siitä pylpyrästä johon kaasuvaijeri tulee kiinni ja samaten vakkarin vaijeri.

Mutkumutku nyt puhutaan etuvedosta niin eikö se kickdown hoidu sähkösesti?
Varmaan kaasuvaijerin juuressa joku kytkin mihin menee töpsä. Siinä tulipellin luona. Tai ainakin mulla oli jo kasipätkässä.

Tuolta siis näyttää, jos kuvani onnistui.

Juu ei ole mitään vaijereita enää etuvetoisissa vaan kaikki ohjataan sähköisesti parkkilukkoa lukuunottamatta.
Huonosti toimiva pnp-kytkin saattaisi aiheuttaa aloittajan kuvaamia ongelmia. Pnp kytkin kertoo laatikon ohjainyksikölle mikä vaihde on valittuna kepistä.
Kytkin sijaitsee vaihdelaatikon päällä mihin vaihteenvalitsimen vaijeri tulee.

Juu ei ole mitään vaijereita enää etuvetoisissa vaan kaikki ohjataan sähköisesti parkkilukkoa lukuunottamatta.
Huonosti toimiva pnp-kytkin saattaisi aiheuttaa aloittajan kuvaamia ongelmia. Pnp kytkin kertoo laatikon ohjainyksikölle mikä vaihde on valittuna kepistä.
Kytkin sijaitsee vaihdelaatikon päällä mihin vaihteenvalitsimen vaijeri tulee.

No sehän on hauska kuulla. Kumma vaan tuossa meidän pihassa olevassa S70 sekä 850 on vaijerilla. Ja ne eivät ole takavetoja, jos et satu tietämään.

No sehän on hauska kuulla. Kumma vaan tuossa meidän pihassa olevassa S70 sekä 850 on vaijerilla. Ja ne eivät ole takavetoja, jos et satu tietämään.

850 korissa on ollut tarjolla ainoastaan aisinin AW50-42 LE/AWD automaatti laatikko joka on sähkö ohjattu.
S70 taasen ollut tarjolla aisinin AW50-42 LE ja loppupään malleihin Aisin AW55-50/51SN joka on 5-vaihteinen versio joka sekin sähköisesti ohjattu.

Mutkumutku nyt puhutaan etuvedosta niin eikö se kickdown hoidu sähkösesti?
Varmaan kaasuvaijerin juuressa joku kytkin mihin menee töpsä. Siinä tulipellin luona. Tai ainakin mulla oli jo kasipätkässä.

Juurikin näin.
 4-vaihteisen automaatin kanssa kytkin kaasuvaijerin juuressa tulipellissä ja 5-vaihteisessa tieto tulee jo moottorinohjaimelta kun sen kanssa on aina sähköisellä kaasulla oleva moottorinohjaus.

No sehän on hauska kuulla. Kumma vaan tuossa meidän pihassa olevassa S70 sekä 850 on vaijerilla. Ja ne eivät ole takavetoja, jos et satu tietämään.

En usko ennen kuin näen.
Kaasuvaijeri joo mutta ei vaihteistoon liittyvää.

Juu ei ole mitään vaijereita enää etuvetoisissa….
…… mihin vaihteenvalitsimen vaijeri tulee.

Hei, kiitokset kaikille. Uskomatonta mutta totta. Vaihteisto toimii. Avasin PNP-kytkimen. Sisällä kyllä vaseliinia mutta alkuperäistä, kuin purkkaa. Puhdistin paineilmalla ja elektriniikkapesuaineella. Hain elektroniikkavaseliinia ja laitoin sitä boksiin ja ei muuta kuin kiinni. Lisäksi öljysin kaikki muutki mahdollisesti asiaan liittyvät wd-40:llä ja liittimet käsittelin paineilmalla ja elektroniikkasuihkeella. Kickdown toimii myös hienosti. Luulen kyllä että kyllä se PNP:ssä oli vika. Ei oireillut parkkiin tai vapaaseen tai vilkutellut nuolivaloa, mutta näköjään sotki muuten. Kiitos vielä kommenteista.

Pahoittelen epäselvää antiani. Eli laatikolle tulee "vaijeri" vaihteen valitsimelta mutta ei kickdown vaijeria.

Hei, kiitokset kaikille. Uskomatonta mutta totta. Vaihteisto toimii.

Hyvä että tuli kuntoon