2016 S60 — T5 Business R-Design

---

Avaus ja esittely

Hellurei! Allekirjoittanut palasi volvoilun maailmaan näin lähes kolmen vuoden tauon jälkeen. Elämäntilanteeni sallii viimein uudemman, huolletumman ja turvallisen auton hankkimisen, joten parin muun vaihtoehdon jälkeen Volvo tuntui loogiselta vaihtoehdolta.

Autoksi valikoitu etuvetoinen Volvo S60 T5 Business R-Design Edition, vuodelta 2016. Auto on tuotu Ruotsista vuonna 2020, ja Suomessa ollessaan ollut ilmeisesti kahdella omistajalla. Autolla on ajettu ostohetkellä (8.2.2025) n. 227 500 kilometriä.

Autoa on huollettu tunnollisesti sekä auto on ajettavuudeltaan jämäkkä ja kunnollisen oloinen. Autoa liikuttaa Volvon oma B4204T11 (180 kW) ja vaihteisto on Aisinin 8-pykäläinen AW TG-81S. Moottorin ja vaihteiston yhdistelmä on miellyttävä - auto liikahtaa juuri sopivasti, eikä automaattilaatikon vaihtoja tunne juuri ollenkaan. Autoon on vaihdeltu öljyjä n. 15 tkm välein, jakopää 173 tkm kohdalla, sekä takajarrut kokonaisuudessaan. Auton huoltohistorian kirjaan paremmin ylös, kun saan aikaiseksi. Kesärenkaat ovat Hankookit, talvirenkaat Michelinin kitkat. Auton väri on Onyx black.


Huoltokirja

• TBD
• TBD
• TBD

Varusteet

Varusteita autossa riittää, kaikkia en lähde luettelemaan mutta ohessa merkittävimmät:

• ACC
• BLIS
• Törmäysvaroitin
• Driver Alert
• Kaistavahti
• Volvo On Call
• Adaptiiviset xenon-ajovalot
• Kaukovaloavustin
• Start/stop
• Peruutustutka takana
• Polttoainelämmitin
• LED-päiväajovalot
• Nahka-/alcantarajakkarat
  
• Edellisen omistajan teetättämä myllytys ja pinnoite

Viat

Autoa hieman tutkineena, varsinaisia vikoja en ole löytänyt tekniikan/korin puitteista. Myyjäliike tiesi kertoa ja lupautua korjaamaan seuraavat viat merkkihuollon kautta:

• Volvo On Call ei toimi
• Pelkääjän puolen takaoven lukitus ei näemmä myöskään toimi
• ACC epäselvä, vakionopeudensäädintä en saanut kokeiluillani kytkettyä päälle, täytynee selvittää tämä myös merkkihuollon kautta ns. skill issue

Ideoita

Koska autosta en yksinkertaisesti konkreettisia vikoja pysty löytämään, olen jo ennättänyt mielessäni suunnitella pienimuotoisia muutostöitä auton ulkonäön osalta.

• FINnittömät kilvet tilattu!
• Xenon-ajovalojen valotehon selvitys ja mahdollisesti uudet tilalle (Osram CBN XNN D3S) tehty
• LED-vilkut ja samassa ylimääräiset switchback -malliset päiväajovalot (VLEDS V6 Extreme) PWY24W, ei mahdu
• VDASHilla tehtävät temput vaatinee paremman palikan kuin VXDiagin, vikakoodien luku kylläkin onnistuu
• Ajovaloumpioiden hiominen, lakkaus ja PPF-kalvotus
• Tummennuskalvot
• Keulalla nuupahtaneen R-Design -logon päivitys ehjään tilattu!
• Mahdollisesti krominpoistoteippaukset: maski/säleikkö nyt ainakin, lisäksi ehkä peilit ja ovien karmit
• Öljynvaihdot ja muut rutiinina tehtävät huoltotyöt ajallaan

Yhteenveto

Kaiken kaikkiaan, autolla nyt kaupunki- että maantiekoeajot suorittaneena, en keksi vikoja enkä marmatuksen kohteita. Auto vaikuttaa olevan juuri sellainen kuin se on minulle luvattu.

Seuraavaksi kysyisinkin teiltä, mitkä olisi sellaisia toimenpiteitä, joita minun kannattaisi nyt heti ensiksi tämän auton kanssa tehdä? Öljynvaihto on tehty muutama tuhat kilometriä sitten, mutta esimerkiksi vaihdelaatikon öljynvaihdosta ei ole täyttä selkoa, joka minun mielestä tämän tiedon valossa voisi olla sellainen asia joka kannattaisi tehdä.

---

Tähän nyt on pakko kommentoida että hieno hankinta Noista istuimista olis kiva nähdä kuvia, voisin kuvitella että on aikas upeat. Laatikko öljyjen vaihtoa kyllä suosittelen kanssa kun ei kuulu volvon huolto-ohjelmaan mut kuitenkin melko hyvä huoltotoimenpide suorittaa. Kitkarenkaat luulisin hyvä valinta talvirenkaiksi kun ainakin omassa tahtoo nastarenkaiden ääni tulla aika hyvin ohjaamoon. Tuo Volvo on call tai nykyään volvo cars on kyllä hyvä peli, kannattaa laittaa toimintaan. Hieno peli on ja musta kyllä kiva väri kun jaksaa pitää puhtaana

Tähän nyt on pakko kommentoida että hieno hankinta Noista istuimista olis kiva nähdä kuvia, voisin kuvitella että on aikas upeat. Laatikko öljyjen vaihtoa kyllä suosittelen kanssa kun ei kuulu volvon huolto-ohjelmaan mut kuitenkin melko hyvä huoltotoimenpide suorittaa. Kitkarenkaat luulisin hyvä valinta talvirenkaiksi kun ainakin omassa tahtoo nastarenkaiden ääni tulla aika hyvin ohjaamoon. Tuo Volvo on call tai nykyään volvo cars on kyllä hyvä peli, kannattaa laittaa toimintaan. Hieno peli on ja musta kyllä kiva väri kun jaksaa pitää puhtaana

Kiitoksia!

Sisätiloista saan paremmat kuvat nyt kun takatilaa ei ole kesärenkaat täyttämässä Avain Vaunu vaihtaa laatikon öljyt 21.2. hintaan 340 €. Toimenpiteeseen kuuluu ilmeisesti laatikon huuhtelu, uudet öljyt sekä tarvittavat VIDA-temput. Samalla laitetaan kuntoon takaoven lukko ja ilmeinen VOC-häikkä. VOC:n ongelmasta en osaa sanoa, täytynee tänään soitella Volvon asiakaspalveluun ja katsoa saavatko aktivoitua.

Tossa on Michelinin X-Ice Snow -kitkat alla, täytynee tänään selvitellä myös niiden paistoleimat. Pintaa on karvan verran yli 6 mm ja rengas tuntuu ainakin sormituntumalla nahkealta, sekä ajossa riittävän pitävältä. Tässä olen pohdiskellut josko nuilla kumeilla ainakin tämän talven ajaisi, ja ensi talvelle sitten katselisi mahdollisia nastarenkaita.

Lumiselta eilen tilaamani uudet D3S-kaasupurkauslamput saapuivat, asentelin ne paikoilleen ja valotehossa on (toki vähemmän yllättäen) hyvin suuri eroavaisuus vanhat Boschin D3S -lamput alkoivat ihan ansaitustikin olla jo väsyneen oloiset, jospa näillä pääsisi ainakin muutaman vuoden. Lamput vaihdettu 227 996 km.

Uudet lamput ovat Osram Xenarc Night Breaker Laser Next Gen D3S:

Hieno peli! Itsekin olen seuraillut vastaavalla tekniikalla olevia autoja sivusilmällä jo pidemmän aikaa. Mulla oli Xenarcit myös V60:ssa, en tiedä oliko siihen aikaan mikä versio mutta oli pätevät polttimot.

Volvo käytetty merkkiliikkeessä, VOC:n osalta ilmeisesti joku ohjausyksikkö sökönä, hinta-arvio uudelle osalle n. 1 600 euroa. Korjaus menee myyjäliikkeen piikkiin, joten ei pitäisi olla huolta huomisesta

Hieno peli! Itsekin olen seuraillut vastaavalla tekniikalla olevia autoja sivusilmällä jo pidemmän aikaa. Mulla oli Xenarcit myös V60:ssa, en tiedä oliko siihen aikaan mikä versio mutta oli pätevät polttimot.

Kiitos en ole ostostani katunut. T5 on kyllä miellyttävä ajaa, varsinkin ton 8-pykäläisen automaatin ansiosta. Yllätyin itsekin, kuinka hyvin ajovaloja sai tekohengitettyä ihan pelkillä uusilla polttimoilla kesällä ajattelin hioa, lakata ja suojakalvoittaa umpiot, niin on sitten aikalailla kaikki aiheeseen liittyvät toimenpiteet tehtynä

Tänään mieleeni juolahti vanhasta P2 S60:ni ylijäänyt CFE Ultra, jonka löysin puolen tunnin varastonkaiveluoperaation jälkeen muuttolaatikon pohjalta. CFE kiinni läppäriin, ajureiden päivitys ja VIN sisään.





Ominaisuuksia näihin facelift-P3 -malleihin ei tunnu juurikaan olevan, mutta yksi asia riitti kattamaan useamman pienemmän asian...

CFE Ultralla saa kytkettyä start/stopin pysyvästi pois! En ole pitänyt start/stopista ollenkaan, ja tällä palikalla minun Volvo-rukouksiini vastattiin. Lisäominaisuutena löysin, että kaukosäätimen parkkivaloa useamman kerran painamalla polttoainelämmittimen tulisi kytkeytyä päälle, mutta tätä ominaisuutta en saanut toimimaan. 

FIN-tunnukselliset kilvet poistettu, ja tilalle tuli yksinkertaiset ja siistit FINnittömät vastaavat    S60 kävi myöskin pesuhallissa kylässä. Toisaalta, pesu oli nämä pakkaset huomioon ottaen hieman huono veto, koska pesuhallissa autoa en saa kuivattua, eikä mukaan tullut sopivan imukykyisiä rättejä.