Aisin aw55-50 laatikkohuolia

Minulla ei ole nyt sopivaa lämpömittaria mutta jos mututuntumalta heittäisin että laatikon öljyt oli 80-100 astetta revittelyn jälkeen niin ei sen sitten pitäisi olla ongelma.

Auto on ollut koko ikänsä Arabiemiraateissa ja vähän huonolla pidolla. Itse olen sitä nyt pikkuhiljaa fiksaillut silloin kun on huvittanut ja saanut osia käsiin. Jostain syystä Volvo osat täällä kamalan hintaisia, olenkin tuonut kesälomareissuilta osia mukanani Suomesta.

Pystyykö venttiilipöydän vaihtamaan vaihteiston ollessa autossa kiinni; katselin että Kiinasta ei maksaisi juuri mitään "uusi" venttiilipöytä niin voisi sen vielä kokeilla ennen kuin viimeistään toteaa vaihdelaatikon menetetyksi tapaukseksi.

Autohan on siis aivan ajokuntoinen ja välillä tulee sillä ajeltua (kakkosauto) mutta insinööriä häiritsee kun vehkeet ei pelaa niin kuin toinen insinööri on ne suunnitellut 

Ymmärrän tuskasi vahvasti, terveisin insinööriopiskelija. Muistelen, että ainakin isompiin Volvoihin ton samaisen venttiilipöydän saa vaihdettua vaihteiston ollessa paikallaan, niin veikkaan että sama pätee myös tähän. Varmaa tietoa tämä tosin ei ole.

Venttiilipöytään pääsee näköjään helposti käsiksi. Taidan laittaa Kiinasta pelkät solenoidit tilaukseen ja kokeilla mitä sanoo niillä (50 euroa). Asetetaan onnistumisprosenttitavoitteeksi 50%  Yleensä en tykkää vaihdella osia ilman kunnon diagnosointia mutta tuohon hintaan ja muiden ratkaisuvaihtoehtojen loistaessa poissaolollaan voidaan ainakin kokeilla.

Mahtavaa viitselijäisyyttä! Muista palata kertomaan sitten, että miten miehen, tai Volvon kävi.

Tulihan huuhtelun lisäksi tehtyä puhallus vastasuuntaan?

Tulihan huuhtelun lisäksi tehtyä puhallus vastasuuntaan?

Eipä tullut, ei ole paineilmaa käytettävissä.

Tulihan huuhtelun lisäksi tehtyä puhallus vastasuuntaan?

Tällä viikolla tulee uudet solenoidit laatikkoon. Minun pitää laskea öljyt vaihdelaatikon pohjapropusta ja nyt kysymys siihen liittyen: teenkö puhalluksen vasta suuntaan ennen vai jälkeen öljyn valutusta (pohja proppu tietenkin auki), kumpi parempi vai onko väliä? Ostin jo pänikän uutta öljyä mistä hoidan sitten täytön neitseellisellä öljyllä.

Vastapuhalluksen yritän tehdä pullopaineilmalla kun ei ole kompuraa käytössä, saa nähdä kuinka onnistuu 

Vastavirta puhalluksen tekisin öljyn kanssa, öljyä letkuun ja puhallusta perään niin huuhtoutuu.

Onnistuu paremmin kun roppu on pois, voihan sinne letkuun silti öljyä laittaa mutta ei ole kuin pulloon puhaltais.
Tuo pullopaineilma voi olla ehkä turhan hento mutta saahan sitä kokeilla. Enhän tiiä minkälainen pullo sulla on...
Ehkä joku soda stream pullo hiilihappoa vois toimia. Siihen kun laittaa sopivan venttiilin.

Kunhan et happipullolla kokeile!!! Voi lähtee henkikulta pakoon.

Tilannepäivitys. Laskin öljyt pois ja avasin venttiilikoneiston kopan. Joku on käynyt täällä aikaisemmin oli ensimmäinen huomio, mahdollisesti koko laatikko on ollut osina sillä oranssi silikoni tursusi sekä kopan alta että vaihteiston lohkojen välistä. Tyhjennystulpan magneetti oli puhdas mutta vaihteiston sisäpinnoilla on mustaa likaa mikä lähtee sormella pyyhkimällä pois.

Solenoidit jotka minulle tuli Kiinasta ovat käytetyt ja yksi pieni on väärän mallinen. Vaihdoin kaikki muut ja tuon vääränlaisen käytin irti ja ruiskuttelin bräkleenillä.

Huomenna pitää iskeä öljyt sisään ja sormet ristiin. Onnistumisen mahdollisuus lienee aika alhainen koska tuo on tosiaan avattu aiemmin ja nuo Kiinan solenoiditkin on vähän mitä sattuu mutta ei tästä enää peräännytä 

Ja tosiaan tuollaisella spraymallisella paineilmaputelilla yritin puhaltaa vastavirtaan mutta siitä ei tullut yhtään mitään, ei riitä jerkku.

Eikö siellä ole tehtaalta se oranssi silikoni?
Omissa on ollu, ei kai niitä kaikkia ole avattu.

Eikö siellä ole tehtaalta se oranssi silikoni?
Omissa on ollu, ei kai niitä kaikkia ole avattu.

OK, no se olisi hyvä homma jos näin on. Tuossa venttiilikopan alla ei ollut tiivistettä ollenkaan, luulin että siinä pitäisi olla tiiviste eikä pelkkä silikoni. Ainakin tilasin siihen uuden tiivisteen, tosin se ei ole vielä saapunut joten ajatus olisi käyttää nytkin silikonia 

Laskin öljyt pois ja avasin venttiilikoneiston kopan. Joku on käynyt täällä aikaisemmin oli ensimmäinen huomio, mahdollisesti koko laatikko on ollut osina sillä oranssi silikoni tursusi sekä kopan alta että vaihteiston lohkojen välistä

Oranssi liima on tehtaan jäljiltä.

Eilen illalla sain auton nippuun ja kävin pienellä koeajolla. Tänään palasin autotalliin ja tsekkasin ettei ole vuotoja. Sen jälkeen ajamaan korttelirallia ja hieman maantieajoa; ulkolämpötila +26c. Vaihdot ovat pehmeitä ja nykimistä ei esiinny vaikka revittelin ja yritin saada öljyt mahdollisimman kuumaksi. Ennen varsinkin kuumana alaspäin vaihdot oli nykiviä.

Eli sanoisin että remontti on onnistunut. Jos joku tätä joskus myöhemmin lukee niin vaihdoin solenoidit vaihdelaatikon venttiilipöytään (onnistuu "helposti" ilman vaihdelaatikon irrotusta). Solenoideja on yhteensä kahdeksan kappaletta mutta vaihdoin vain seitsemän koska yksi oli väärän mallinen. Yksi vaihdelaatikkoguru youtube videolla selitti että varsinkin tuohon nykivään alaspäin vaihtoon syypäänä voisi olla jumittava solenoidi (yksi kolmesta isommasta jotka ovat venttiilipöydän yläosassa).