Ei suoranaisesti, mutta veikkaan että ERAD-voimansiirron paketti mikä meilläkin kytkinpaketti vaihdettiin varmaan voisi olla oireena? Meillä alkoi se ERAD-voimansiirto luistaa tai ei mennyt pakilta lähtiessä kunnolla päälle eli käynnisti aina bensalle. Pari kertaa ollut ERAD vaihdonkin jälkeen, että D-vaihde ei pysy päällä/pomppaa pois, mutta sen oireen saa pois, kun käyttää vaan autosta hetkellisesti virrat pois. Ei ole ollut kuin pari kertaa, talvella ei kertaakaan. Elikä esiintynyt vain lämpimillä/plussan keleillä.
Meillä tuli merkkihuollossa syksyllä 2023 näitä/lukivat seuraavia vikakoodeja :
"IEM-P103096 Aktiivinen purkaminen. Komponenttiviat. Komponentin sisäinen vika."
"IEM-P287100 Kytkimen "A" toiminta/juuttunut irtikytketyksi."
Tuo kytkin "A" voisi viitata samaan eli se ERAD alkanut luistaa tai voimansiirto voi olla jo osittain kokonaan pois päältä. Siellähän on se hammasratassysteemi (mistä myös Kökkölän Autohuolto tehnyt videon)
https://www.youtube.com/watch?v=gtZk54e5DWk&t=2s Tässä... Olisko just tuo osa vioittunut, ei ota enää hammasrattaisto kiinni tms? Mutta noitahan voi olla monenlaisia juttuja tuossa ERAD-kokonaisuudessa. Yleisin syy on se ERADin kytkinpaketti?
https://www.swedespeed.com/threads/xc60-t8-power-loss-fade-on-electric.684775/ Löysin myös tämän swedespeed-sivuston juttelun, missä myös tuosta just samasta vikakoodista kuin sinulla!
https://www.mycarly.com/obd-codes/p0c05-drive-motor-%27a%27-phase-u-v-w-circuitopen/ Tuossa myös "A" vaiheen asento U havaittu tms kuitenkin se koodi jne...
Toivottavasti selviää ja laittele tänne mitä oli, kiitos!
