V70 D5 -07. Paha öljyvuoto, tiputtaa..

Itse oon pari kertaa jumpannut apurunko pois tyylillä kytkinrempan mutta nykyään jos teen niin otan koko koneen pois yläkautta.

Hieman enemmän teettää ehkä töitä(ei ajassa paljoa) mutta mukavampi mielestäni irrottaa laatikko ja laittaa kytkin kasaan kun kone irrallaan.

Kukin tyylillään....

Itse oon pari kertaa jumpannut apurunko pois tyylillä kytkinrempan mutta nykyään jos teen niin otan koko koneen pois yläkautta.

Hieman enemmän teettää ehkä töitä(ei ajassa paljoa) mutta mukavampi mielestäni irrottaa laatikko ja laittaa kytkin kasaan kun kone irrallaan.

Kukin tyylillään....

Kiitos, tämäkin vaihtoehto menee mietintään.

Ei välttämättä ole vielä tämän ikäisessä.

Automaatti, varsinkin TF80, on sen verran painava, että apurungon irrotus on helpoin tapa saada laatikko pois. Ei tarvitse hivuttaa sitä sivusuunnassa sen enempää kuin laskee vain alas.

Juurikin kyseinen 6-vaihteinen loota.

Ainiin, vuoto alkoi kun ajoin jääpaukkuun. Pamaus tallentui kojelautakameraan. En ole vielä tarkistanut onko tallessa kun ei ole kortinlukijaa nykyisissä tietokoneissa.

Infonäytössä alkoi kotimatkalla lukemaan: Öljyn määrä alhainen tms.

Öljyä on sen verran ylhäällä ja paljon, että onko kyseessä yksi vuotokohta vai jotain aiempia isomman vuodon lisäksi? Lohkon tulpan irrotessa suurin osa öljystä tulee vaihteiston ja koneen liitoskohdassa olevasta juorureiästä. Toki sitä roiskuu myös muualta kuten vetoakselin kohdilla olevasta aukosta ja voi näkyä startin kohdilla.

Tuurissaan tulee venttiilikopan takanurkalta kuten yhdessä autossa oli ja näytti kovasti vuotavalta tulpalta.

Öljyä on sen verran ylhäällä ja paljon, että onko kyseessä yksi vuotokohta vai jotain aiempia isomman vuodon lisäksi? Lohkon tulpan irrotessa suurin osa öljystä tulee vaihteiston ja koneen liitoskohdassa olevasta juorureiästä. Toki sitä roiskuu myös muualta kuten vetoakselin kohdilla olevasta aukosta ja voi näkyä startin kohdilla.

Tuurissaan tulee venttiilikopan takanurkalta kuten yhdessä autossa oli ja näytti kovasti vuotavalta tulpalta.

Venttiilikopan tiiviste vähän aikaa sitten vaihdettu. En ole nähnyt kopan luona vuotoja mut mahdollista se on.
Pakosarjan lämpösuoja näyttää ylhäältä puhtaalta.

Koitan huomenna kurkistaa tarkistuskameralla tarkemmin.

Aiemmin jo sanottu mutta kunnon pesu tuohon ensimmäiseksi niin löytyy se vuoto kohta huomattavasti helpommin, valmiiksi öljyisestä hankalaa. Saattaa olla vaan joku pennin korjaus kyseessä ja hetkessä tehtynä.

Onhan tuo reikä hiukan korkeammalla. Hyvänen aika miten perseestä tuo tulppa. Joskus kuulin että olis samaa uudemmissa V90? Voi olla Esson puheita. 

Tuonne tunnarit niin löytyy kuvalliset lootan irroitus ohjeet:
(03 XC70 Trans.pdf)

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=182891

Mustakoppaisesta kuvia: https://www.pukema.com/d5moottori.htm

Mikäs muita vuotopaikkoja tuolla vois olla? Onko mahdollista pakosarjan lämpösuojan alla kulkea öljyä alas?

Vuoto tulee korkealta. Ei ole mitään näkyvyyttä vuotopaikkaan. Pitänee alkaa purkamaan ylhäältäpäin tavaraa tieltä.

Löytyi moottorin ylätuen alta märkää. Tuleekohan venttiilikopasta vai pukeista.. Voisko tuohon päälle laittaa väliaikaisesti tiivisteliimaa?

Yksi vuotopaikka on venttiilikoppa, liekkö tullut rikottua viime remontissa.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=3g7CGgLtqhE

Mut vuoto alkoi jääpaakkuun ajamisen jälkeen? Mut hyvä jos ei tartte laatikkoa tiputtaa.

Mut vuoto alkoi jääpaakkuun ajamisen jälkeen? Mut hyvä jos ei tartte laatikkoa tiputtaa.

Todennäköisesti vuotanut pitempään. Jääpaukkuun ajaminen harhautti vuodon etsimistä.
Laitoin vakuutusyhtiöön kaiken varalta vahinkoilmoituksen kun löytyi kojelautakamerasta video.

Autosta voi olla muutakin vuotoa mut toistaiseksi näyttää lupaavalta.
Ihmetyttää edelleen miksi lyhyellä matkalla öljyt valahti ylämerkistä alamerkkiin.

Putsasin öljyt tuolta venttiilikopan ja pukkien välistä. Auto pyörimään kylmänä.

Kun öljytikun nostaa ylös tyrehtyy vuoto kokonaan. Eli koneessa on painetta! 
Mitähän ihmettä tälle on käynyt..

Edit: Nukutun yön jälkeen taidan kuitenkin keskittyä vuotoihin. Luultavasti venttiilikopassa on joku nirhauma ja pieni paine helpottaa öljyn ulospääsyä. Varulta pitää tutkia kuitenkin huohotin.

Huohottimen suuntaan katse jos tikunnosto muuttaa tilannetta.