Jakopään huoltoa

Ja onko tämä käynyt nimen omaan VEA-moottoreissa? Kyselen siksi, koska kuulen ekaa kertaa puhuttavan tästä asiasta VEA-moottoreiden yhteydessä. Millainen tuo tukirauta on? Saako niitä ostettua jostakin vai ovatko omavalmisteita? Mihin se tarkkaan ottaen asennetaan?

Se on vain viisisylinteristen vitsaus

Menee kyllä mainostamiseksi... torista löytyy myyjä ja tuote item 15718980 tuosta näkee kuvan ja youtubesta löytyy asennusvideoita

Menee kyllä mainostamiseksi... torista löytyy myyjä ja tuote item 15718980 tuosta näkee kuvan ja youtubesta löytyy asennusvideoita

Tuolta myyjältä ostin. Myyjältä sain hyvät asennusohjeet ja oli melko helppo asentaa. Suuritöisin yksittäinen työ oli kampiakselin päässä olevan moniurahinapyörän irrotus ja asennus takaisin.
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/15718980

Semmoisia terveisiä tuli mun vakihuollolta että jos 4vuotta/155tkm jakopäällä takana niin vaihtoon vaan koko hoito. Hieman samoja ongelmia täällä kuin Oulussakin eli saattaa kulua hihnat nopeammin kuin vaihtoväli lupaa. Koko jakopään remppa n.600,- niin en taida pelkkää apulaitehihnojen vaihtoa edes miettiä.

Taidankin vaihtaa Volvo S60  2003 jakopään hilut, koska edellisestä vaihdosta on aikaa 9v/76000km.Sillä ajaa jo sydän syrjällään,että koska poksahtaa.

Semmoisia terveisiä tuli mun vakihuollolta että jos 4vuotta/155tkm jakopäällä takana niin vaihtoon vaan koko hoito. Hieman samoja ongelmia täällä kuin Oulussakin eli saattaa kulua hihnat nopeammin kuin vaihtoväli lupaa. Koko jakopään remppa n.600,- niin en taida pelkkää apulaitehihnojen vaihtoa edes miettiä.

No vaihdatin sittenkin vain nuo apulaitehihnat ja samalla paikoilleen tuo suojarauta. Ensi vuonna sitten toi jakopään hihna ja vesipumppu, apulaitehihnoja ei silloin tarvitse vielä uusia.

Paljon ollut puhetta noiden apulaiteremmien kestävyydestä ja laadusta.

Mikä on se laadukkain hihna? Siniseltä tiskiltä Volvon tekstillä oleva, vaiko Ina tai joku muu? Itse olen contitechiä suosinut, mutta joku joskus kertoi ettei Volvon oma hihna murenee palasiksi vaan katkeaa kerrasta? Pitäneekö paikkansa?

Suojarauta on ollut jo neljä vuotta paikallaan ja kerran vuodessa uusin molemmat apulaite hihnat

Paljon ollut puhetta noiden apulaiteremmien kestävyydestä ja laadusta.

Mikä on se laadukkain hihna? Siniseltä tiskiltä Volvon tekstillä oleva, vaiko Ina tai joku muu? Itse olen contitechiä suosinut, mutta joku joskus kertoi ettei Volvon oma hihna murenee palasiksi vaan katkeaa kerrasta? Pitäneekö paikkansa?

Suojarauta on ollut jo neljä vuotta paikallaan ja kerran vuodessa uusin molemmat apulaite hihnat

Omamekaanikko sanoi tuosta OEM-hihnasta, ettei sekään aina mene siististi poikki vaan voi myös rispaantua.

Jos kerta vuoteen uusii molemmat hihnat, saa mielestäni aika rauhassa nukkua yönsä.

Jos kerta vuoteen uusii molemmat hihnat, saa mielestäni aika rauhassa nukkua yönsä.

Mitäs vahinkoa tuossa tapahtuu jos jompikumpi tai molemmat apulaitehihnat menee poikki, olettaen että toi suojarauta on paikoillaan?

Mitäs vahinkoa tuossa tapahtuu jos jompikumpi tai molemmat apulaitehihnat menee poikki, olettaen että toi suojarauta on paikoillaan?

Jos hihna katkeaa nätisti, normaali vahinko on se, että lopettaa lataamasta ja iästä riippuen ohjaustehostinkin häviää samalla. Jos hihna suikaloituu, voi suojaraudasta huolimatta mennä siivuja jakopään väliin.

Herkkiä remmejä Volvossa.

Vuosia sitten tuli ihmeteltyä isäukon auton konehuonetta kun oli joka paikassa sellaista lasikuidun näköstä hippua....
Eniten jakoremmi kotelon vieressä.... no kotelo pois paikoiltaan ja kauhistus.... jakoremmistä oli kadonnut yli puolet leveydestä kokonaan....olikohan noin 40% ollut jäljellä kera repaleisen reunan....syyksi paljastui kotelon alaosaan jostain päässyt irrallinen pultti joka höyläsi hihnaa. Kesti silti ajella korjaamolle remmin vaihtoon.

Tuo on jo rohkeeta tietoisesti ajella tommosella.

olihan se....toisaalta jos se oli ajon kestänyt siihen asti niin ehkä vielä 5km....varovasti kaasutellen