Ajonvakautus vaatii huollon / tilapäisesti poissa käytöstä

Huoltoa ja päivitystä odotellessa, taas tänään kun lähdin parkkipaikalta liikkeelle ja käänsin ratin vasemmalle ääriasentoon varoitus ilmeni.
Toivottavasti saa huollossa avun moiseen vikaan.

Ok. Kerro kuinka kävi ja oliko diagnoosi/toimet sama kun meikäläisellä oli. Vika ilmeni juuri varsinkin ääriasentoon käännettäessä.

Mites muilla, korjautuiko vika ohjelmistopäivityksillä vai onko vielä kiukutellut?
Oma -07 Classic on menossa maanantaina pajalle, huoltoneuvoja ilmoitti jo puhelimessa tilaavansa autoon SASsin tms. (eli vissiin kääntökulmatunnistimen) koska vahvasti epäili vian olevan siinä

Ei ainkaan minulla auttanut päivitys... Seuraavaksi se tunnistin uusiksi...

Mitä tulee vaihdolle hintaa?

Enpä tullut kysyneeksi hintaa, maanantaina se selviää pärjääkö rahalla vai pitääkö laittaa luontovisa vinkumaan

Mun Volvooni (V70 Classic 2.4D -08) vaihdettiin ohjauspyörän asentotunnistimeksi nimetty osa marraskuussa.
Laskussa on osat kosketinrulla (300 e) ja vipukeskiö (270 e). Lisäksi työtä 60 e. Tuo onkin toistaiseksi ainoa
kalliimpi hajonnut osa toistaiseksi. Autolla mittarissa nyt 149 tkm. Toivottavasti sama osa ei ainakaan tuota
tiheämmin hajoile.

Vika alkoi syksyllä ilmetä niin, että satunnaisesti auto ilmoitteli ajonvakautuksen vaativan huoltoa. Seuraavalla
käynnistyksellä taas toimi. Noita ilmoituksia alkoi tulla sitten aina useammin, kunnes totesin, että uskottava se
on, että autossa on vika ja tilasin kyseiselle osalle vaihdon, kun vikakoodien lukukin vahvisti asian. Vaihdon jälkeenkin
kerran on tullut samat herjat, mutta onneksi ei useammin.

Hyvää uutta vuotta kaikille!

Niinpä se huuteli munki s60 .. avasin kaikki maapiuhat mitä konehuoneessa löyty ja hiekkapaperii ja kontaktispraytä.. vuoden toiminu ku kello..

Tuurilla ne laivatkin seilaa

Eipä tosiaan tuo ohjelmistopäivitys auttanut asiaan, nyt tulee ihan yhtenään tuo ajonvakautus vaatii huollon ilmoitus.
Täytyy alkaa kyselemään remontin hintaa, voe perekele sentään.

Toihan on selkeesti tyyppivika. Eikö maahantuoja tule vastaan?

Tuli mitta täyteen omassa tuon tekstin kanssa... Tilasin kosketinrullan jonka hinta oli nyt vajaa 300e 
Toivottavasti ei tarvis laittaa sitä itse yksikköä kun muutekin tarpeeksi olis ji mennyt muutenkin rahaa.

Mulla tulee tuo teksti  Ajonvakautus vaatii huollon / tilapäisesti poissa käytöstä.
Vikakoodin luku kertoo kulmanturi viasta.
Vika tuli kun korjasin ohjaushammastangon stefavuodon.
Ohjausakseli oli siis irti. Asentaessani hammastangon takaisin pyöritin rattia laidasta laitaan kun hain hammastangon ja ratin keskipaikkaa.
Voiko anturin rikkoa kääntämällä ratin laidasta laitaan? Ei kai.
Olisiko kalibrointi vaan hukkunut? (TAAS Perus moka akku oli paikallaan kun korjasin autoa)
Voiko kalibroida kyläpajan Bosh laitteilla? Vai onko Volvo oikea paikka.
Vikakoodinlukijallani ei saa kulma-anturinlukemaa ulos.

Itse anturi ei siitä kääntelystä hajoa... Vain itse kellojousi voi vaurioitua jos päässyt pyörähtämään irtiollessaan. Jos ei aiemmin ole herjannut ko vikaa niin tod näk auttaa kalibrointi. Mutta kuten monella muullakin niin itselläkin ei auttanut kuin hetkeksi kalibrointi ja vika toistui ajoittan varsinkin ääriasentoon kääntäessä. Vaihdoin kellojousen/asentotunnistimen eikä tarvinnut edes kalibroida uudestaan. Vika pysyi poissa.

itse kellojousi voi vaurioitua

Onko tämä ratintakana olevan "potentiometrin" sisällä oleva osa eli kellojousi?

Jos tarkoitat sitä rengasta jonka kautta kulkee ratin nappien ohjaus sekä airbagin johdot niin kyllä. Mutta tuossa tapauksessa kun ja jos ilmennyt osien irroittamisen jälkeen (ja jos se ei ole päässyt "karkaamaan" eli sekoamaan ne kierrokset) niin kannattaa kokeilla ensin se ratin asentotunnistimen kalibrointi. Jos vika toistuu niin sitten hommaamaan uusi kellojousi....