S40 1.8 -2005 käynnistyksenesto päällä

Oikealla testerillä näkee tunnistaako auto avaimen vaiko syy esim antenni renkaassa.

Näin on. Ja Seinämäelläkin on 'oikeita' testereitä yksityishenkilöillä. Useallakin . . .

Ja lähelläkin ja saan sieltä todennäköisesti koodit jotka viittaavat ainoastaan käynnistyksen estoon. Eivät vikapaikkaan

carcom lla ja käyttöautolla olisi oikein toimivia testereitä joilla saataisiin ihan samat tiedot ja koodit ulos.

Mutta vikakoodit eivät kerro vikapaikkaa tai viallista komponenttia. Tämä tärkeä tietää.

Vian on oma autoni jo kertonut useita kertoja:

käynnistyksenesto päällä. Moni auto kertoo sen suomeksi infonäytöllään.

Sellaista ihmistä haen joka olisi perehtynyt volvon käynnistykseneston häiriöihin ja osaisi kertoa asiasta.

Akussa voimaa, CEM liittimet tarkistettu (pintapuolisesti), sulakkeet ehjät, irrotettua -napa ½ tunniksi ym. temppuja tehty.

Vidalla touhuan päivittäin ja sillä paikantaa vikapaikan monesti helpostikkin kun sitä osaa käyttää ja hyödyntää. Käynnistyksen esto päällä on ilmoitus ja vika haetaan sitten erikseen. Kyllä samanlaisen ongelman olen monet kerrat ratkaissut mutta etänä en pysty sitä tekemään, niin kuin moni muukaan, tuohon ongelmaan on montakin vaihtoehtoa, se avain, muut komponentit, väylät jne ja mm vidan ja muiden laitteiden kanssa ne yleensä selviää mistä tutkimukset kannattaa aloittaa. Ja kyllä se viallinen yksikkö tai komponentti monesti testeissä vaan näkyy kun koodit ym testit osataan tulkita.

Okei ja kiitoksia jak900.

Mitä muuta vida ja muut volvoskannerit sanoisivat vikapaikaksi kuin että 'Käynnistyksenesto' päällä + koodeja?

Olen 20 vuotta lukenut autojen vikakoodeja eikä minkään auton koodit koskaan ole olleet tietoisia absoluuttisista vikapaikoista, viallisista komponenteista,  johtosarjoista vaan enintään hiukan sinne päin !

Tosiaan jos joku laittaisi lisää tietoa kyseisen mallin samanlaisista oireista.
Olisin kovin tyytyväinen.

Ps. en paljoa noteeraa mielipiteistä, arveluista . . .
Jos jotain kokemusperäistä tietoa

Kokeiles saada se auto vidan päähän kiinni niin voi yllättää mitä se voi kertoa ja mitä testejä suorittaa, hakkaa yleislukijat mennen tullen, onhan se volvon oma ohjelma, silloinhan se juuri auttaa siinä vian haussa mm siinä että tunnistaako autosi sitä avainta. Tuon aikaa jos tehnyt vian hakuja niin oskiloskoopit ym on varmaan tuttuja vianhaussa mitä tässäkin voi hyödyntää, itsellä vuosia vielä vähän reippaammin näissä hommissa takana. Se avain olisi hyvä testata ensimmäiseksi jos kerta on saanut kunnon magnetisoinnin?

Jep avain sai erittäin voimakasta magneettia muissa projekteissa, Vahingossa.
Ei tunnista avain enää autoa.
Opeleihin + muutamiin muihin merkkiin koodasin siruja mutta alkaa ikää olla jo liikaa ja kiinnostusta asioihin liian vähän.

Mikä voisi olla seuraava askeleeni ?
Hinurilla Vulvan OEM tiskille, normaalisesti koetan etsiskellä vikapaikkoja vai pistän vähäajetun kiesin romukuormaan. . .
Paappako voipi sitte kävellä tämän kesän ja hiihtää ensi talven     

Käy sen pelkän avaimen kanssa ensin tiskillä niin selviää sirun kunto. On se kävelykin välillä ok jos lonkat kestää, pyörällä sitten siitä eteenpäin kun on niin vähä lumisia talvia 

Mulla roikkuu oman auton avain useesti kännykän kotelon magneettiläpässä mutta sehän nyt ei ole yhtä voimakas magneetti kuin magneetossa.
On kyllä käynyt mielessä että ei välttämättä hyvää tee.
En siis tahallani sitä siinä pidä mutta usein se magneetti nappaa sen kädessä.

Kyllä se siru vaatii vähän voimakkaammat magneetit, roikuttelet vaan ihan huoletta edelleen 

Runsaan viikon päästä 16.6 carcom alkaa syynätä kiesiä. Saapa nähdä mitä löytyy 
 
edit. 13.6 Kiesi valmiina jo 11.6. Virtalukko oli rikki ja se uusittiin nimelliseen 530€ hintaan.