Volvo V70 p3 2.5t moottorin alipaine

Samppasportilta tulikin jo tarjousta pyydettyä viime viikolla, ei ole vielä vastausta tullut mutta kysellään uusiksi, jos hiljaisuus jatkuu.

Täytyy varmaan ottaa bräkleeni käteen ja alkaa etsiä imuvuotoa. Tältä foorumilta löysin toisen ketjun, jossa samat oireet oli loppuneet kaasuläpän tiivisteen vaihdolla, eli liekö jotain saman suuntaista. Toisaalta kai vika voi teoriassa olla noissa huohottimen letkuissa, pitänee nekin vielä vaihtaa. Alkaa onneksi tässä kohtaa mennä rutiinilla 

Ite oon tähän asti pyrkinyt tekemään autoihin niin paljon itse kuin vain ikinä pystyn, vaikka ei siinä tuntipalkoille pääse. Syynä on just vähän vastaavat kokemukset ammattimiesten touhuista. Ehkä hienoin kokemus oli, kun yks korjaamo veti rouvan autoon taakse jarruputken siten, että putkeen ylimääräinen jatkos ja putki nippusiteillä kiinni johonkin sinne takajarrun hollille. Voi morjes... 

Edit: Ja pointti ei ole haukkua korjaamoalan ammattiryhmää, varmasti joukossa on paljon osaavia ja tunnollisi tekijöitä. Itellä vaan on sattunut prosentuaalisesti aika monta sinne päin tehtyä huoltoa, niin on uskoa ja luotto vähän kärsinyt

Testeriin kiinni ja live dataa ulos, kertonee jo paljon niin kuin useammassa tapauksessa myös vuotojen osalta, mahdollisen vuodon haku sitten muilla keinoin.

Testeriin kiinni ja live dataa ulos, kertonee jo paljon niin kuin useammassa tapauksessa myös vuotojen osalta, mahdollisen vuodon haku sitten muilla keinoin.

Helpoimmalla tietty pääsen (ja myös foorumin tietäjät, kiitoksia vaan tähän asti) jos vien johonkin pajaan, jossa on Vida käytössä, mutta: Iteltä löytyy icarsoft v2.0. Jossain kohtaa ton kanssa vähän moottorista tulevaa dataa kattelin ja paljonhan siellä infoa on saatavilla, mutta mitään referenssiä/oikeaa aluetta toi lukija ei kerro, eli en ihan tiedä mitä etsin. Onko tohon heittää vinkkiä?

Näun sanoo tekoäly.

A vacuum at the oil cap, particularly on a B5254T6 engine, is generally not a cause for alarm. It's often a result of the engine's Positive Crankcase Ventilation (PCV) system functioning correctly. The PCV system uses vacuum to draw combustion gases and other byproducts from the crankcase and into the engine, where they are burned, thus preventing pressure buildup.

Itsellä täysin sama auto ja moottori johka tehty huohotin remppa ja tyhkäkäynnillä pieni imu öljykorkista sisään kun ittaa pois

Näun sanoo tekoäly.

A vacuum at the oil cap, particularly on a B5254T6 engine, is generally not a cause for alarm. It's often a result of the engine's Positive Crankcase Ventilation (PCV) system functioning correctly. The PCV system uses vacuum to draw combustion gases and other byproducts from the crankcase and into the engine, where they are burned, thus preventing pressure buildup.

Itsellä täysin sama auto ja moottori johka tehty huohotin remppa ja tyhkäkäynnillä pieni imu öljykorkista sisään kun ittaa pois

Juu, tosta on yksimielisyys että pieni alipaine on ok, löytyipä jopa ihan numeroarvo öljytikun putkesta mitattuna. Itsellä vaan on tota alipainetta edelleen aika tavalla ja tyhjäkäynti menee kehnon puolelle kun nappaa öljykorkin irti. Jos on tylsä hetki, niin koitappa mitä sulla käy kun nappaat öljykorkin irti auton käydessä

Juu, tosta on yksimielisyys että pieni alipaine on ok, löytyipä jopa ihan numeroarvo öljytikun putkesta mitattuna. Itsellä vaan on tota alipainetta edelleen aika tavalla ja tyhjäkäynti menee kehnon puolelle kun nappaa öljykorkin irti. Jos on tylsä hetki, niin koitappa mitä sulla käy kun nappaat öljykorkin irti auton käydessä

Tekee ihan samallailla kun korkin ottaa pois ja menee normaaliks ku laittaa korkin tai kämmenen aukonpäälle

Mulla alkoi pelaamaan kun vaihdettiin koko öljysuodatin jalusta kokonaan ..loppui alipaineet.