Moro!
Tänä kesänä ilmaantunut pari kertaa ihmeellisiä sähköhäikkiä, jossa auto valittaa moottorinohjausjärjestelmästä/ABS-jarruista eikä suostu käynnistymään. Ongelma katoaa kuitenkin auton akun irrottamisella ja pienellä odottelulla. Alla vielä tapaukset vikakoodeineen (geneerinen OBD-skanneri):
1. Töistä kotiin ajaessa tulee ajotietokoneeseen "Jarruvika, pysäytä varovasti". Ajan parkkipaikalle, jossa vaihteet eivät meinaa vaihtua, ja sammutuksen jälkeen ei suostu käynnistymään. Akku irti, pari min odottelua ja takaisin -> ongelmat (ja koodit) katosivat. Koodit
- U0073 Control Module Communication Bus Off
- U0002 High Speed CAN Communication Bus Performance
- P2131 Throttle/Pedal/Position Sensor/ Switch F Circuit Range / Performance ... jatkunee mutta ei näy ruudulla
- P0863 TCM Communication Circuit
2. Tampere-Helsinki välin ajettua kehätiellä yhtäkkiä syttyy "Vasen takaovi auki", vaikka on kiinni. Katoaa hetken päästä, ei muita ongelmia matkalla. Auto parkkissa hetken kadulla, yritän tulla siirtämään mutta ovet eivät aukea napista, vain sisävalot syttyvät. Takakontista sisään (koomista Helsingin keskustassa, oven lukko jumissa =), avaimet virtalukkoon, kojelauta himmeänä hetken aikaa "Moottorinohjausjärjestelmän vika" tms., kojelaudan valot sammuu, mykkä laite. Ikkunat jostain syystä aukeavat ja sulkeutuvat. Koodeissa pelkästään tuo U0073 Control Module Communication Bus Off. Ovet ei aukea sisältäkään kahvasta. Akku irti -> ongelmat katoavat, joskin ajotietokoneeseen syttyi ja jäi "SRS Airbag huolto heti", ei katoa geneerisen laitteen nollausyrityksellä, eikä laite edes löydä koodeja.
Kysymyksenä siis onkin, onko tässä jotain mistä pitäisi huolestua vakavemmin, vai riittääkö joidenkin liittimien tarkastaminen ja putsaus?
Näiden ongelmien välillä on pari kuukautta ja pari tuhatta kilometriä. Auto ollut nyt itsellä kesäpelinä neljättä kesää, ja vastaavia ongelmia ei ole aiemmin tullut vastaan. Ehkä relevanttina tietona, viime vuonna vaihdoin akun kun vanha ei pitänyt enää jännitteitä sisällään. Uusi akku pitää, ja jännitteet OK (n. 12,2 kun kone pois, ajossa n. 14,5). Pahamaineinen jenkkiloota vaihdettu 270 tkm kohdalla, nyt mittarissa 350 tkm sisäänajoa. Auto ollut suurimman osan elämästään maaseutulaisen sähköfirman edustuskiesinä, joten huollot on tehty suunnitelmien mukaisesti. Myöhemmällä iällään päässyt aloittelevan rasvanäpin (minun) leikkikaluksi.
