Volvo v70 2.5tdi mk1 -00 öljynpainevalo

moikka:)

autoni on volvo v70 2.5 tdi -00 automaatti mk1 korinen ja ajettu tuolla on nyt 698 000km.

alkoi vilkahdella tuo öljynpainevalo,öljyt oli alarajalla ja lisäsin varmaan 2 litraa ylärajaan.
tuo öljynpainevalo vaan nyt vilkahtelee aika useasti mutta ei pala jatkuvasti.
moottori käy normaalilla äänillä. viime syksynä on vaihdettu öljyt amiksen korjaamossa suodattimineen ja ajoa on ollut alle 10 000km.
auto ei savuta sinistä eikä ole jättänyt öljylänttejä alleen.

voikohan olla viallinen se öljykello/katkaisin?

laitoin torstaina varmaan 3 litraa moottoriin öljyä ja mitta tikku näytti kastuvan ylärajan merkin yläpuolelle liikaakiin ja motonetin pihassa kun annoin kierroksia niin pari kertaa vilkahti se öljynpainevalo.
voikohan öljyn suodatin mennä tukkoon?

on niin hemmetin nokista ja mustaa tuo moottoriöljy dieseleissä.

ajoin viime torstaina illalla auton motonet korjaamoon jyväskylään ja he mittaavat siitä öljynpaineet kuhan ehtivät.

kaverini vaihtoi tuohon autoon vesiletkun kuukausi sitten ja siitä lähtien on vikavalo palanut mittaristossa...
joutui silloin purkaa auton keulaa paljon että pääsi käsiksi termostaattikotelon luo vaihtaa vesiletkua.

ostin tämän volvon kesällä 2006 ja silloin oli mittarissa 359 000km joten on tuolla ajettu ja osia vaihdettu...
laturi vaihdettiin viime syksynä ja eber lämmitin korjattiin toissa talvena....

toivotaan ettei volvo nyt luovuta ja sano sopimusta irti....meinasin ajaa tuolla kohti miljoonaa:)

Volkkarin transportterin moottorissa on kait ollu joku öljypumpun levy? Löysällä ja paineet siksi vähissä. Volkkarissa öp valo saattaa vilkkua ihan vaan varoitusvalona muulle ongelmalle. mm laturin heikko toiminta tai rikkonaiset johdot voi aiheuttaa.

En kyllä tiedä miten samanlainen moottorin sähköpuoli on volvossa ja volkkarissa.

Jos öljynpaineet on ok,niin sit vois tutkia jotain tällästä:
"..laturilta lähtevä sininen/vihertävä johto joka menee L DFM liittimille oli toisesta päästä poikki. liittyykö tämä johto nyt tuohon satunnaiseen öljynpaine merkkivalon limputteluun.."

joo laturi ja akku on uusittu viime vuonna ja autosähköliike sen vaihtoi,kattoivat samalla moottoritilassa olevaa sulake/rele boxia jossa oli paksu maakaapeli sulaneen näköinen niin se oli vain löysällä,sen puhdistivat niin mittariston kaikki valot kirkastuivat.

öljypumppua kun etsin tuohon volvoon niin löysin tiivisteitä vain.

Jos suodatin menee tukkoon niin pitäis ohivirtausventtiilin aueta ja paineita pitäis olla, ei vaan öljy suodatu enää.

Jos siellä nokalla nyt jotain on purettu ja tehty niin veikkaan että liittyy siihen?
Tai sit ei.
Paineanturikin voi vikaantua ja maadoittelee omia aikojaan. Varmaan alkuperäinen...

No, paineet mittaukseen ja muuta tarkastelua. Jospa on vaan johto irti anturista ja heiluu välillä runkoon.

Jee Jee Volvo on taas kunnossa ja eikä maksanut kuin 228:) uudet öljyt + suodatin sekä vähän vian etsintää ja öljynpaine mittaukset tekivät vanhoilla öljyillä:)
ja vaihtoivat sen öljynpaineanturin varmuuden vuoksi.
ei tuolla korjaamolla kertaakaan vilkkunut öljynpainevalo tyhjäkäynnillä eikä kierroksilla:)
mittasivat vanhoilla öljyillä öljynpaine oli 1 bar tyhjäkäynnillä ja kierroksilla 3.5bar:)
uusilla öljyillä paine nousi tyhjäkäynti 1.2 bar ja kieroksilla 3.6 bar:)
sanoi puhelimessa että tuo volvossa oleva vw 2.5 tdi moottori on yksi maailman vahvempia ja käykin vielä näteillä äänillä vaikka on mittarissa jo 698 000km:)

Hienoa kun tuli kuntoon! Mielenkiintoinen aihe, itse oon aika tuore tdi volvoilija.

https://vorto.fi/?gad_source=1&gad_campaignid=21598137340&gclid=CjwKCAjwlt7GBhAvEiwAKal0cjxfBnw_vmvbR4Q5SuOLMccuWZ9akgK5o8fYy4LbuHbek34xrDDUmhoCN8gQAvD_BwE

tuolta vortolta löytyy edullisesti osia autoihin. itse ostin sieltä kokonainen vetoakselin jossa on molemmat nivelet valmiina. 77e ja autodocissa olis ollut sama osa samalla tuotekoodilla 171e.